恒胜摩托车助力重庆亚太市长峰会

2005年9月1日，秋风送爽，丹佳飘香，重庆恒胜集团有限公司向重庆市九龙坡公安分局和九龙园区分局赠送10辆HS150-5两轮警用摩托车仪式在重庆高新九龙园管委会隆重举行，重庆九龙坡区常务副区长陈建伟等领导出席并讲话，他对恒胜集团在亚太市长峰会即将召开之际，对重庆九龙坡政府的支持表示衷心感谢。重庆恒胜集团总裁何亮先生到会并致词，他说，作为重庆市九龙坡区的十强企业，重庆恒胜集团也是首批入驻九龙园区的企业，将一如既往地做强做大摩托车产业，为重庆市建设摩托车之都再立新功，并将进一步回报社会。据悉，     

找差距，知不足 学经验，促发展——重新认识重庆摩托车产业

重庆摩托车产业起步于上世纪70年代末,经过近30年的发展,摩托车产业已经成为重庆市的支柱产业.     

重庆组织召开重点摩托车企业座谈会

为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了本市重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设集团、嘉陵集团、力帆集团、宗申集团、隆鑫机车等重庆重点企业负责人参加了会议。     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

打造摩托之都——重庆市经济和信息化委员会汽车处副处长谭晶宇专访

重庆,中国现代摩托车工业的发源地,中国摩托车产业的核心、根基所在。2009年,我们在重庆曾与全世 界—起分享过一届重获新生的中国国际摩托车博览会。重获新生,是重庆市经济和信息化委员会汽车处副处 长谭晶宇给摩博会作的结论。这位重庆摩托车产业的掌门人很平凡,但从他睿智的谈论、深刻的分析中,我们 能够看得到他对摩托车行业一腔热血。     

重庆能成为"世界摩托车之都"吗?

一、问题的提出在西部大开发的大好形势之下,如何积极和充分发挥各种优势,把重庆市建设成为我国长江上游经济中心,已经成为重庆,乃至全国上下关注的大事。重庆市政府提出了"把重庆市建设成为‘世界摩托车之都’"的宏伟目标,具有极其重要的战略意义。重庆市拥有得天独厚的生产摩托车的优裕条件,摩托车产业之所以能够迅速崛起,占领全国摩托车市场的三分天下,同重庆市的雄厚工业基础、技术、人才和资源优势密不可分。     

信息快递

重庆组织召开重点摩托车企业座谈会为积极应对摩托车行业的严峻形势,促进重庆市摩托车产业健康发展,3月14日,重庆市经信委组织召开了重点摩托车整车企业座谈会。重庆市经信委副主任吴光主持会议,建设、嘉陵、力帆、宗申、隆鑫等企业负责人参加了会议。     

重庆很有希望——关于把重庆建成“世界摩托车之都”的遐想

在网上看到一则有关重庆的调查,当问及最能代表重庆的是什么时,许多读者都写道:火锅、摩托车、美女。摩托车与堪称重庆双绝的火锅和美女一起成为重庆的三大名片,是笔者第一次目睹耳闻,而在此前,重庆的摩托车虽早已久负盛名,毕竟不能提到这种高度。见到这等信息当然欣喜,同时更为重庆摩托的声名远著而振奋。重庆的摩托车产业近年来确实有些不同凡响,先是老牌企业嘉陵、建设一骑绝尘,占据国内市场的半壁江山:后有三大民企——力帆、宗申、隆鑫异军突起,与嘉陵、建设一道,在竞争白热化的摩托车市场上充当强者角色。使重庆雄踞国内摩托车三大板块之首。不仅如此,随着重庆摩托车产业的发展壮大、实力绝对超群,遂成为重庆市的第一大支柱产业,为重庆市整体经济的发展立下了汗马功劳。     

重庆摩帮要跨四道坎

在最近结束的重庆市经贸工作会上,摩托车产业的发展成了关注的话题。重庆市经委一位副主任近日接受记者采访时,详细论述了重庆摩托车产业在2003年将面临的挑战。这位负责人说,摩托车作为重庆市的支柱产业,取得了较大成绩,但目前面临着四大挑战:来自产业政策的挑战。去年下半年,广西南宁和桂林市先后出台了限制摩托车拥有量和从严控制新上户的政府规章,这是完全公开化限制摩托     

