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美国公路安全保险协会(IIHS)2005年12月4日评选出2006年度最安全的10款车。这次评选主要根据车辆在正面及侧面碰撞试验时对乘客的保护表现,因此很具有权威性。 相似文献
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美国著名的汽车安全检测机构IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety,美国高速公路安全保险协会)日前公布了8种大型乘用车的侧面碰撞试验结果。美国福特500及姊妹车—水星Montego配备帘式侧气囊的车型获得“G”评价,荣膺“2006年最佳安全车型(TOPSAFETYPICK2006)”金奖。而福 相似文献
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一、IIHS的汽车研究中心 美国公路安全保险协会(IIHS,Insurance Institute for Highway Safety),是美国汽车保险行业组织的的非营利团体,其所属的汽车研究中心(VRC,Vchicle Research Center)坐落在弗吉尼亚州中部的丘陵 相似文献
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三、消费者信息 美国公路安全保险协会(IIHS)根据VRC的试验评估结果,适时地向公众发布汽车安全等级信息,供消费者购车时参考。由于成功地进行了正面偏置碰撞试验程序,在2002年下半年VRC开始为消费者信息进行侧撞试验。该试验代表了轿车在受到SUV或客货两用车(Pickup)侧面碰撞时,车内乘员的状态。 相似文献
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一、系统研究碰撞事故 美国是个汽车大国,行车事故历来也受到十分重视.机动车碰撞,一次就可能造成1个、2个或3个死亡,每年美国死亡人数超过4万人,也就是平均一天大约100人以上. 相似文献
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美国保险业非营利团体——高速公路安全保险协会(IIHS).日前对14种微型面包车的座席及头枕进行了后部碰撞试验.并公布了试验结果。在14种车型中.安全性能普遍偏低.只有福特Freestar及其姊妹车水星Monterey获得了“G(良好)”评价。Freestar的固定式及调节式头枕均获得了G评价。 相似文献
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C-NCAP2012年版(草案)内容基本上与E—NCAP接近,但缺少29km/h侧面柱碰撞试验。在正面碰撞(100%重叠和140%重叠)和侧面碰撞中后排座位假人评价计入评分(E—NCAP未有要求)。 相似文献
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自C-NCAP实施以来,不仅自主品牌车型的安全水平在进步,合资品牌车型的安全水平也在进步。其中尤以东风悦达?起亚为代表的韩系车型进步最为明显。在C-NCAP的早期测试中,东风悦达?起亚的产品大多只获得3星级或4星级评价,而在2011年第3批的测试中,全新一代车型起亚K5以50.7分的C-NCAP史上最高分获得了5+星级评价, 相似文献
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在2008年10月14-16日,C-NCAP对比亚迪F6进行了碰撞测试.F6是继F3之后C-NCAP测试的第2款比亚迪车型.比亚迪F3是在2006年底进行测试的,最终获得34分,得到3星评价.F3在碰撞测试中表现较差的是正面100%碰撞和侧面碰撞,F6会不会也在这2项碰撞中表现不佳7从试验现场来看,比亚迪F6在2项正面碰撞中的表现还可以,侧面碰撞令人比较担心.下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况. 相似文献
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日前,美国保险业界非营利团体IIHS(美国高速公路安全保险协会)公布了8款小型SUV的碰撞试验结果。此次参加试验的车型分别为,大众Tiguan(途欢)、三菱Outlander(欧蓝德)、 福特Escape、日产Rogue、铃木Grand Vitara、克莱斯勒Jeep Patriot和Jeep Wrangler以及通用雪佛兰Equinox 8款车型。其中,Tiguan、Outlander、Escape和Rogue4款车型获得了“Top Safety Pick”(顶级安全评价)。 相似文献