悬索桥小断面隧道锚碇施工技术及注意事项探讨

主要以贵州省息烽至金沙公路乌江大桥金沙岸隧道锚碇施工为例,对开挖过程中的各个施工环节进行介绍和分析,尤其是出渣环节提出针对此种隧道结构形式开挖的施工工艺和设备要求,该研究成果对类似小断面隧道锚工程的施工具有一定的借鉴价值和指导作用。     

隧道式锚碇动张拉荷载响应分析

运用ANSYS有限元软件,以普立特大桥隧道式锚碇为原型进行三维仿真分析。仿真计算了隧道式锚碇在主缆非动力设计张拉荷载下的稳定性;地震时,从锚塞体对主缆动张拉力荷载的响应方面考虑,以锚塞体底面4个角点及锚塞体前后锚面2个顶点为监测点,分析了计算所得的应力及应力幅值。结果表明:锚塞体前锚面质点的响应比锚塞体后锚面质点响应更加强烈。     

破碎岩体深埋隧洞锚承载特性现场试验研究

为了研究破碎岩体深埋隧洞锚承载特性,以泸定大渡河特大桥为工程背景,根据原位试验获得的混凝土与岩体接触面峰值抗剪强度参数计算锚塞体抗拔安全系数;介绍了1∶10现场原型缩尺试验成果,研究了模型锚极限荷载和强度特性;最后对隧洞锚稳定性作出了整体评价,并提出了工程施工建议.研究结果表明:锚塞体抗拔安全系数为3.48,满足规范规定的稳定性要求;模型锚极限荷载为7.80P （P为设计荷载）,模型锚碇系统屈服载荷的特征点为5.25P.      

江阴长江公路大桥大体积砼温度控制技术

中国第一座跨径超千米的钢悬索桥——江阴大桥目前名列中国第一、世界第四，其锚碇锚体与索塔承台，不论是混凝土的总体尺寸，还是一次性的混凝土浇注，都属于特大型混凝土的施工范畴。桥位干长江下游的亚热带气候区，冬冷夏热，多风多雨，而且施工工期紧张，因此确保工程质量，加快施工进度，就成为本工程的中心任务。针对大体积混凝土的特点，介绍江阴长江公路大桥锚碇、索塔承台大体积混凝土温度控制的施工技术。     

江阴长江公路大桥北锚碇基础特大沉井施工方法

北锚碇为江阴长江公路悬索大桥四大件之一,承受主缆拉力6.4万t,分解到水平方向为5.5万t,上拔力2.7万t.锚碇基础采用深沉井,沉井平面尺寸50 m×69 m,h为58 m,基底置于高程-55.6 m的含砾石粗砂层上,沉井顶高程2.4 m,第1节h为8 m为钢壳钢筋混凝土结构,其余10节均h为5 m的钢筋混凝土结构.针对北锚特大沉井的土层结构和水文地质情况,总结介绍了北锚碇基础施工设备、工艺、方法和施工取得的成果.     

马鞍山长江大桥南锚碇大体积混凝土温控关键技术

马鞍山大桥南锚碇锚体为典型的大体积混凝土结构,在施工前进行了科学的温控计算并制定了合理的施工方案。施工中重视计算的指导意义,更注重采取各项措施对温度的实际控制。由于现场施工控制严格,温控措施合理得当,锚体混凝土质量优良,未出现温度裂缝,所采取的各项措施可供今后类似工程借鉴。     

砂砾石地质引水隧道的开挖及支护施工技术

作为输水工程的重要组成项目和重要项目方案比选,引水隧洞是长期以来由于输水隧洞断面小,难以实施长隧方案,水隧道的开挖及支护是引水隧洞项目施工的重点。结合工程实例,分析了引水隧道的开挖及支护施工技术及其注意事项。     

润扬大桥北锚碇基坑封水降水方案研究

润扬大桥北锚碇超深基坑开挖深度达48m，规模巨大，国内外罕见，技术难度高。基坑的封水、降水至关重要。本工程成功地解决了这一难题，对于其它交通、水利、市政等深基坑具有一定的指导意义。     

宜昌长江公路大桥北岸锚碇混凝土浇筑工艺

介绍了在宜昌长江公路大桥北岸锚碇大体积混凝土施工中,为既保证施工进度又防止混凝土裂缝的产生,采取了一系列施工技术与措施措施,如优化砼配合比,降低砼内部水化热,;进行合理分层分块浇筑,降低砼入仓温度严格控制砼浇筑流程;采取同散外保温控制。等。     

北盘江大桥东锚碇砼施工技术

施工测量锚碇施工放样主要包括锚碇平面位置放样,预应力管道定位、定位钢支架放样、锚体钢筋、模板位置放样等多项内容,贯穿于锚碇施工的全过程。根据锚体结构特点,主要采用全站仪三维坐标法放样。     