信息专递

重庆对摩托车行业敲响警钟 重庆摩托车与国内摩托车第一品牌无缘,这是重庆市经委日前对今年该市摩托车行业状况分析后得出的结论。重庆市经委的分析报告称,该市摩托车在     

重庆摩托车产业和技术标准现状及发展趋势

经过半年多时间的调研、分析、统计、比较和汇总后,重庆市摩托车技术标准发展战略研究课题组和重庆市摩托车技术标准体系研究课题组人员共同得出如下结论：重庆摩托车产业和技术标准目前在国内处于领先水平,未来仍将在国内处于领跑者位置。     

拷问重庆摩托产业

首先向大家提一个问题:现阶段,对重庆经济发展贡献最大的是哪个产业?或许清楚的人不会很多,但明白究里的人一定会答道:摩托车产业。一点不错,在国人眼中并没有太多份量的摩托车产业,却担当起了发展重庆经济马前卒的重任,也正因为如此,摩托车产业被重庆当地政府大加推崇,还专门制定了一个做大做强的中长期发展规划目标。对这些有人一定会不以为然,不承认重庆摩托业的如此魅力。其实这种怀疑是不应招致横加指责的。在重庆产业中,汽车产业的盘子也不小,还有国内巨头型的,比如长安集团,外加红岩、庆铃等等,势     

拷问重庆摩托产业

首先向大家提一个问题：现阶段，对重庆经济发展贡献最大的是哪个产业?或许清楚的人不会很多，但明白究里的人一定会答道：摩托车产业。一点不错，在国人眼中并没有太多份量的摩托车产业，却担当起了发展重庆经济马前卒的重任，也正因为如此，摩托车产业被重庆当地政府大加推崇，还专门制定了一个做大做强的中长期发展规划目标。     

打造“一流”——重庆建锋摩托车配件总厂

重庆建锋摩托车配件总厂（重庆乾泰工贸有限公司）隶属于重庆建设工业（集团）有限责任公司,是重庆建设摩托车股份有限公司的核心配套企业、重庆建设工业（集团）有限责任公司和重庆建设雅马哈摩托车有限公司的骨干配套企业、重庆市最大的摩托车零配件研发.     

民营摩企造"四轮"坎坎坷坷路难行

2004年,重庆市加快了推进现代制造业基地的建设步伐,要做大做强汽车、摩托车产业,推进汽车、摩托车骨干企业包括零部件生产企业与跨国公司的合资合作,扩大汽车、摩托车零部件生产,做好汽车、摩托车试车场项目前期工作,2007年,重庆汽车、摩托车产能将分别达到100万辆和600万辆,销售收入达到1 500亿元。同时,重庆市经委还拿出了1份     

信息广角

据中国汽车协会专家预测,到2005年,我国摩托车年需求量将在1200万～1300万辆之间,而国际摩托车市场也将有较大的需求空间。根据这种形势,重庆市政府近日制定了摩托车产业“十一·五”发展规划,继续做大做强摩托车产业,到2010年,重庆摩托车行业的5家骨干     

信息专递

重庆摩托车博览会开幕 由中国贸促会、中国机电产品进出口商会和重庆市人民政府共同主办的“第3届中国国际摩托车博览会”于4月7日正式开幕。本届摩博会为期4天,主题是“培育重点产业,促进对外贸易”,来自世界各地的73家企业参展。重庆市作为我国重要的摩托车生产基地,该市的嘉陵、力帆、隆鑫和宗申等     

SPX首选重庆汽车、摩托车产业

重庆市汽车、摩托车产业的健康快速发展,引起了世界的关注。将于2004年4月中旬召开的中国重庆国际汽车工业展,落户重庆的SPX(国际投资与工业转包促进机构)将首选汽车、摩托车行业作为前期工作重点,全程参与。 工业转包是由联合国工业发展组织界定的一种目前通行的国际贸易概念,即国际大型成套设备制     

我依然相信，你和我今生有缘——走在建设大道上

2007年4月底的一天，当我接到全国《摩托车》维修技术俱乐部打来的电话．让我报名去重庆参加建设集团举办的“走进建设，走进雅马哈”，参加重庆市二运会和重庆直辖十周年庆典活动。我很疑惑，不太相信这是一个事实，直到拨通国内最大的摩托车类刊物——人民邮电出版社《摩托车》杂志李健社长的电话，我才相信，这原来是真的。     

2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。