驻马店至信阳高速公路路面结构

本文通过对影响高速公路路面结构设计中几个因素的分析,阐述了驻信高速公路的路面设计思想。     

杭甬高速公路余姚至鄞县段路基路面排水设计

本文介绍了杭甬高速公路余姚至鄞县路基路面的排水设计。     

浅谈湖北省武汉至监利高速公路洪湖至监利段初步设计

武汉至监利高速公路洪湖至监利段是湖北省规划的"六纵五横一环"骨架公路网之纵二线的支线。简要介绍了该项目的路线走向及路线平面、纵断面设计。     

多车道高速公路货车车道路面结构内部应变的现场测试与分析

为了能够获得实际车辆荷载作用下路面结构内部的力学响应,以沈平高速公路改扩建工程为依托,在大量的调研、试验、理论分析、数值模拟的基础上,提出多车道高速公路货车车道路面结构形式,并在沥青层中埋设应变传感器测量元件,对路面结构内部在不同实际车辆荷载作用下的力学响应进行监测,对多车道高速公路货车车道路面的性能和组合设计具有较大的参考价值。     

神木至府谷高速公路路面抗车辙设计

车辙是目前重载交通公路的最典型病害,设计时要从各个方面考虑导致车辙出现的原因,并针对性地确定对策措施,做出良好的抗车辙路面。     

浅议谷城至竹溪高速公路工程可行性研究成果特点

通过介绍项目功能定位、交通量预测、工程方案优化、土地利用、安全评价等方面的创新,总结了谷城至竹溪高速公路工程可行性研究成果特点,以期为公路项目可行性研究提供新经验、新方法。     

武汉至监利高速公路洪湖至监利段路线设计

介绍了武汉至监利高速公路洪湖至监利段路线设计。包括平面设计、纵面设计。     

沪宁高速公路江苏段改扩建工程分车道路面设计探讨

高速公路扩建车道数的增加,为实现车辆分车道运行管理提供了条件,为实现充分利用原路与提高路面耐久性的路面设计理念提供了前提．针对沪宁高速公路江苏段原路4车道改扩建为整体8车道的高速公路进行了分车道路面设计,并通过对改扩建后道路实际运行状态的统计分析,就相关设计技术参数的选择进行了验证．验证结果表明多车道高速公路路面分车道设计是经济、可行、合理的,且具有推广价值．     

怀化至通道（湘桂界）高速公路避险车道设计

避险车道作为一种被动应急措施，在西部山区高速公路的设计阶段，应该受到设计人员的高度重视。结合怀通高速公路避险车道的工程实例，介绍了避险车道的平面、纵面、路基路面、防护排水、交通工程等设计。     

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁设计

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁跨径的选用及规模确定遵照安全、适用、经济、美观和有利于环保的原则。根据本地区的自然条件、材料供应、地质条件以及施工要求和使用效果等进行了综合考虑,做到技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理,并尽量做到标准化、系列化和施工机械化,为同类项目的实施提供了可借鉴的经验。     

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁设计

宁杭高速公路南京至溧水段桥梁跨径的选用及规模确定遵照安全、适用、经济、美观和有利于环保的原则,根据本地区的自然条件、材料供应、地质条件以及施工要求和使用效果等进行了综合考虑,做到技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理,并尽量做到标准化、系列化和施工机械化,为同类项目的实施提供了可借鉴的经验.     

永蓝高速公路爬坡车道设计

结合永蓝高速公路工程爬坡车道的具体设计,分析了永蓝高速公路的基本路段及特定纵坡路段,当通行能力、运行安全、服务水平等受到影响时,应设置爬坡车道的条件,阐述了爬坡车道的设计方案。     

论高速公路路面大修结构组合设计

以陕西省铜黄高速公路路面大修为例,通过对其路面结构组合设计思路的阐述,说明选择高等级公路沥青路面大修结构组合时,应建立在对原有沥青路面的现状和病害进行详细调查分析的基础上。针对道路现状、主要病害和养护大、中修工程的特点进行设计,提出科学、经济、合理的路面结构,对相关工程项目具有一定的参考价值。     

山区高速公路避险车道设计

高速公路长大纵坡路段是大型货车刹车失灵、发生重大交通事故的集中区段。避险车道是降低长大纵坡路段交通安全风险的重要公路设施,可以有效分流事故车辆,减少次生灾害。结合山西省在避险车道设计上的经验,探讨了避险车道设置位置及设计方法,提出了一些技术参数和注意要点,供类似工程参考。     

广汕公路广州段扩至八车道

扩建工程长20公里 2010年完成 广汕公路广州段将沿原路扩宽改造,按一级公路标准并参照城市快速路设计,将原21米宽双向四车道路面扩宽至双向八车道＋中央绿化带＋两侧绿化带＋两侧慢车道,路面宽49米。     

杭瑞高速公路遵义至金沙段桥梁设计概况

阐述了杭瑞高速公路遵义至金沙段桥梁设计原则及上、下部桥型方案与结构比选。     

张石高速公路涞源至涞水段绿化设计研究

随着高速公路的飞速发展,其绿化设计越来越受到广大设计者和建设者的高度重视。张石高速公路涞源至涞水段的绿化设计充分结合了地区特点,体现了高速公路绿化的特点与功能。     

张石高速公路涞源至涞水段房屋建筑设计研究

通过对张石高速公路涞源至涞水段房屋建筑设计的总结,从平面布局、建筑功能、立面效果、地域文化等方面对高速公路房建工程进行研究,可为同类工程提供借鉴。     

成安渝高速公路超高段路面排水设计优化

根据成安渝高速公路四川段超高段路基横断面形式,把超高段细分为填方、半填半挖、短挖方、长挖方及超长挖方段等。在对超高段路面排水系统进行水文水力分析的基础上,根据中央分隔带的结构特点和不同断面与尺寸形式下沟管的水力特性,对超高段路面排水进行系统性优化。排水中沟选用水力特性较好的矩形断面,并在原基础上加深、加宽;根据填挖特性,优化集水井和纵向管的设置。针对超长挖方段汇水面积大、排水困难的问题,在中央分隔带底部设直径300 mm 的双壁波纹管,提高汇流面积。优化后的超高段路面排水系统更加协调、安全与通畅。