沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

浅谈公路沥青稳定碎石排水层施工技术

沥青混凝土路面施工阶段,需要积极的关注碎石排水层施工状况,这将直接影响到项目整体,通过合理的设置,可以保证排水层更科学,促使路面上的自由水排出能力得以提高。此次研究重点分析公路沥青稳定碎石排水层施工技术,结合着相应的工程项目具体概况,对公路沥青稳定碎石排水层施工技术要点重点探讨,目的是保障工程项目的实施更加稳定可靠。     

卵石在桥梁钻孔桩混凝土中的应用

分别从混凝土的强度、工作性、经济性等三个方面,阐述了卵石在桥梁钻孔桩混凝土中的实用价值,指出在钻孔桩施工时,采用卵石混凝土不但强度可以满足设计要求,而且从工作性和经济性方面考虑更要优于碎石混凝土。     

混凝土桥梁耐久性问题研究

混凝土桥梁耐久性不足会造成混凝土开裂、剥落、钢筋锈蚀,乃至结构破坏,大大缩短桥梁的使用寿命。从混凝土、桥面防排水、保护层、钢筋防护等方面,探索改善混凝土桥梁的耐久性的措施,可供同行参考。     

混凝土桥面铺装SMA混合料施工控制要点

在混凝土桥面沥青铺装中,沥青玛碲脂碎石混合料SMA的出现,改变了混凝土桥梁沥青桥面铺装的质量,全面地提高了沥青桥面铺装的使用寿命。由于SMA混合料具有普通密级配沥青混合料的优点     

浅谈影响桥梁混凝土外观质量的因素

原材料质量的好坏直接影响到混凝土的外观工程质量,桥梁混凝土构造物中经常使用的原材料包括碎石、砂子、水泥和减水剂等。     

级配碎石排水基层设计

针对混凝土路面产生板底脱空的普遍现象,结合工程实例,设计了级配碎石排水基层,对预防早期破坏、延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要的意义.     

多孔隙水泥稳定碎石排水基层材料组成设计分析

针对混凝土路面早期破损严重,容易产生板底脱空的普遍现象,结合工程事例,设计了多孔隙水泥稳定碎石排水基层,对预防早期破坏,延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要的意义。     

几类透水基层排水性能和结构性能的分析

通过对目前较常用的三类透水基层材料,即沥青处治碎石、水泥处治碎石和贫混凝土透水基层的排水能力和结构强度的比较分析,阐述各种材料的特点,可为舍有透水基层的路面结构设计提供依据。     

公路隧道水泥处治碎石排水基层施工技术

为防止地下水对公路隧道路面的侵蚀破坏,结合湖南邵怀高速公路拱坝隧道的实际情况,设计采用水泥处治碎石排水基层。介绍了隧道水泥处治碎石排水基层施工技术与质量措施,通过现场试验检测证明,水泥处治碎石排水基层满足设计技术要求,符合质量验收标准。     

混凝土桥梁桥面排水设计研究

重点对混凝土桥梁桥面排水现状进行研究,总结出混凝土桥梁桥面排水系统的设置原则,同时针对泄水管、截水管材料的调研分析,提出合理的泄水管、截水管材料选取建议和构造细节设计。     

沥青稳定碎石排水基层混合料设计

结合某高速公路排水基层试验路,对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了试验研究。采用谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验确定沥青碎石最初沥青用量范围,并进行水稳定性试验、APA车辙试验和高温性能试验的检验,最终确定沥青稳定碎石排水基层的最佳沥青用量。     

排水基层施工技术

针对高速公路水泥路面结构被渗水造成的危害，根据广东省广肇高速公路有限公司与同济大学采用水泥混凝土路面结构内设置多孔隙水泥碎石排水基层的办法，结合工程试验实例，详细介绍了排水基层施工材料的要求、配合比及养生等施工工艺。通过实践，利用在水泥路面结构内设排水基层，能排除面层裂缝或缩缝下渗到路面结构内的水分，达到路面使用性能和延长路面使用寿命的效果。     

振冲碎石桩在软基处理中的应用

对采用振冲碎石桩处理的软基进行了分析，认为在软土段可以起到加固、排水、提高承载力、减少沉降的作用，而采用振冲碎石桩处理是有效的方法之一，同对也介绍了振冲碎石桩在高速公路软基加固中的应用及施工注意事项。     

沥青路面多孔混凝土基层排水性能研究

沥青路面采用多孔混凝土排水基层能将渗入路面结构内部的水迅速排除,提高路面结构的稳定性和使用时间。通过研究多孔混凝土基层的排水性能,提出空隙率和渗透系数是表征其排水性能的指标,采用胶带密贴蜡封法测试多孔混凝土的有效空隙率和全空隙率,回归出有效空隙率和全空隙率的相关关系。根据渗透仪试验结果,得出渗透系数与空隙率的相关关系,为指导多孔混凝土的材料设计提供了依据。     

公路沥青稳定碎石排水层施工技术分析

公路的质量关系着交通运输的质量安全以及公路的使用寿命,为了提高公路施工的质量必须做好其排水层的施工。公路沥青稳定碎石排水层是帮助路面进行自由水排除的重要环节,通过沥青稳定碎石排水层的设计、施工以及后续维护,能够保证路面的自由水排出,减少自由水对路面的损伤,提高公路使用寿命。简要的对公路沥青稳定碎石排水层施工技术进行分析。     

沥青稳定碎石排水基层(ATPB)混合料设计

结合山东高速公路沥青碎石排水基层混合料的设计实践,提出了沥青稳定碎石排水基层混合料的设计指标和设计方法。     

解析混凝土结构桥梁检测加固技术的应用

对于一些混凝土结构桥梁而言,在长期的使用过程就会存在安全隐患问题,因此,必须要采用相应的检测加固技术提高其承载力与质量。基于此,结合某工桥梁实例详细论述混凝土桥梁检测技术的操作要点,同时对加固技术的应用情况进行总结分析,实践可知,将检测加固技术应用在混凝土结构桥梁中能够发现桥梁结构问题,并且在加固技术的实施后还能提高其整体质量。     

碎石桩在公路软基加固中的应用

公路工程中的软土地基比较常见,选择有效的地基加固技术不仅能提高地基的承载力,也能提高公路的整体稳定性。目前在软土地基加固技术中,碎石桩加因技术施工简单、加固效果也非常突出,因此应用比较广泛。碎石桩就是指采用振动、冲击或者水冲等方法,对软弱地基进行成孔,然后将碎石压入到成孔当中,从而形成直径较大的碎石桩体,因为碎石桩具有挤密、置换、排水及加固等作用,且造价低、较少受地质条件限制,所以非常适合处理公路工程中的软土路基。     

浅谈忻保高速公路桥梁伸缩缝快速修复施工

分析了高速公路桥梁伸缩缝作用、常见损坏形式、病害成因,为防止伸缩缝损坏提供针对性措施,并通过快凝干混砂浆"修速王"与普通碎石搅拌而成的混凝土在忻保高速公路桥梁伸缩缝修复施工中的实际使用情况,为类似伸缩缝修复提供借鉴。