苏州港腹地集装箱出口运输新路径

为优化苏州港出口集装箱运输路径,阐明"陆改水"是对苏州港出口集装箱运输路径的优化,分析"陆改水"带来的成本优势,并与传统陆路运输模式比较,针对客户的不同需求设计不同的"陆改水"方案。     

上海“十一五”将投资117亿元整治内河航道

据上海市城市投资总公司有关负责人介绍，为适应上海港集装箱运输发展的需要，实现与苏、浙两省在内河运输方面的对接，“十一五”上海将投资117亿元，以集装箱集疏运通道为重点，集中建设“一环十射”高等级内河航道网。到2008年，上海内河航道整治工程中的赵家沟、大芦线、苏申外港线、杭申线等一批项目完成，上海内河集装箱可通过赵家沟、大芦线等内河航道实现与洋山深水港相衔接，通过苏申外港线、杭申线与京杭运河贯通。到2010年，上海将全面完成内河航道二期工程，初步形成内河高等级航道辐射长三角地区的运输框架。     

宁波-舟山港集装箱河海联运体系

为指导宁波-舟山港内河集装箱运输系统建设,分析了发展内河集装箱的必要性和可行性,提出了内河集装箱运输系统硬软件建设的主要内容和要求,设计了内河集装箱的运输组织模式,提出了加快内河集装箱运输系统建设的建议.     

论21世纪上海内河集装箱运输的发展

在酝酿新世纪我国港口集装箱运输的持续发展中,各界普遍关注的热点问题是沿海集装箱深水港的建设,而对于内河集装箱运输没有得到应有的重视.如目前的上海国际航运中心集装箱运输的集疏运系统中,通过公路、长江与沿海、铁路的集装箱集疏运量分别占总运量的48%、51%和1%,而通过江、浙、沪地区内河集疏运集装箱量的比例甚微,与国外著名的集装箱内河港和河口港的内河集装箱运输相比,上海内河集装箱运输落后了近一个世纪,这种状况与上海国际航运中心的建设的要求是极不相称的,应引起有关方面的重视.     

基于生成量的江苏省内河集装箱运量预测方法

为建立内河集装箱运量预测方法,在充分考虑内河集装箱运输与其他运输方式的竞争合作关系基础上,运用运输经济学原理,提出内河集装箱运输在综合交通运输网中的合理分担方法,预测苏南地区内河集装箱运量。结果表明,未来内河集装箱运输优势将进一步凸显,苏南地区内河对集装箱运量的分担率将进一步提高。     

焦炭内河集装箱“门到门”运输的经济可行性

<正>我国焦炭年产量约3亿t,由于焦炭资源地与消耗地脱节,大量焦炭通过沿海和内河船舶散装运输,不仅严重污染环境,还形成自然损耗,如果不采用新的运输方式,该问题很难得到有效解决。2004年,我国天津港、连云港港和日照港等沿海港口开始尝试外贸焦炭的集装箱海上运输,为焦炭运输集装箱化积累了经验。焦炭采用集装箱运输     

关于湖州市内河集装箱运输发展的研究

近几年,湖州市在国贸大环境不安稳的情况下,依托国内首个内河水运转型发展示范区的建设,大力支持本市内河集装箱运输骨干企业的发展,不断完善内河集装箱的运输路线,极力推动集装箱河海联运的发展,实现了内河集装箱运输量的飞速增加。本文对湖州市的内河集装箱运输发展进行研究,并对内河集装箱运输发展提出了建议。     

浙江内河集装箱运输发展前景广阔

正市场调研认为,目前浙江内河集装箱运输市场需求方考虑的主要因素是运输经济性和运输时效性,并根据实际情况参考运输便利性等因素一、浙江内河集装箱发展现状1.内河集装箱港口建设情况自2010年内河集装箱出现以来,截至2015年末浙江已有7家码头公司、13家内河航运企业开展内河集装箱运输,集中在杭嘉湖绍地区。2016年湖州南浔鑫达物流、德清普泰物流、德清临杭物流、绍兴诸暨中心港也将进入内河集装箱运输领域,在建的杭州临浦码头、     

INFORMATION

交通部将大力发展内河集装箱运输 由交通部水运司主办的“全国内河集装箱运输发展研讨会”日前在沪举行。交通部水运司司长苏新刚在会上透露,交通部将把发展内河集装箱运输作为支持实施西部大开发战略的一项重要举措。他说,今后五年中国内河集装箱运输发展的方向是:建立合理的集装箱运输网络,进行船舶结构调整,提高港口技术装备水平;全面实现内外贸集装箱货物同船、同码头运输和装卸、提高运力使用效率;大力发展集装箱多式     

湖州市内河集装箱运输发展建议

正近年来,在国际贸易大环境不稳定的情况下,湖州市依托全国首个内河水运转型发展示范区建设,持续完善内河集装箱运输网络,大力扶持内河集装箱运输骨干企业,积极发展集装箱海河联运,实现内河集装箱运量快速增长。本文介绍湖州市内河集装箱运输发展现状,并针对湖州市内河集装箱运输     

