基于有限元分析的双曲拱桥结构承载能力检算

老旧桥梁的健康状况评定关系到交通运输安全,在不宜进行荷载试验的情况下,结构检算是一种较有效的评定方法。通过有限元软件分析双曲拱桥在不同效应组合下的受力状态,对承载能力极限状态和正常使用极限状态下的安全状况进行检算,实现对桥梁承载能力的有效评定。     

109国道某四类桥梁承载能力检测及评估

以109国道某四类桥梁承载能力评定为案例,通过采用规范规定的分项检算系数修正极限状态的结构检算法和荷载试验的方法进行承载能力评估,两种方法对比结果接近实际桥梁承载能力,总结两种方法的优缺点和适用范围,为检测养护同行提供借鉴。     

运营期斜拉桥桥梁承载能力评定

结合对淮安大桥的桥梁承载能力评定,阐述运营期桥梁承载能力评定的一般方法和步骤,通过具体的评定流程,介绍桥梁缺损状况检查、桥梁材质状况及状态参数检测、桥梁结构检算以及最终承载能力评定的内容和方法。     

临汾涝河桥主桥上部结构稳定性分析

桥梁主体结构的稳定性分析对桥梁的正常服役、保证运营安全具有重要意义,依托临汾市尧都区涝河桥工程,针对主桥的正常使用极限状态抗裂验算、持久状况构件应力验算、极限承载能力、抗裂性以及抗倾覆性分析等方面进行研究,取得了一些有益的研究成果,为今后类似桥梁工程实践提供理论依据。     

桥梁荷载试验成果分析与承载力评定

经过荷载试验的桥梁．应根据整理的试验资料分析结构的工作状况,进一步评定桥梁承载能力,为新建桥验收做出鉴定结论．或作为旧桥承载力鉴定检算的依据,并纳入桥梁承载能力鉴定报告和桥梁承载能力鉴定表。一般进行下列分析评定工作。     

钢筋混凝土空心板梁静载试验研究

本文对上部结构为钢筋混凝土板梁的某桥在荷载作用下的实际工作状态进行了荷载试验和承载能力检算,综合分析判断了桥梁结构的承载能力和运营状态。     

旧桥预应力空心板梁破坏性试验研究

通过旧桥拆除的预应力混凝土空心板梁进行极限承载能力的破坏性试验,深入了解和掌握主梁在不同状态下的安全储备和极限状态承载能力技术状况,一方面可为该类桥梁结构的营运和养护维修管理提供有价值的参考,另一方面可为同类桥梁结构承载能力评定方法的研究提供基础数据。     

预应力混凝土桥梁承载能力评定研究

考虑到预应力混凝土桥梁修建至当前运营状态的结构、受力及其病害发展特点,对如何建立较为符合实际的桥梁计算模型进行研究,同时建立分析模型对承载能力检算系数Z1的评价标准及评价方法进行初步研究,并结合实际桥梁工程,给出计算算例,可为该类桥梁的承载能力评定提供参考。     

基于现场试验与检算的协作体系矮塔斜拉桥承载能力研究

为研究运营期内协作体系矮塔斜拉桥的实际承载能力,首先通过现场荷载试验测试出桥梁结构在当前状态下的实际受力状况及其工作性能,然后采用折减系数法对桥梁的承载能力进行检算.结果表明,试验桥跨的实测变位和控制截面的实测应变与索力增量均小于理论计算值,结构强度与刚度均满足要求并具有一定的安全储备,卸载后残余较小,处于弹性工作状态...     

双曲拱旧桥结构承载性能检算分析

结合东山大桥双曲拱桥结构受力特点,利用桥梁结构检算评定方法对东山大桥承载能力和安全性进行评定。计算分析结果表明该桥具有较好的刚度,满足规范要求,满足结构极限状态要求。但主拱圈结构的截面强度和偏心距不能满足85规范要求,需加大主拱圈结构的截面强度。     

服役公路桥梁承载能力评定探析

以某公路上服役20年的钢筋混凝土T梁桥检测为背景,按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对服役桥梁外观缺损技术状况检查评定,桥梁材质状况及状态参数检测评定,引入承载能力检算系数Z_1,承载能力恶化系数ξ_e,混凝土截面折减系数ξ_c,钢筋截面折减系数ξ_s,对服役桥梁进行承载能力评定,为管养部门对服役桥梁的加固、改建决策提供科学合理的技术资料和依据。     

某双曲拱桥承载能力检测与评估

为确保桥梁结构使用安全需对旧桥进行承载能力评估,根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（J T G／T J21－2011）中的桥梁检测方法及其承载能力评定方法,通过引入承载力恶化系数,截面折减系数和活载影响修正系数修正结构构件的承载能力检算结果,承载能力评定结果更能反映出桥梁的实际状况。以某双曲拱桥为例,根据试验结果进行评定,为同类桥梁提供借鉴和参考。     

新规范下公路混凝土梁桥承载能力评定方法

介绍了新规范下现役公路混凝土梁桥承载能力检测评定办法。该办法主要是根据桥梁检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载力评定,提高了桥梁承载力评定客观性和可操作性。     

