高桩承台连续刚构桥最大悬臂施工阶段风荷载分析

以某高桩跨海大桥为背景,介绍了风荷载的计算方法,并对最大双悬臂状态的风载内力、静风稳定性及颤振稳定性进行了验算.验算结果表明:风荷载的大小及作用方式对主梁、主墩及桩基强度和位移影响比较大;风荷载的加载方式对桥梁的稳定性影响较小,对结构稳定性起主要作用的是恒载、施工荷载.     

静力风荷载作用下大跨度钢拱桥极限承载力分析

随着拱桥跨径的不断增大,其非线性效应愈加显著,因此,等效静力风荷载作用下钢拱桥的极限承载力分析引起了广泛的关注。以主跨450 m 的广东省肇庆西江大桥为例,利用ANSYS 有限元软件研究结构极限承载力分析中的非线性效应、静风失稳风速以及等效静力风荷载作用下拱桥的极限承载力。结果表明:与几何非线性相比,材料非线性对拱桥极限承载力的影响较大;静力风荷载会对拱桥的活载稳定系数产生较大的影响。在风速较大区域设计建造大跨度钢拱桥时,应兼顾考虑几何非线性和材料非线性对拱桥极限承载力的影响。     

大跨径拱桥异性截面拱肋拱顶局部段力学行为分析

为探究大跨径异性截面钢拱桥局部段受力行为,以某450 m主跨中承式异性拱为工程背景,使用有限元软件建立了梁-壳混合有限元模型,分析了拱顶局部段在恒载+活载和恒载+活载+风荷载2种工况下的力学特征.计算结果表明:2种工况下,拱肋顶部箱梁整体纵桥向应力及主要板件Von Mises应力均处于较低水平,除板件连接位置外,应力分...     

风荷载作用下大跨度连续刚构桥的振动响应

风荷载影响大跨度连续刚构桥梁周围的空气流动。为避免桥梁发生颤振,需计算桥梁的风荷载。通过涡旋诱发振荡确定起始风速,考虑截面特性计算得缓冲风荷载,最终建立了以耿贝尔极值分布推导桥梁风荷载的方法。还利用Matlab编制了程序,模拟了桥梁风速时程,计算了桥梁在风荷载下的效应,分析了风荷载对桥梁振动及稳定性的影响。     

钢管混凝土拱桥稳定性分析

对于钢管混凝土桁式拱桥,当宽跨比较小时桥梁拱肋的横向稳定性是桥梁安全性的关键,因而需要用弹塑性理论重新计算结构的稳定安全系数。分析在不同风荷载作用下的材料非线性及几何非线性的稳定性,得出不同的结果。     

某大跨径钢结构系杆拱桥空间稳定性分析

为研究大跨径钢结构拱桥的空间稳定性,以某主跨跨径为80m的下承式钢拱桥为依托,建立迈达斯Civil有限元模型,进行静力及动力分析,得到以下结论:桥梁基频为4.717491rad/s时,桥梁的竖向弯曲振型的出现早于横向扭转,说明该桥梁在设计阶段充分考虑了其横向稳定性,保证了充足的横向稳定性储备;随着模态的增加,桥梁的频率由4.717491rad/s变化为11.52318rad/s,桥梁的频率随着阶次的提升而提高,桥梁的周期由1.331891s变化为0.545265s,桥梁的周期随着阶次的提升而降低;主梁通过受弯的形式传递桥面车辆荷载,大跨径钢拱桥中跨部分荷载可传递至拱肋,拱肋与中跨协同受力且协同变形。     

钢管混凝土桁式拱桥稳定性分析

介绍了净跨径为308m的中承式钢管混凝土桁式拱桥,由于宽跨比较小,该桥拱肋的横向稳定是桥梁安全的关键。介绍了该桥同时考虑材料非线性和几何非线性在不同风荷载作用下的稳定性分析结果。     

静风荷载对大跨度钢管砼拱桥施工稳定性的影响

目前对施工过程中静风荷载对钢管砼拱桥整体稳定性的研究还不多,通过一个工程实例在这方面做了一些研究.通过有限元分析,结果证明风速越大,整体稳定安全系数越低;风荷载较小时对稳定性影响不明显,当风速超过一个定值以后,影响效果非常明显.风荷载作用下,同时考虑材料非线性以后,荷载稳定安全系数降低较大;风荷载作用下,考虑双重非线性比考虑材料非线性的稳定安全系数有所降低,但是降低幅度不大.     

静风荷载对大跨度钢管砼拱桥施工稳定性的影响

目前对施工过程中静风荷载对钢管砼拱桥整体稳定性的研究还不多,通过一个工程实例在这方面做了一些研究.通过有限元分析,结果证明风速越大,整体稳定安全系数越低;风荷载较小时对稳定性影响不明显,当风速超过一个定值以后,影响效果非常明显.风荷载作用下,同时考虑材料非线性以后,荷载稳定安全系数降低较大;风荷载作用下,考虑双重非线性比考虑材料非线性的稳定安全系数有所降低,但是降低幅度不大.     

