“元宇宙”在汽车专业建设中的技术应用与探索

<正>“元宇宙”是整合多种新技术而产生的新型虚实相融的互联网应用和社会形态,它基于扩展现实技术可提供沉浸式体验,这让汽车专业建设中存在的诸多问题变得迎刃而解。本文根据汽车专业建设特别是实训室建设中遇到的主要问题,探索“元宇宙”相关技术在汽车专业建设中的应用。1 “元宇宙”在汽车专业建设中的技术应用“元宇宙”主要描述的是将“现实世界”和“虚拟世界”进行有效结合,实现“互通”。“元宇宙”相关技术能否在汽车专业建设中得到有效应用,     

元宇宙赋能汽车产业发展

<正>近期,元宇宙的热议引发汽车行业关注,越来越多人将元宇宙视为全新领域,并衍生了“汽车元宇宙”新概念。元宇宙与汽车的结合,能将汽车潜在的科技价值进一步释放出来。在汽车智能化转型关键期,我们有必要对元宇宙本质及其价值进行思考与商榷。笔者介绍了元宇宙在汽车行业的应用现状,探讨未来产业融合机会及元宇宙未来发展所面临的难题,并提出汽车产业在“元宇宙”概念趋势下的发展建议。     

从元宇宙概念的兴起看汽车行业的新变革

<正>2021年，元宇宙概念突然空前火了起来，普罗大众一夜之间就知道了这个词，多个行业的头部公司也都纷纷转向，投入巨资进入这个新领域，连脸书公司名字都改成了Meta。这个现象不是偶然的，是社会、历史、技术及文化发展到一定程度的必然结果。     

面向交通元宇宙的数字资产研究

元宇宙时代使得众多前沿技术与交通行业进行了深度融合，逐渐产生了更多形态的数字交通资产。立足元宇宙和交通强国的时代背景，从理论层面归纳分析元宇宙在数字交通领域的研究成果，提出数字交通资产应当产权化、数字化、共享化的观点，并提出从最大化使用交通资产、市场化使用高精度地图、规划重塑元宇宙交通、化交通工具为数字资产、共享交通大脑等方面发展元宇宙交通影响的数字交通资产转型，助力数字交通建设和推动交通强国战略的实现。     

未来5年一线城市不再限行限购?看看百度怎么说

很喜欢福特的广告词:进无止境.人类的每—次科技革命都源于对美好生活的向往,而新一轮的科技革命必将由人工智能所引领.人工智能将如何影响人类出行呢?2021年12月27日,百度召开Create 2021(百度AI开发者大会).值得一提的是,这是国内首次在元宇宙中举办的大会,实现10万人线上同频互动.元宇宙的噱头着实被百度给...     

新闻

风行T5 EVO热浪首创国漫元宇宙发布会高燃上市4月9日,“热血集结·燃动江湖——风行T5EVO热浪元宇宙上市发布会”在万众瞩目的期待中正式上演。不同于以往车企传统的发布会形式,此次东风风行联名国漫顶流《伍六七》,首创国漫元宇宙上市发布会,开启了一场“热血之旅”。旅途中,东风风行领导化身风行大侠,风行T5EVO热浪化身热血座驾,与伍六七上演了一场热血联动。玄幻的热血城、热血而又中二的伍六七、扣人心铉的剧情,给用户带来了一场震撼人心的视听盛宴。     

税制改革引领汽车消费市场

<正>汽车消费税改革向来是行业热议话题,随着中央新一轮税制改革的启动,其中的汽车消费税改革再度成为聚焦,掀起议论浪潮。而汽车消费税改革的主要思路,正是"减轻税负"。据相关资料统计,2014年国家税收总收入在119158亿元,而来自汽车的税收超过6000亿元。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就将近2000亿元,而车辆消费税的贡献超过800亿元。在庞大的数据面前,政府的举措无疑会影响深远,而消费税改革自然会对汽车消费起到显而易见的引导作用。     

交易所关注函、自愿性信息披露与股价变动——以上市公司元宇宙概念炒作为例

元宇宙概念在经历几十年的发展后于2021年到达热度高峰，多家上市公司以元宇宙为关键词进行概念炒作，引发许多学者对热点信息披露与交易所关注函影响公司股价变动的思考。文章选取中青宝作为研究案例，运用事件研究法，分别评析了该公司披露自愿性信息和收到关注函两个事件与股价变动之间的关联性，并得出结论：上市公司披露热点信息与其股价变动正相关，交易所发布关注函在一定程度上会导致公司股价下跌。     

新闻

视点与乘用车趋势相反商用车价格还会升谈到汽车价格．随便找个人一问．都会认为还要下降．这实际上是指乘用车。而对于商用车．自改革开放以来．特别是近十年,单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重货与两厢富康轿车进行比较．10年前,富康单车价格在18万元左右,而10年后已降到了不到7万元;与此同时．10年前东风牌中重货平均单车价格为6.7万元．而10年后已上升到16万元,涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律．乘用车价格还要降。商用车价格还会升!     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势分析

谈到汽车价格,随便找个人一问,都会认为还要下降,这实际上是指乘用车。而对于商用车,自改革开放以来,特别是近十年,单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较,10年前,富康单车价格在18万元左右,而10年后已降到了不到7万元,降幅达60％;与此同时,10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元,而10年后已上升到16万元,涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律,笔者相信:乘用车价格还要降,商用车价格还会升!     