悬索桥岩锚式锚碇的承载特性研究

悬索桥岩锚锚碇系统能充分利用岩体承载能力, 但至今工程案例较少, 为了研究其承载特性和破坏模式, 以主跨为 1768m 的某公路双塔单跨吊钢箱梁悬索桥岩锚锚碇为背景, 首先建立了锚址区地质概化模型, 通过原位测试和室内试验分析得到岩体力学特性。 然后, 采用 FLAC3D 建立了锚碇系统及围岩相互作用的三维模型, 模拟分析了岩锚区围岩塑性区分布规律、 变形特征、 岩锚破坏模式。 最后, 采用楔形断裂法得到了岩锚的抗拔安全系数。 得出结论如下: (1) 岩锚锚碇系统的破坏机理为主缆拉力作用下, 锚体及周边围岩沿着破裂角发生整体拉剪复合破坏; (2) 通过超载法得到该桥岩锚锚碇围岩稳定安全系数为 7. 0; (3) 采用 “楔形断裂法” 得到岩锚锚碇的抗拔安全系数为 4. 0。     

三孔小净距隧洞下穿既有铁路施工开挖顺序研究

以下穿既有铁路的三孔小净距隧洞为工程背景,采用数值模拟分析方法研究了三孔隧洞不同施工开挖顺序工况下的地表沉降、初期支护位移、围岩塑性区和初期支护受力情况,并进行对比分析。研究结果表明:三洞并行工况最为不利;先行隧道错开距离影响显著;相同错开距离条件下边洞先行与中洞先行影响效应相当。综合技术、经济和工期要求,选用了边洞先行20m再开挖中洞的施工顺序。     

悬索桥隧道式复合锚碇的设计与施工

某悬索桥采用隧道式锚碇加预应力锚索的复合锚固系统，与重力式锚碇相比，充分利用深层岩体的承载能力，可大幅降低工程造价，保护地表环境。经验性的设计方法和岩土工程参数的不确定性，使其设计风险和施工难度较大。主要介绍了复合式锚碇的设计思路与施工方法，为同类工程提供借鉴和参考。     

隧洞开挖和初期支护施工技术要点分析

主要阐述了毕节市关门山隧道改扩建工程隧洞开挖和支护施工技术要点。     

隧道式复合锚碇的作用机理

采用原位模型试验和有限元(ANSYS软件)数值分析,研究了悬索桥带预应力岩锚的隧道式锚碇系统的承载机理,根据施工动态过程反演确定关键参数.锚碇-围岩、岩锚-注浆体-围岩相互作用力学行为采用无厚度接触单元模拟.结果表明,岩锚初始预应力控制着锚碇体和岩锚对主缆荷载的分担和参与时机,岩锚存在最小自由段长度,以均匀分布和传递围岩应力,形成岩石锚固墙新围压效应.     

宜昌长江公路大桥北锚锭施工

主要介绍宜昌长江公路大桥北岩锚锭基坑开挖与锚体大体积混凝土施工技术及温控措施。     

北盘江大桥镇宁岸锚碇混凝土施工温控措施及监测

通过北盘江大桥镇宁岸锚碇实际施工总结出来的经验,在大体积混凝土施工过程中通过温度控制和监测的具体措施,预防大体积混凝土温度裂缝的产生,确保混凝土质量达到相关标准,并为以后施工同类工程提供参考。     

青藏铁路西格二线尕布沟隧道进口塌方处理施工技术

详细介绍了青藏铁路西格二线尕布沟隧道进口塌方处理方案和施工技术。对塌方体后方围岩和初期支护采取回填碴石、径向锚管注浆或加密拱架、增设锁脚锚管等方法进行加固;对塌方先封闭掌子面及堆碴顶面,尔后采用大管棚与小导管相结合的超前预支护,最后用分部开挖法掘进,尽早进行二衬并对塌腔充填密实。经过上述措施处理,顺利地通过了塌方地段,其经验可供类似工程参考。     

特大型地锚式悬索桥锚碇园形基础与矩形基础施工比较

本文从施工角度对润扬长江公路大桥北锚碇矩形基坑和武汉阳逻长江公路大桥南锚碇圆形基坑两个国内罕见规模不同结构形式超深基坑施工实例,对圆形基坑和矩形基坑的不同特点及信息化施工过程中所表现出来的不同基坑特性,结构受力状态和施工情况作了分析与说明。     

润扬大桥南汊悬索桥南锚碇基础冻结排桩法设计与施工

润扬大桥在南汊悬索桥南锚碇基础工程中,在国内创造性地采用了冻结排桩的施工方案,文中介绍了冻结排桩方案的设计与施工情况,为今后类似的基础工程提供有益的借鉴。