新规范下公路混凝土梁桥承载能力评定方法

介绍了新规范下现役公路混凝土梁桥承载能力检测评定办法。该办法主要是根据桥梁检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载力评定,提高了桥梁承载力评定客观性和可操作性。     

基于Midas Civil的桥梁承载力检算分析

文章以衡山路跨陇海立交桥第1联边跨、中跨受力最不利梁为工程研究案例,基于Midas Civil有限元软件对桥梁承载力进行检算分析,并介绍桥梁工程检算参数取值。通过Midas Civil建立桥梁模型,模拟桥梁结构和荷载,对比分析桥梁元结构的承载能力和桥梁实际承载能力,结果表明该桥梁结构满足规范荷载等级使用要求。研究可为同类型工程提供经验参考。     

旧石拱桥设计荷载等级提升的承载能力评定

在改扩造工程中，往往为确定旧石拱桥的承载能力是否满足新荷载等级提升的使用要求，需对桥梁进行承载能力评定。结合实际案例进行计算分析，在计算分析中分别考虑了桥梁从理论验算到实际检测后确定相关修正参数后检算的整个过程，在验算分析步骤中结合原设计规范及现行设计规范的荷载等级进行分别验算，以确定理论状态下是否满足要求，而后对现状实际情况进行检测，并依据规范在理论验算结果的基础上进行检算修正，将所需考虑的影响因素分别列出，得出桥梁实际承载能力的结果，为后续工作做出相关建议，并为桥梁管理部门科学决策提供依据。     

既有独柱墩连续刚构桥加固措施及效果分析

上部结构抗倾覆能力差的缺陷逐渐在既有独柱墩桥梁中显现.依托某实际工程,通过病害调查、静力荷载试验等方式对该桥的既有状态进行评估,结果表明该桥由于施工质量不良造成既有承载能力不满足规范要求;针对该桥的具体情况通过增设墩顶钢抱箍、增加悬臂钢横梁的方式提高结构的承载能力及抗倾覆能力.经计算,加固后的桥梁承载能力及抗倾覆能力大...     

基于结构检算方法的梁式桥梁结构快速安全性综合评估系统

针对传统桥梁结构承载能力评估存在的不足,建立了梁式桥梁结构安全性的快速综合评估 方法。首先,以基于规范理论的桥梁结构检算方法为核心,采用模拟车辆系统替代静载试验,建 立现役桥梁结构的承载力和刚度计算系统。其次,使用现场调查、检测手段获取结构承载现状的 技术状况信息,确定各计算系统中的技术参数,形成符合桥梁结构实际承载状况的分析检算系 统。最后,将分析检算系统和承载力、刚度计算系统相结合,计算得到一系列反映桥梁结构现有 承载力和刚度的评估参数,从而实现桥梁结构承载能力的快速评估。通过与实桥荷载试验数据的 对比分析表明,采用该方法计算得到的实桥挠度较实测值偏大,偏于保守,并且两者具有相同的 趋势,验证了该评估方法的安全性和可靠性。同时,以某现役预应力简支空心板桥为例,实现了 该桥的安全性综合评估,结果表明该桥的现有承载力和刚度较设计时折损较少,仍然满足现有承 载能力大于设计荷载效应的要求,满足安全运营的需求。     

桥梁适应性评价检测概述

桥梁适应性评价检测评定主要侧重于桥梁承载能力评定,包含外观检查、荷载试验、详细检测、结构检算及承载能力评定、有限元模型结构仿真验算分析等内容.对桥梁适应性评价检测进行了介绍.     

公路独柱墩桥梁抗倾覆研究综述

为了促进公路独柱墩桥梁的可持续发展,总结了国内外典型桥梁倾覆事故,并从桥梁倾覆破坏机理、倾覆稳定性影响因素和抗倾覆控制方法3个方面系统梳理了公路独柱墩桥梁在抗倾覆领域的研究现状,强调了超载对桥梁结构安全威胁的严重性、倾覆问题复杂性及紧迫性。研究结果表明:桥梁倾覆事故多由超载车辆偏载行驶诱发,这些独柱墩桥梁存在“强弯弱倾”现象;汽车荷载对桥梁的弯矩、剪力和扭矩效应影响不同,亟须建立一套适用于桥梁抗倾覆分析的重型汽车荷载计算标准;不同桥梁发生倾覆破坏的模式及相应的荷载最不利状态各不相同,明确桥梁不同破坏模式下的倾覆轴力学模型对倾覆最不利状态演化至关重要,尚需在倾覆轴力学模型和倾覆最不利状态领域开展更为深入的研究工作;温度、预应力、收缩徐变和基础变位因素耦合作用下的桥梁倾覆机理仍不清晰;采用反力最不利状态描述桥梁的倾覆极限状态,割裂了倾覆效应与扭矩特性的力学联系;建议以可靠度理论为基础,结合倾覆破坏模式及合理倾覆轴力学模型来完善抗倾覆控制计算方法,进一步降低公路独柱墩桥梁安全运营风险;在保持一定抗倾覆安全冗余度和注重桥梁监控与维护的前提下,加强治超限载管理是防止该类事故发生的根本途径。