从“平乡城”轮到“鲁河”轮——看中远集装箱运输的发展

随着国际上开展海上集装箱运输的迅速发展,上海远洋运输公司于1978年9月26日,半集装箱船“平乡城”轮第一次从上海港驶往澳大利亚的悉尼、墨尔本港开始集装箱班轮运输。为中国开展海上国际集装箱班轮运输开辟了新纪元。 上海远洋运输公司开展集装箱班轮运输之初,遇到了不少困难。首先是外国航运企业的竞争,以及国内部分货主对集装箱运输认识的不够,导致货源不足。其次是经营管理水平适应不少集装箱运输的特点。再次是国内港口设施跟不上。还有船     

轨道式集装箱门式起重机在小型内河码头的应用

内河集装箱运输是以内河航运为手段的一种集装箱运输方式。它除了具有节约土地资源、减少环境污染、降低运输成本、保证运输安全、产生附加社会经济效益等内河航运的优点外,还具有集装箱装载量大、容易实现海河直达运输等特点。具备一定内河运输条件的国家和地区对内河集装箱运输均十分重视,我国目前的内河集装箱运输系统已经发展     

发展上海内河集装箱运输

1上海发展内河集装箱运输的必要性上海是我国经济、贸易、金融、科技、商业、信息中心 ,也是我国最大的经济中心城市。上海积极建设国际航运中心 ,集装箱运输已成为上海港重要的优势业务。近年来上海集中力量建设外高桥集装箱港区和大小洋山集装箱深水港区 ,加快提升集装箱码头     

“交运集发”取得防“非典”和运输“双赢”

在防止“非典”蔓延的非常时期,上海交运集装箱发展有限公司全力以赴,将防”非典”措施及时落实到实处,确保每一位员工以饱满的精神状态,投入到防“非典”物资安全、及时的运输中,截至目前,该公司已完成上海本地和跨省市防“非典”物资运输超6000吨,并实现安全承运和运输质量两个百分之百。上海交运集装箱发展有限公司是一家以液体化工品集装罐运输为主业的陆上集运企业。4月以来,市场上消毒液     

《集装箱化》杂志社召开“CSI”与“24小时规则”座谈研讨会

8月22日,《集装箱化》杂志社和上海友松国际集装箱运输咨询有限公司联合主办了“集装箱安全动议(CSI)与“24小时规则”座谈研讨会。参加研讨的有中资和外资集装箱班轮运输公司、货运公司、船务公司、码头经营公司、律师事务所、以及上海海运学院法律系和国航系等20多个单位50余位代表就“CSI”和“24小时规则”的实施及遇到的问题进行了广泛的座谈与研讨。《集装箱化》杂志社社长兼总编刘鼎铭教授、顾问宋德驰教授、我国海商法专家尹东年教授,以及杂志社和上海友松国际集装箱运输咨询有限公司相关人员也参加了这次专题座谈与研讨。会议由《集装箱化》杂志社编委会常务副主任李玉如副教授主持。     

如何完善内贸集装箱危险货物港口操作管理

随着我国经济的快速发展，不断扩大的运输需求推动了港口内贸集装箱吞吐量的显著增长。今天，沿海南北运输中内贸集装箱发展已是如火如荼，长江、珠江等内河水系的集装箱运输也正方兴未艾,虽然仍因各方面因素的影响,全国内贸集装箱未能与外贸集装箱运量平分秋色，一较高下，但在沿海、内河各大小港口,无不纷纷把“内外贸两手抓,力克长短腿现象”作为近期乃至远期规划来抓，可以预期，我国内贸集装箱运输具有巨大的发展潜力和空间。     

论“电放”与“海运单”的选择

随着国际贸易法律与实务的发展、变化以及集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步,十多年来国际集装箱班轮运输中使用的单证也发生了一些变化."国际贸易条件解释规则"(Incoterms1990,Incoterms2000等)中出现了海运单(sea waybill).而在我国的国际集装箱班轮的近洋航线上,于1992年底、1993年初,出现了"电放"(telex release)的概念.     

内支线与内贸集装箱运输应统一管理

<正>集装箱运输由国际集装箱运输和国内集装箱运输两个部分组成。但我国现行的国内集装箱运输被人为地划分为国内支线集装箱运输和国内集装箱运输。根据我国目前规定。内支线集装箱班轮运输(简称“内支线运输”)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。国内集装箱班轮运输(简称“国内运输”)是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在固定的国内港口之间从事内贸集装箱货物运输。     

上海内河集装箱运输发展的问题探讨

通过对长三角地区“十一五”及“十二五”期间建设或规划建设的高等级内河航道网络的介绍,分析上海地区现今内河集装箱运输还难得一见的主要原因.结合上海内河航道建设的实际情况和内河航运的特点,提出了加快上海内河集装箱运输发展的相关建议,以供探讨.     

谁动了港外堆场的“奶酪”？

上海国际航运中心建设如火如荼,如今每天集装箱吞吐量逾8万TEU,若全靠集卡运输,以每辆集卡长10米计,则头尾衔接将超800公里,相当于上海到武汉的动车全程。伴随着上海港集装箱吞吐量的上升预期,放眼现今的外高桥、宝山等集卡运输集中地,由集疏运体系不善带来的交通拥堵愈演愈烈,港外堆场与集装箱运输企业之间产生的利益牵扯也愈演愈烈。