空腹式石拱桥施工要点分析

石拱桥,用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,桥梁又多有附属小品建筑。在拱桥拱圈上设置小拱,横墙或支柱来支撑桥面系,从而减轻桥梁恒载并增大桥梁泻水面积者称为空腹拱桥。随着桥梁建设规模的不断扩大,空腹拱桥被广泛地运用在桥梁建设中。主要阐述了白市电站库区锦屏县三江镇亮江桥空腹式石拱桥施工要点。     

钢箱斜跨拱桥的稳定分析

以实际工程为背景,建立空间钢箱斜跨拱桥有限元模型,通过对其临界荷载系数的求解,对全桥稳定性进行分析。就主梁、拱肋静风荷载,活载偏载,杆非保向力作用,拱肋、主梁刚度等影响因素进行分析对比,并给出这种异型拱桥稳定性的一些特点。     

钢箱斜跨拱桥的稳定分析

以实际工程为背景,建立空间钢箱斜跨拱桥有限元模型,通过对其临界荷载系数的求解,对全桥稳定性进行分析。就主梁、拱肋静风荷载,活载偏载,杆非保向力作用,拱肋、主梁刚度等影响因素进行分析对比,并给出这种异型拱桥稳定性的一些特点。     

某钢拱桥竖转施工提升塔架的非线性稳定性分析

转体施工是拱桥的一种无支架施工方法,对于大跨度拱桥的竖转施工,塔架往往较高,对高耸结构稳定性问题应给予特别的重视。以盘锦市辽东湾新区内湖中桥的竖转施工方案为工程背景,通过对转体塔架体系进行非线性屈曲的稳定性分析,分析了风荷载对高耸塔架结构稳定性的影响和侧向缆风索对增强塔架稳定性的作用。结果表明:横向风荷载对塔架稳定性影响较大,侧向缆风索可以增强塔架的稳定性。     

大跨径钢管混凝土拱桥主拱肋施工阶段稳定性分析

钢管混凝土拱桥造型美观,具有良好的跨越能力,在公路及城市桥梁中应用广泛,作为一种典型的自架设桥梁体系,大跨径钢管混凝土拱桥一般采用缆索吊装的方法施工,由于该类型桥梁的特点,在施工过程中桥梁的刚度和质量均处于不断变化之中,同时桥梁施工过程中受外荷载的情况较为复杂,外荷载的扰动对结构的稳定性较为不利。以一座大跨径钢管混凝土拱桥作为依托工程,对桥梁施工过程中的稳定性进行分析,根据特征值分析及结构的屈曲模态确定了较为不利的施工阶段,分析方法可供类似工程借鉴。     

钢-混凝土组合梁桥施工的时变空间有限元分析

结合某实际工程，介绍了钢-混凝土组合粱桥的体系转换施工技术，通过对有体系转换钢-混凝土组合粱桥施工过程进行时变空间有限元分析，并将计算结果与无体系转换组合粱桥计算结果进行对比，表明钢-混凝土组合体系转换施工技术能够在不增加桥梁结构应力的情况下，有效控制桥梁结构在施工荷载与二期恒载下的变形，从而实现较大的跨越而不增加桥梁截面高度，大大提高了材料的利用效率．     

异形斜交简支T梁桥受力性能分析

以实际工程为研究对象,分别从主梁自重、二期恒载、活载3个荷载工况分析异形斜梁桥的受力状态。为了更好地反应异形斜梁桥的力学行为,分别分析了正交梁与斜交梁在上述工况下的跨中正弯矩、支座反力及跨中挠度等受力状态,并与之比较更好地反映出了异形斜交T梁的受力分析比正交简支T梁复杂得多。分析成果有利于指导异形斜梁桥的设计和施工,具有理论和工程实际意义。     

自锚式悬索桥与上承式拱桥组合体系桥梁稳定性研究

自锚式悬索桥与上承式拱桥组合体系桥梁具有结构体系新颖、造型美观等特点,但由于这种结构形式尚未修建过,对其结构稳定性能进行研究具有重要的工程意义。在详细阐述结构恒载状态分析和活载传递机理的基础上,采用通用有限元软件ANSYS,分6种荷载工况对某座主跨406 m的组合体系方案作线弹性稳定、几何非线性稳定及考虑几何材料双重非线性极限承载力的分析,并探讨了初始缺陷对极限承载力的影响。通过与同等跨度的上承式拱桥作对比分析,得出两种桥型在稳定性方面的异同。分析表明:两种结构体系的一阶线弹性屈曲失稳模态均表现为中跨拱梁结合段的横向侧弯;不同加载模式对结构整体稳定性和破坏模式有一定影响;准确分析极限承载力需同时考虑几何、材料双重非线性的影响;面外初始缺陷对组合体系的极限承载力不会产生较大影响。     

桁式组合拱桥长期使用性能研究

由于桥梁在运营期间会受到气候、氧化、腐蚀或老化等因素影响,以及长期在恒载和活载的作用下遭受损坏,其强度和刚度会随时间的推移而降低,采用断裂力学及损伤力学的方法就桁式组合拱桥长期使用性能问题进行探索,并结合实例分析,对桁式组合拱桥养护具有积极意义。     

桁式组合拱桥长期使用性能研究

由于桥梁在运营期间会受到气候、氧化、腐蚀或老化等因素影响,以及长期在恒载和活载的作用下遭受损坏,其强度和刚度会随时间的推移而降低,采用断裂力学及损伤力学的方法就桁式组合拱桥长期使用性能问题进行探索,并结合实例分析,对桁式组合拱桥养护具有积极意义。     

双阳跨石溪河异形交叉拱桥总体设计与计算

双阳跨石溪河桥为(26+50+26)m异形交叉拱桥,拱肋采用异形交叉双钢拱肋,主梁采用单箱双室等截面钢箱梁,设计新颖,美学效果显著。介绍了该异形交叉拱桥的总体设计,进行了整体静力计算、整体稳定性计算、整体动力特性计算,结果表明,各项指标满足规范要求、结构设计合理,可为同类型桥梁的设计提供参考。