公路路基下穿高速铁路桥梁监测关键技术

新建路基施工产生的地层扰动与变形会对既有高铁桥梁运营安全造成威胁,需对既有高铁桥梁变形进行监测。结合实际工程案例,以现行相关规范为依托,以有限元数值分析为手段,分析确定既有高铁桥梁变形特征及最不利工况,在此基础上,开展既有高铁桥梁自动化监测和人工监测,并对比分析两者监测结果。结果表明,仿真分析结果与实测数据均在黄色预警限值(1.2 mm)内,路基施工未对运营高铁桥梁结构造成显著影响。变形监测技术的成功应用降低了施工安全风险等级。     

公路路基下穿高速铁路桥梁施工影响分析

以安徽省潜山市某公路路基下穿安九(安庆— 九江)高铁潜水河特大桥工程为背景,运用Midas GTS/NX软件,建立了公路路基高铁桥梁土体三维有限元模型,得到了公路路基多个施工阶段对安九高铁潜水河特大桥的墩顶位移、桩身轴力、桩身位移以及桥面板的影响.分析结果表明:桥梁墩顶竖向位移最大,横向位移最小但均满足变形控制标准;桩...     

下穿高速公路顶推箱涵设计与施工关键技术

在地质条件为软弱土和液化土、地下水位较高、箱涵绝大部分在地下水位以下等情况下,郑州至开封高速公路箱涵成功地下穿京港澳高速公路分离式立交桥,为我国在复杂情况下下穿高速公路大型斜向箱涵顶推提供了丰富的设计和施工经验。     

高速铁路道岔设计关键技术

基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上,研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统.为控制长大轨件转换不足位移,确保道岔的高平顺性和锁闭可靠性,运用有限单元法进行长大轨件及双肢弹性可弯心轨结构的转换设计,研制出新型辊轮滑床台,并优化了转换牵引点布置及其动程设计.     

公路与城市道路桥梁抗倾覆设计及施工

就公路与城市道路桥梁抗倾覆设计与施工相关内容进行了简要的介绍,结论证实,倾覆设计与施工对于桥梁使用的安全性,保护公路桥梁,延长桥梁的使用寿命具有非常重要的作用。为相关人士提供一定的借鉴,有效推动我国道路桥梁抗倾覆稳定性研究的进一步发展。     

下穿公路顶推圆管涵设计与施工关键技术

项目概况 定州市输水管道是保定市南水北调配套工程的一条重要输水管线,定州市输水管道与107国道交叉点里程为K211＋045,交叉角度90°,路面高程57．3m左右,公路现状路基宽度12m．双向两车道。采用输水钢管外套钢筋混凝土管的形式．采用顶管穿越施工方案．顶进长度40m。输水管道规格：DN1600,顶管规格：DN2000的钢筋混凝土管（DRCP）。原地面管顶覆土3．65m,107国道路基下管顶覆土4．2m。     

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

通过工程实例详细介绍了框架桥顶进的关键工序,综合运用既有线路加固、路基加固、工作坑支护体系施工、框架桥顶进、施工监测等施工措施,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工.实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义.     

混凝土桥梁耐久性设计与施工关键技术探讨

探讨混凝土桥梁耐久性设计与施工关键技术。     

高速铁路桥梁综合接地施工技术

分析高速铁路综合接地目的,阐述了桥梁电磁防护综合接地施工的方法,为今后高速铁路桥梁综合接地施工提供参考。     

城市地铁下穿既有建筑物施工关键技术

新建隧道穿越既有建筑施工已成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制既有建筑物的变形已成为目前研究的热点问题,以深圳地铁9号线车公庙站—香梅站盾构区间下穿一高档装修家私城为例,介绍了下穿段盾构掘进控制技术、既有结构监测施工技术,通过对既有结构变形监测可知,在未对既有结构进行预加固的情况下,采用上述技术措施能有效控制既有结构的变形,确保了盾构施工安全和既有建筑的安全。     

桥梁改建施工关键技术探讨

随着我国经济的日益发展,现有桥梁的交通量随之增长,很多早期修建的桥梁明显满足不了交通需求,桥梁改建将成为重点工程项目.通过介绍桥梁改建施工的一些关键技术问题,提出桥梁改建应结合不同桥梁的地理特点和原有设计特点,制定出合适的改建方案,同时列出施工实施注意事项,保障桥梁的质量和延长桥梁的使用寿命.     

常见桥梁施工控制关键技术

常见桥梁由于设计、施工和管理等原因,某些桥梁常出现质量问题,有的已经成为通病。该文主要对钻孔灌注桩、装配式部分预应力砼连续箱梁和先张法预应力空心板施工控制要点进行介绍,以供参考。     

城市道路设计与施工标准研究

城市道路是城市交通和众多公用设施的载体,对城市可持续发展具有重要作用。目前,在道路设计与施工方面迫切需要合适的标准来引导城市道路建设高水平地发展。     

高速铁路悬浇连续梁桥施工监控关键技术研究

以京沪高铁丹阳至昆山特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究了高速铁路悬浇连续梁桥施工监控中梁体线形控制技术,探讨了施工过程中影响梁体线形的主要因素。结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素。     

浅谈城市道路桥梁施工与养护管理

城市道路桥梁是城市重要的基础设施,在促进城市经济发展,营造良好的出行环境上起着至关重要的作用。同时,生活水平的提高,使人们对城市道路桥梁工程质量提出了更高要求,因此,对城市道路桥梁工程的施工与养护环节进行探讨显得越发重要。本文结合江西省某道路工程,从施工和养护管理两个方面进行探讨,以期为提高道路工程质量,充分发挥其社会与经济效益提供参考。     

城市道路桥梁施工与养护管理探究

城市道路桥梁不仅直接影响着城市基础设施的建设工作,影响城市整体形象,而且对广大人民群众的生产生活也有着巨大的影响。在进行城市道路桥梁施工与养护管理过程当中,还存在着主体结构质量、沥青混料等诸多问题,这些问题轻则影响道路桥梁的使用寿命,导致桥梁出现裂缝等问题,重则导致严重的安全问题,影响人们的生命财产安全。以下主要针对城市道路桥梁施工与养护管理方面进行了分析。     

研究浅埋偏压隧道下穿桥梁的施工方案

针对浅埋偏压隧道下穿既有桥梁段施工,结合隧道工程实际情况,采取方案比选的方式分析隧道施工对既有桥梁造成的影响。通过分析得出以下结论:因两侧弧导洞与上断面中导洞施工是造成沉降和桥墩位移的主要原因,所以需在施工中加强此处监测频率;6~#桥墩位移受施工影响最大,4~#桥墩最小;建议采用先施工浅埋侧隧道方案,同时做好位移与裂缝观测,以确保隧道施工质量和既有桥梁安全。     

下穿高速铁路桥梁的U型槽大体积基坑开挖方案优化研究

为了保证高速铁路结构和行车安全,需要对下穿高速铁路桥梁U型槽的大体积基坑开挖方案进行严格计算控制和合理施工组织设计.以某市政路采用U型槽下穿某高速铁路桥梁的大体积基坑开挖过程为例,分析了其对高速铁路桥梁的响应,对该大体积基坑开挖方案进行优化研究,可为同类工程提供参考.     

桥梁悬浇段施工关键技术

伴随经济的发展,科学技术不断进步,桥梁建设工程的发展如火如荼,其中一些大跨径桥梁的建设工程更是不断增加。针对此类桥梁悬浇段的施工关键技术进行探讨,以供参考。