重奖易 中奖难 “博山杯”全国汽车场地越野挑战大奖赛

<正>组委会拿出30万元重奖很容易,但车手要"中奖"就不那么简单了。总奖金30万元,汽油组、柴油组冠军各得8万元,如此高额的奖金在全国越野赛中极其罕见。40位车手齐聚博山越野赛场,一场抢钱游戏开始了。在预赛中,就不时有赛车从跷跷板上翻滚而下,双边桥也是一个拦路虎,有五六位车手在这里止住脚步。第二轮预赛中,柴油组只有7位完赛,完赛率不到50%。也许是太过紧张,也许是8万元的冠军奖金太过诱人,汽油组的决赛从一开始便高     

适可而止是一种智慧

<正>大千世界,万种诱惑,什么都想要,会累死你,该放就放,你会轻松快乐一生。适可而止是一种智慧。有一个小孩,大家都说他傻,因为如果有人同时给他5角和1元的硬币,他总是选择5角的硬币,而不要1元硬币。有人不相信,就拿出两个硬币,一个1元,一个5角,叫那个小孩任选其中一个,结果那个小孩真的挑了5角的硬币。     

2021,韭菜还会这么好割吗?

疫情已经过去了整整一年,在这一年之中小到个人,大到世界格局,都发生了翻天覆地的变化,汽车行业也同样如此。特斯拉Model 3的售价从2020年年初的29.9万元,再到现在的24.99万元,价格一降再降。对于已经购买了Model 3的车主来说,打击无疑是巨大的,而对于持币观望的消费者来说,总会给人一种钱多攒几天特斯拉就还能降价的错觉。     

标致206价格出台后的一些想法

我很早就定了一辆206，最近看了价格有些失望。价格的确没什么惊喜!从四款配置的价格来看，东风标致的策略是在今年尽量卖手自一体的那一款，因为它的性价比最好。手自一体那款比同配置的手动车型贵了1．1万元，而在307系列中自动要比手动贵1．3万元左右，而307和206的自动变速器基本一致。我估计东风标致的想法是在第一年先尽可能多地卖手自一体的，因为它和同级别的车型相比还是有一定的价格优势。     

美好的未来您不能缺席 相约更加辉煌的2010年

<正>2009年已经悄然过去,崭新的一年就铺陈在我们眼前。此时此刻浮现在眼前的是一张张因心怀远方而生动、因实践梦想而快乐、因电动自行车标准修订未决而焦虑的脸庞。带着使命和责任出发吧,哥本哈根     

路跑骑行背后的经济逻辑

<正>一条压缩裤近千元、一块智能手表三五千元……按照一些"土豪式路跑"装备清单,一年花费超过万元不稀奇。一辆顶级骑行自行车,首次购买费用就可能高达10万元,比入门级的小汽车还贵,这还不算后续可能添置的其他配件。一些MBA、EMBA班级中,路跑和骑行活动,渐渐成为"标配",活动拉近学员间的距离,也构建起了经济圈的人脉。     

忽冷忽热

尹明善 2007年给人留下极其深刻印象的是中国富豪的资产“充水”,资本市场制造的惊喜,就像一场场从天而降的“喜雨”。这次“砸”在了力帆汽车尹明善的头上。有消息说力帆集团早前投资的光大银行宣布2008年上市,而力帆集团于2002年曾出资4000万元人民币入股光大银行,上市后据保守估计,力帆的4000万元将一下飙升至10亿。     

与乘用车趋势相反 商用车价格还会升

谈到汽车价格、随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车．自改革开放以来．特别是近十年．单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重货与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右．而10年后已降到了不到7万元；与此同时，10年前东风牌中重货平均单车价格为67万元，而10年后已上升到16万元．涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，乘用车价格还要降，商用车价格还会升！     

后市场企业谋新发展的理性思考 2015汽车后市场创新峰会亮点集锦

<正>据资料统计,汽车售后市场已形成2万亿元的市场规模,其中仅维修保养领域的规模就已超过7000亿元,在如此庞大的数据前,售后市场的变革创新自然成为了行业内外关注的热点。面对市场格局的演变,各方主导的汽车后市场服务生态体系会发生怎样的变化?是竞相角逐,抑或是携手合作?在开放式的平台下,供应链如何衔接?在多元化的渠道上,企业如何打造黏性业务?围绕着汽车售后市场这一核心的各类问题接踵而来、亟待解决。在AC汽车联合创始人陈海生看来,回顾过去一年来的汽车售后市场,尤其是2014年下半年至今,大有经历"过山车"之感,有资本、创业者蜂拥而入这块领域,但也有     

公路工程车实行单车经济承包的做法

公路工区的工程车和养护施工机械,向来都是吃大锅饭的。由于没有实行单机经济承包,没有与司机个人利益发生直接关系,所以不管新车、旧车都普遍亏损;有些工区亏损还逐年上升,吃了养路费。1983年我局梅县工区试行了工程车单机经济承包责任制,收到了良好的效果,使整个工程车班实现了扭亏为盈,甩掉了长期亏损的帽子;1982年9台工程车合计亏损26053元,而1983年盈利10601.23元,1984年8台盈利近3万元。现将情况介绍如下: 一、实行单机经济承包的管理办法梅县工区实行单机经济承包的管理办法