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我国现代物流发展至今已成为我国第三产业中骨干产业和国民经济的增长点。我国在2004年,全社会商品物流总额达到38.4万亿元,同比增长30.2%,由此带动港口货物吞吐量完成41.72亿吨,增长26.6%。同年,我国进出口商品贸易额达到1.15万亿美元,增长35.7%,由此带动港口完成外贸货物吞吐 相似文献
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天津港是我国最大的人工港和首都北京的海上门户,主要担负华北、西北各省市以及东北部分省市的海上进出口任务。目前,天津港拥有资产总值59.7亿元,为全国大陆港口行业之首;近10年完成港口基本建设投资42亿多元,固定资产增长了6倍,年均实现利税3.2亿元以上,“八五”期间货物吞吐量年均增长幅度达到22.9%,均居国内港口行业第一位。在“中国的脊梁”全国500强企业综合评价中排名第66位,列为国内第二大港。 天津港作为北京、天津两大城市对外贸易的窗口和天津市滨海新区建设的龙头,具有明显的特点和发展优势,主要表现 相似文献
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12017年回顾1.1集装箱吞吐量和铁水联运量快速增长在世界经济和贸易强劲复苏、我国经济持续快速增长的双重利好下,我国规模以上港口集装箱吞吐量增长超预期,全年集装箱吞吐量达到2.4亿TEU,比2016年增长8.6%,增幅较2016年多4.6个百分点,年增长率是2010年以来首次回升,为近6年最高(2010―2017年全国规模以上港口集装箱吞吐量变化趋势见图1),3月、5月、7月和9月的集装箱吞吐量增长率均超过10%。分季度看,全国规模以上港口集装箱吞吐量前3个季度的同比增长率分别为8.0%、9.6%和9.7%, 相似文献
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我国港口集装箱运输发展态势和对策分析 总被引:4,自引:2,他引:2
1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中… 相似文献
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<正>随着我国经济的快速发展,化工产业已成为我国经济的支柱产业。据中商产业研究院的数据:2018年我国化工产业规模以上企业主营业务收入超过7万亿元,比2017年增长10.9%;利润总额达5146.2亿元,比2017年增长15.9%;预计2019年主营业务收入和利润总额仍将保持稳定增长。随着化工产业的高速发展,全国沿海各大港口危险化学品 相似文献
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我国集装箱港口发展和布局刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、我国集装箱港口的发展 1.我国集装箱港口的发展现状 我国集装箱运输的发展起步较晚,自80年代中期以来,我国主要大港都把集装箱港口建设作为港口发展的重点。到1996年,我国共有21个港口拥有集装箱专用码头57个,吞吐能力638万TEU。集装箱港口吞吐量也从1981年的仅10.1万TEU(不包括香港、澳门、台湾)增加到1996年的803万TEU,年均增长33.9%,相当于全球平均增长速度的2倍。 相似文献
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7月8日至9日,烟台市隆重召开港口工作会议,确定在未来5年内投资160亿元,建成运营5万吨级以上深水泊位32个,新增港口吞吐能力1.5亿吨、200万标箱,加速推进港口和临港产业发展,重振烟台港口雄风。“十五”期间,烟台港口规模不断扩大,港口货物和集装箱吞吐量年均增长达到18.3%和32 相似文献
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我国港口建设的投融资状况
港口在国民经济与国家的对外开放中具有显著的地位,其建设投资历来得到国家的重视。据交通部规划司汇编的《全国交通统计资料》可以看出,1991-1998年期间,我国港口基本建设资金来源发生的变化波动较大。首先从投资总额来看,由1991年的30.78亿元增加到1997年的78.02亿元,而后在1998年下降至60.35亿元。其次,从结构上看,中央财政资金无论在数额上还是在所占比重结构上,逐年下降,分别由1991年的14.11亿元、占45.83%下降到1998年的1.51亿元。 相似文献
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将长江南京以下9个规模以上沿江港口作为12. 5 m深水航道的受益对象,利用2009—2017年港口吞吐量资料分析评价12. 5 m深水航道开通对长江南京以下沿线港口的影响及实际效益。结果表明,12. 5 m深水航道开通以来沿江港口货物总吞吐量整体呈平稳增长态势,2016年初通至南京后,货物总吞吐量年增长率达到8%; 2017年南京以下主要港口完成的货物总吞吐量(24. 25亿t)是2009年深水航道开通前的1. 8倍;深水航道开通后集装箱吞吐量涨幅最明显,散杂货吞吐量占比则较开通前略有下降; 12. 5 m深水航道开通8年来,南京以下沿江港口经济效益整体呈平稳增长态势,2017年产生的港口经济效益(13. 4亿元)比2010年增长近60%。未来随着航道、船舶以及沿江港口码头等条件的持续改善,12. 5 m深水航道的综合效益还将进一步凸显。 相似文献
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2005年,浙江全省生产总值13365亿元,按可比价格计算,比上年增长12.4%,“十五”时期年均增长13.0%。2005年浙江主要沿海港口货物呑吐量为4.3亿吨,比上年增长19.4%,“十五”期间平均增长19%,港口对国民经济的巨大促进作用已显得日益重要。在省委、省政府实施“八八战略”、“海运 相似文献
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<正>成就1.港口生产全面大幅度增长港口业是国民经济的基础产业之一,我国港口生产完成的实绩情况,是反映国民经济和对外贸易发展的寒暑表。2004年,经济全球化、贸易自由化趋势在曲折中发展的态势下,全球经济平均增速约为5%,我国经济在宏观调控下,保持了平稳较快的发展势头,增长率超过9%。进出口贸易总额达11000多亿美元,增长了35%以上。航运市场繁 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(3):16-23
工信部近日公告的《船舶工业"十二五"发展规划》与《船舶工业调整和振兴规划》相衔接,提出"十二五"期间船舶工业发展的指导思想、发展目标、主要任务和政策措施。根据"十二五"规划目标和2011年最新数据显示,2015年船舶工业销售收入要从2011年的7,232亿元提高到12,000亿元,2012-2015年均复合增长率13.5%;我国前10家造船企业造船完工量占全国总量的比重要从2011年的47.7%提高到70%以上;船舶配套业销售收入要从目前852亿元提高到3,000亿元,2012-2015年均复合增长率37.0%;海洋工程装备收入要从目前300亿元提高到2,000亿元以上,2012-2015年均复合增长率60.7%,国际份额要从目前7%提高到20%以上;船舶出口额要从目前418亿美元提高到800亿美元,2012-2015年均复合增长率17.6%。据此,专家认为:海洋工程装备未来将迎来高速发展;船舶配套业未来将有快速发展;行业兼并重组得到进一步鼓励。 相似文献