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基于环境教育的自行车旅游产品设计浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
自行车旅游是指游客以自行车为主要交通工具,以骑行为主要旅游体验而展开的一种户外旅游形式。因为骑自行车出行具有灵活、随心所欲、想停就停的特点,并且集旅游、健身和环境教育等功能于一体,所以近年来深受人们喜爱。选择燃烧脂肪而不是燃烧汽油的出行方式,自行车旅游本身就是环境教育的载体,骑行过程中通过与当地居民、其他旅游者接触,能够有效地传播绿色理念;也可以与其他旅游活动如观鸟旅游、乡村旅游、科考旅游等相结合,更有助于推广环境教育的环保理念。 相似文献
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正为了建设美丽中国,广泛传播自行车文化,2014亚洲自行车精品博览会在昆山举行的同时,中国自行车文化节也拉开了帷幕。文化节由一系列颇具特色的活动组成,吸引了一大批业内外专业人士和自行车爱好者参与。这些活动包括:昆山绿道骑行体验、低碳行动骑行中国2014中国自行车发展论坛、自行车之夜、获奖优秀俱乐部经验交流等。本刊记者参与了其中的活动,并采集了文化节的精彩画面。 相似文献
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德国富尔特市自行车中心(主办单位)和德国大众自行车俱乐部于2008年2月9~10日,在富尔特市展示大厅隆重举行了以“展示最新自行车产品,宣传人类工程学原理,组织市民骑自行车旅游”为主题的“2008自行车专业博览会”。据介绍,主办单位为吸引更多的观众前来参观,除开展一系列主题活动之外,还推出了信息咨询服务等许多新的服务项目(例如:向观众提供有关各种自行车新品,以及自行车旅游方面的信息,并帮助那些欲外出骑车旅游的自行车旅游者制定旅游计划等)。该展会以展品丰富、人气旺盛,为其一大亮点。 相似文献
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随着自行车旅游者规模的日益增长,自行车旅游引领绿色潮流、驱动旅游经济发展的作用也逐渐受到重视。在前人研究基础上,本文运用大数据挖掘诸多方法中文本挖掘法,采用ROSTCM6对北京最大自行车论坛上的旅行精华贴进行系统梳理,重点研究了北京地区自行车旅游的现状,针对骑行者关注内容、出行时间、热门骑行地点、以及骑行面临问题等内容进行了分析,最后对北京地区发展自行车旅游提出建议。 相似文献
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为了对景区公共自行车站点进行合理布设,研究通过对相关文献的综合归纳,以及对国内自行车交通发展现状的分析,提出了以二次指数平滑法进行需求量预测、p-中位模型进行站址规划、模糊综合评判法进行站址评价的旅游城市景区公共自行车网络规划设计方法,并以大唐芙蓉园景区为例,进行了实例分析。结果表明所提出的方法能为旅游景区的公共自行车站点分布进行合理的规划。 相似文献
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自行车交通在我国城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。本文论述了自行车在国外的发展情况、自行车交通的特点和我国自行车发展情况,认为自行车是一种适合我国国情的客运交通工具,在相当长的时间内仍然是我国居民出行的主要交通方式之一,并提出建设自行车交通系统的策略和措施。 相似文献
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鉴于中国自行车电动自行车行业快速发展,行业管理人才、技术人才和技能人才供给不足,特别是领军人才稀缺的情况,此文基于中国自行车电动自行车行业领军人才的特征及需求,对行业协会在引领及推动领军人才队伍建设的方法和作用这两个主要方面进行了论述,从强化共识、构建体系和营造环境三个维度提出了思考和建议,为行业领军人才队伍建设提供借鉴。 相似文献
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KOGA—MIYATA公司为满足众多酷爱自行车运动的青少年需求,于不久前开发了一款代表市场发展趋势、重量仅达13.5公斤、专供青少年使用的轻量化旅游自行车新品。据介绍,这款参照运动自行车车架几何设计学原理设计,并装有成套蓄电池前照明灯、前后泥板、后衣架等配件的新型旅游自行车新品,不仅适宜外出旅游、日常上下班,而且还可以作为业余健身、休闲、娱乐工具使用,使用范围较广。 相似文献
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2011年1月5日,中国自行车协会理事长马中超会见了来访的法国全国自行车旅游联合会主席多米尼克拉姆莱尔和欧中友好协会秘书长林根生。双方就自行车文化、自行车产业发展等问题进行了深入交流。 相似文献
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电动自行车的普及,在给交通参与者带来出行便利的同时,也给道路交通安全和交通秩序管理带来了一系列问题。主要以杭州市的电动自行车发展和交通管理现状为例,探讨如何从源头管理方面以合法、合理的手段解决电动自行车发展带来的问题。 相似文献
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在我收集的电子邮票中,有四枚的图案上有自行车或三轮车。一枚为丹麦的交通工具自行车,另外三枚都是新加坡的.分别为旅游工具三轮车、代步工具三轮车和健身自行车(见附图)。 相似文献
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电动自行车这一新生事物来势凶猛,上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流,会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时,他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。 相似文献
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日本自行车协会的统计数据表明,2004年日本总计生产自行车233.83万辆,同比下降了6%,自行车进口值为358亿4187万5000日元,同比下降了1.5%:自行车平均单价为15328日元,同比增长了4.8%。生产车种主要分:带变速装置的轻便式自行车、不带变速装置的轻便式自行车、儿童自行车(规格: 相似文献
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广东是我国自行车生产和出口的主要地区,2006年出口自行车等非机动脚踏车产品(海关HS编码:8712)6.01亿美元,与2005年同比增长7.1%;出口自行车零部件产品(海关HS编码:8714)5.11亿美元,与2005年同比增长10.1%。为保证出口自行车产品质量,规避国外对我国自行车产品的贸易技术壁垒,维护我国自行车产品生产行业的信誉,促进自行车产品生产行业的健康发展,我国对出口自行车产品实施型式试验的检验监管模式。广东出入境检验检疫局技术中心轻工实验室承担广东出入境检验检疫局所辖各分支局抽样送检的出口自行车产品的型式试验任务,2006年度检测的自行车产品样品157批,其中合格134批,不合格23批,不合格率为14.6%。 相似文献