互通式立体交叉设计若干问题探讨

随着我国交通事业的蓬勃发展,作为高速公路及城市快速路车辆出入门户的互通式立体交叉大量修建。它是高等级道路与干道解决交叉口拥挤,减少交通事故,行车便捷的重要措施。从平面设计、纵面线形设计、匝道超高及变速车道等几个方面剖析了互通设计中的若干问题,为互通式立体交叉设计提出参考。     

互通式立体交叉设计若干问题探讨

随着我国交通事业的蓬勃发展,作为高速公路及城市快速路车辆出入门户的互通式立体交叉大量修建.它是高等级道路与干道解决交叉口拥挤,减少交通事故,行车便捷的重要措施.从平面设计、纵面线形设计、匝道超高及变速车道等几个方面剖析了互通设计中的若干问题,为互通式立体交叉设计提出参考.     

关于高速公路互通式立体交叉区土地利用的探讨

通过评估互通式立交区非工程用地利用的经济价值,从宏观层面上探讨新时期土地政策下互通式立交区土地利用的新思路。     

高速公路互通式立体交叉定位与选型中问题的探讨

结合工程实际,阐述高速公路互通式立交的定位与选型中应考虑的因素,并介绍了方案比选的相关方法。     

张石高速公路互通式立体交叉设计

简要介绍了张石高速公路全线互通式立交的总体布局、被交叉公路概况、沿线互通立交位置设定、方案选型及其与交通量的关系,设计中对互通式立交综合造价、营运经济、工程占地、安全舒适等诸问题进行了探讨和选择,对技术标准予以合理运用。     

哑铃形互通式立体交叉设计

坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形.文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进行介绍.Busega互通式立交总体布局匀称,选型合理美观,经济实用,对东非地区立交的研究具有一定的参考价值.     

菱形互通式立体交叉设计实例

立交桥作为互通式立体交叉设计的重要组成部分,对于整个立交工程有较大影响.结合设计实例,考虑交通量分布、主交通流方向及互通功能,采用了菱形互通立交方案,系统地介绍了该立交各部分的设计情况,可为同类工程提供参考借鉴.     

高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题研究

高速公路对促进我国经济发展有起到了重要作用。互通式立体交叉设计对高速公路的功能会造成一定影响,因此需要加强分析,确保互通式立体交叉设计的合理性,使高速公路的功能能够得到发挥。     

互通式立体交叉关键设计要素研究

随着高速公路事业的飞速发展,互通式立交也大量出现。目前针对互通式立交设计方面存在的问题主要包括三个方面:立交加减速车道长度、立交间距问题、立交匝道线形质量等。主要从这三个方面进行了国内外研究现状的文献综述,并根据目前立交设计的情况指出了存在的问题与缺陷,为进一步优化立交设计,保证行车安全顺畅提供了有力依据。     

浅谈互通式立体交叉变速车道设计

介绍了互通式立体交叉变速车道的设计,包括平面接线设计、变速车道的长度要求和变速车道的横断面设计。     

新湾互通式立体交叉设计与分析

新湾互通式立体交叉是连接钱江大道和江东大道的互通式立体交叉,就该互通方案研究阶段的基本思路及互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,以此来探讨四路互通立交的设计思路和选型问题。     

杭州新街互通式立体交叉方案设计探讨

新街互通式立体交叉是连接机场路和03省道的二路互通式立体交叉并就该互通方案研究阶段的基木思路及互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,以此来探索诸多因素及条件限制下二路互通立交的设计思路和选型问题.     

关于互通式立交设计中一些问题的探讨

就互通式立交设计中的几个主要问题谈了个人的设计经验和体会。     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展,必然要修建大量互通式立体交叉,以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的     

互通式立体交叉的匝道的纵坡设计

醉侧重叙述了匝道纵坡设计与主线的纵坡设计的不同之处，详细记述了匝道纵坡视距所依据的“标准”和“标准”的制定办法以及应该注意的事项等，尤其是流出或流入点处的纵坡推算，本人根据实际工作推导出其简单适用的计算公式。     

互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展，必然要修建大量互通式立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的发展，它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施，是高速公路必不可少的组成部分。高速公路互通式立交的规划布局合理与否，对交叉口通行能力的提高、交通的安全、行驶时间的节省和高速公路功能的发挥有很大影响。     

浅析互通式立交设计中的几个问题

通过讨论互通式立交在设计阶段应注意的一些问题,提出了现行的《公路路线设计规范》(JTJ011-94)中有关互通式立交设计技术条款的几点看法。     

铁岭至朝阳高速公路互通式立体交叉的设计

互通式立交的设置是根据路线的总体布局、交通量大小、自然条件和经济的合理性等综合因素来选择互通式立交的位置与规模。北票段互通式立交的设置原则为:沿线主要城镇附近;高速公路及交通繁忙的国省干线公路交叉处;能吸引地方交通量,对地方经济发展起推动作用的区域,结合公路网规划和城市发展规划而设置互通式立交。