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公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。文章对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。 相似文献
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分析桥头跳车机理,结合洛阳——三门峡——灵宝高速公路建设的工程实际,详细介绍防止桥头跳车、高填方路段和填挖结合部位因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响,论述了采取的技术处理措施。 相似文献
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路桥过渡段容许差异沉降计算模型 总被引:6,自引:2,他引:6
为确定路桥过渡段桥台与引道之间的差异沉降,考虑行车的舒适性和安全性,以人的振动频率和加速度最大瞬态振动值作为控制指标,建立了台阶状和折线形不设搭板与设搭板的路桥过渡段模型,提出以容许台阶高度和搭板容许纵坡变化值作为不设搭板与设搭板的路桥过渡段容许差异沉降,以三自由度体系作为单轮平整度测定车模型,以五自由度体系作为双轴车辆模型,而且五自由度体系中不能忽略车架的转动惯量。容许最大瞬态振动值为1.0m/s。时,搭板容许纵坡变化计算值为0.42%,位于行车调查得到的0.4%~0.5%范围内,表明本文建立的模型是合理的。 相似文献
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车辆通过桥头时腾空产生的跳动和冲击,又造成桥梁和道路的附加荷载,加速了桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏,同是地加剧了车辆机件的磨损,降低其使用寿命。另外,跳车时车辆颠簸,引起驾驶中央委员乘客身体和心理不适,严重时会影响驾驶员的正常操作,造成行车事故。可见桥头跳车之危害,须严重加治理。 相似文献
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高等级公路桥头等差异沉降位置的技术处理 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析桥头跳车机理,并结合洛阳至三门峡至灵宝高速公路工程建设的实际,详细介绍防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取技术处理措施。 相似文献
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随着我国社会和经济的发展,交通运输行业愈来愈成为国民经济发展的重中之重。我国在跟踪研究国外高速铁路技术、积极规划高速铁路的同时,通过新建快速客运专线、大力加强既有线的技术改造大幅度提高了车辆的运行速度。如何分析其路桥过渡段的工作状态,从而确定路桥过渡段的设计原则和设计参数,以保证桥梁的稳定性和车辆通过的安全性和舒适性,成为铁路建设中的一个重要课题之一。 相似文献
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郭亚辉 《交通世界(建养机械)》2014,(32):54-55
现阶段我国在道路建设投入较大,因为一个城市的发达程度取决于这个城市的的道路建设,二十一世纪对于公路桥梁的建设已经悄然形成一种概念模式,道路管理有关部门积极的为道路桥梁建设问题做出种种措施,尽可能地把路面损坏,桥梁身下沉等问题的发生降到最低。虽然有些问题得以改善,但是就道路桥梁建设中的路基不均匀问题还是没有得到有效解决,出现路面下沉现象,这一现象的出现导致路面结构过度破坏,增加了相应的公路桥梁的维修养护费用,所以从各个角度分析都是一种浪费。 相似文献
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针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的具体应用展开了全面分析和研究,针对现阶段我国道路桥梁工程路基路段施工过程中存在的主要问题进行了介绍,同时对路桥沉降段路基路面的施工要点进行了阐述,有效提高路桥工程沉降段路基路面的施工质量,为后续的通车安全以及提高工程施工效益打下良好的基础. 相似文献
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强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系,有利于提高路面整体强度和使用性能,延长路面使用寿命,同时,还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。因此,必须重视路基施工,切实保证路基工程质量,为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。 相似文献
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周丽强 《交通世界(建养机械)》2014,(14):150-151
高速铁路具有低能耗、高速度、舒适性高、载客能力强等方面的优点,正逐渐成为我国公共交通建设过程中一个非常重要的组成部分。在火车高速运行的过程中.铁路的可靠性对列车的舒适度和安全性有非常大的影响,因此在铁路建设的过程中,要对路基、隧道、桥梁等结构的施工质量进行保证,要保证铁路的平顺性和坚实性。在工程的实际建设的过程中.因为桥梁和路基有比较大的差异性存在.会出现不同程度的沉降情况,对铁路的稳定性造成非常大的影响。所以对高速铁路路桥过渡段的沉降进行控制是非常的重要的。 相似文献
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结合实际,对公路桥梁沉降段道路施工技术进行分析,首先指出影响沉降段路基路面的影响因素,因素包含结合设计不合理产生的影响、填料施工影响,同时在指出沉降段道路影响问题机理的同时,提出了针对性的技术措施,实践可知,针对不同类型的沉降段问题,合理的应用有效技术能够切实提升工程质量水平。 相似文献
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