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以钢桁架天桥的吊装这一工程实例论述双机抬吊吊装法的施工方法、施工步骤和技术要求,为今后同类型的吊装施工提供参考和借鉴。 相似文献
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以沈阳市新开河-细河街人行桥为工程背景,介绍了城市跨河人行桥桥位选择应考虑的影响因素及桥梁设计要点。同时利用Midas Civil软件对人行桥上部结构进行三维有限元分析,为类似桥梁设计提供参考。 相似文献
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以新安京杭运河大桥主桥120m下承式简支钢桁架桥施工设计为例,设计中对主桥构造尺寸拟定(包含桁架高度、节间长度、斜杆倾角、主桁间距、各杆件及节点板厚度等),通过midas Civil 软件进行结构验算,发现原设计中部分杆件强度应力储备不足,通过深度分析,优化了构造尺寸。结果表明:钢桁架各构件强度、整体稳定性、杆件稳定性、刚度和疲劳验算均满足规范要求,结构设计经济、耐久、安全可靠。 相似文献
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钢桁架桥静力及动力特性探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
在ANSYS环境下采用弹性分析建立有限元模型对钢桁架桥进行静力和动力特性分析,静力作用下进行了内力及变形的分析,动力特性分析得到其固有频率和振型,并得出一些有用的结论,为进行桥梁设计、施工以及检测与维护提供了技术参数与依据。 相似文献
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《北方交通》2019,(11)
以长春市新区某景观桥为研究对象,采用MIDAS CIVIL软件建立空间有限元模型,分析空间曲线多跨连续钢桁架景观桥整体的结构静力受力性能、动力特性及稳定性。主要结论如下:与开口式桁架相比,闭口式桁架整体稳定性较好,各构件应力不大,应力储备较高,正常使用状态下,桥梁的承载能力均满足现行规范要求;该类桥施工简单,工期短,用钢量少,经济效益明显,景观效果显著;通过分析可看出,该类曲线多跨连续桁架桥,结构动力特性均表现为横向振动,设计时要对横向进行限位设计,以增强横向约束刚度,如增加限位装置、采用固定支座或者进行桥墩和桁架固结;该类天桥设计在强度、刚度、稳定性、疲劳验算及抗倾覆验算等方面均满足现行规范要求。 相似文献
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钢板组合梁桥构造简单、设计和建造的适用条件广泛、制作与施工方便,是一种非常经济和耐久的结构。为大力推广钢板组合梁桥的应用,文章对该种桥型的梁高、板厚、横梁、主梁分段及连接方式、桥面板等进行了介绍,对相关构造及设计理念提出了一些建议及想法,总结得出钢板组合梁只要构造合理,工法适宜,在20~150m跨度范围内均具有很强的竞争力。 相似文献
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本文用杆系结构动力有限元法分析了我国定型设计中具有斜桥门架的三座铁路简支桁架桥的空间自振特性,并在分析计算结果的基础上就自振频率的近似计算及用有限元法分析时计算模型的选取等问题作了讨论。 相似文献
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阐述了下承式小半径曲线景观钢桁架桥的设计要点,重点介绍了曲线桁架的结构布置、桁架节间以直代曲的处理方法、悬臂式观景台的设计以及桥面铺装方案等,并进行了详细的结构强度及刚度验算,保证了该桥技术上的先进性和经济上的合理性。 相似文献
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依托某市快速路L大桥为背景,对三跨连续钢桁架桥施工过程及其监测进行了分析,运用慧加和Midas进行对比核校计算,效果良好。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2016,(5)
介绍了外军桁架单元组合式辅助货桥的组成部分及结构特点,借鉴外军辅助货桥的设计经验,并根据我军辅助货桥的主要技术指标要求,提出了满足我军航空运输装卸保障需求的桁架单元组合式辅助货桥总体设计方案,同时分析了该型辅助货桥的工作模式。最后,通过与外军各类辅助货桥工作性能对比,分析了文中提出的辅助货桥的优点。对辅助货桥的研制具有重要的指导意义。 相似文献
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运用有限元分析软件建立了钢桁架桥三维仿真模型,研究受拉力最大的斜拉杆螺栓裂纹尖端空间应力场,分析了主拉应力、应力强度和van Mises应力沿三个方向的变化规律,并拟合得到离面约束因子Tz与r/t(距裂尖距离/板厚)之间的关系式.研究结果显示裂纹尖端应力集中现象突出,应力集中系数大于4;裂纹表面与内部的扩展前沿不一致,斜拉杆翼缘板偏桁架外侧裂纹扩展更快,易在螺帽内形成具有隐蔽性的类椭圆裂纹;三维应力约束的影响范围在板厚的60%以内. 相似文献
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针对组合钢桁架梁在正常使用阶段下的抗弯性能,以汶马高速克枯大桥为依托工程,采用Abaqus建立了实体和板壳结合的有限元模型,分析了桁架钢管内混凝土以及混凝土板对组合钢桁架梁的抗弯刚度的影响。结果表明混凝土板截面面积较大,对钢桁架梁抗弯刚度的提高较为显著。混凝土板可为钢管提供面外支撑,在一定程度上减小节点变形。当钢桁梁杆件内填充混凝土时,也可限制钢管桁架在节点处的变形进而提高结构刚度。 相似文献
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以某中承式钢桁架拱桥工程为研究背景,基于Midas/Civil有限元计算软件,建立桥梁结构空间模型,针对不同矢跨比情形下钢桁架拱桥结构进行静力分析,得出结论:(1)拱肋的上下弦杆轴力及应力、跨中挠度均随着矢跨比的增大逐渐减小;(2)主纵梁的跨中弯矩和拉应力均随着矢跨比增大逐渐减小,而主纵梁负弯矩与压应力随之呈先减后增变化;(3)由于1~#吊杆处于梁拱结合段且为刚性吊杆,其轴应力增幅变化较其他吊杆更为显著。 相似文献