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<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济 相似文献
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经4年研发,东风霸龙507重型载货汽车由东风柳州汽车有限公司于2008年投入市场。此产品主要针对国内载货汽车的中高端市场。 相似文献
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<正>红色让人热血沸腾,红色让我联想到以前试驾的雷诺Premium,如果不是前脸"霸龙重卡"四个大字,还真以为眼前是那位来自欧洲的巨人。回顾霸龙成长的历程,可以发现507的变化可谓脱胎换骨。早期的霸龙303以及后 相似文献
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日前,国内首次2007中国物流商用车用户满意度调查表彰活动结果发布暨表彰仪式在北京举行,柳汽生产的霸龙507以其全新的欧洲技术和国内首创的驾驶室龙骨结构技术获用户首肯,并以此夺得年度最具安全性物流用车的殊荣。本次获奖的霸龙507在安全设计上,最大亮点是驾驶室首创龙骨结构,用材方面大量采用高强度镀锌板、钢板,内饰为轻纺布;主动安全层面有排气制动、双回路设计、 相似文献
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2010年10月28日,由东风柳州汽车公司主办,旨在不断提升服务意识和技能水平的“2010年东风柳汽霸龙507综合技能大比武决赛”在广西柳州顺利落下帷幕。 相似文献
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2009年9月21—23日,东风公司“双庆”汽车展览会在湖北十堰举行,东风柳汽霸龙507首次亮相湖北省内汽车展会,备受好评。 相似文献
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从2007年推出霸龙507系列重卡,到2009年乘龙609系列中卡的上市,东风柳州汽车有限公司几乎是每2年就会推出一款新品,而且以物流领域用车为主,这样一方面展示了其良好的研发能力,另一方面也表达了它想在物流车辆市场拥有一番作为的决心。 相似文献
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北京车展上,东风集团携柳汽集团共同展示各自主打品牌东风天龙和柳汽霸龙507,两大名品的携手出击,极大震撼了北京车展的商用车展区。 相似文献
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2009年8月18—23日,2009年中国(宁夏)国际投资贸易洽谈会在银川举行,东风柳汽商用车产品乘龙、霸龙、龙卡和乘用车产品风行景逸、风行菱智亮相此次宁洽会。 相似文献
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读者董先生来信问:
“我的车是一辆霸龙507.挂车是13米仓栏式车厢,栏杆可自由拆装。在行驶过程中丢失一块后栏,交通部门认定我为改型.扣车罚款。请问这个判罚是否合理?” 相似文献
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2005年1月25日,东风柳州汽车有限公司协同广西玉柴机器股份公司在北京向华北市场大规模推出“霸龙重卡”和“霸龙重机”系列新品,得到广大客户的热烈反响和极大认同。记者获悉,东风柳汽今后将重点开发重型卡车市场,意欲占中国重型卡车20%以上的市场份额,在华北市场挺进前三强。 相似文献
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一场不幸中的万幸 2008年12月的一个中午,李樟华把车子停靠在浙江江山市大桥镇任阳采石场的山边休息,这是一辆他刚买才6个月的东风柳汽霸龙507,舒适的内饰环境让他觉得自己在购买时作了个不错的决定. 相似文献
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2010年9月10日早上7点左右,天气阴有中雨,王立成驾驶着一辆空载的红色霸龙507,在山东省临沂市沂南县境内的一条公路上自西向东往日照莒县方向正常行驶。突然发现前方200m处有一辆满载的蓝色重型卡车偏离行驶方向, 相似文献
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霸龙康明斯M7C有着非常明确的市场定位——它瞄准的正是如今国内方兴未艾的物流用车市场需求,尤其是高速物流用车。2013年1月25日,东风柳汽霸龙康明斯M7C在深圳上市,追寻M7C的成长路线,可以发现东风柳汽此次高端重卡的重拳出击,确实是厚积薄发,出手不凡。定位高速物流霸龙康明斯M7C有着非常明确的市场定位——它瞄准的正是如今国内方兴 相似文献
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2010年9月10日早上7点左右,天气阴有中雨,王立成驾驶着一辆空载的红色霸龙507,在山东省临沂市沂南县境内的一条公路上自西向东往日照莒县方向正常行驶.突然发现前方200m处有一辆满载的蓝色重型卡车偏离行驶方向,向自己驾驶的车辆驶来. 相似文献