提高高速发动机曲轴修复质量的研究

首先，介绍了电弧喷涂的优越性，其次，分析了电弧喷涂修复发动机曲轴存在的问题，即采用该方法修复的发动机曲轴产生涂层脱落、颗粒磨损等现象，采用新工艺和复合材料对曲轴进行电弧喷涂，试验结果表明，修复过的曲轴使用效果良好。     

从排气管喷机油现象中分辨故障

一辆EQ140载货车（发动机为EQ6110－1型）在行驶途中突然出现排气管大量喷机油现象。观察该车发动机，尚能正常运转，机油压力不偏高，无异常声响。只是从怠通工况到全负荷工况时，伴随着阵阵黑烟，机油源源不断地从排气管喷溅出来。这一现象实属罕见。依据发动机润滑系与相关机件的关系，初始疑为气缸垫被冲毁。拆卸气缸盖检查．各气缸均浸入了大量机油，火花塞也被浸湿，但缸垫却完好，无冲毁迹象。又疑为废气排气管堵塞使曲轴箱内压强过高，迫使机油越过油环涌入燃烧室。拆却废气排气管检查，并无堵塞现象。再疑为空气滤清器堵塞，曲轴…     

曲轴轴颈硬度的钢球碰撞检测法

在发动机曲轴轴颈发生烧伤的情况下，对修复后的曲轴轴颈一定要进行硬度检测。只有在确保曲轴轴颈硬度符合要求的条件下才能将修复后的曲轴装配到发动机上，否则，修复后曲轴的使用寿命不会长。但在使用传统的硬度计检测曲轴轴颈时存在2个不利因素：一是传统硬度计测试头的接触面积较小，容易损伤曲轴轴颈表面；二是一般情况卜得不到有关曲轴轴颈硬度的数据，就算是检测到了硬度值，也难于判断被测曲轴轴颈是否与其技术要求相符合。笔者常用钢球碰撞检测法来进行检测，效果很好，具体方法如下。     

基于GT—Power的发动机工作过程仿真分析

应用GT—Power软件建立某发动机工作过程的仿真模型，模拟发动机进排气管内流体流速和压力随曲轴转角变化的情况，获得了发动机的气缸压力、温度、功率、扭矩和燃油消耗率等随发动机转速之间的变化规律，并进行详细分析。计算结果可为发动机的设计和性能改善提供一定的理论参考。     

金属电喷涂修复发动机曲轴的设备及喷涂工艺

重点介绍了自制式金属电喷涂修复发动机曲轴设备，该设备及其设备系统简单，使用可靠，保证修复质量，容易操作，并根据实践经验总结了曲轴电喷涂修复的工艺规范。使用证实，实用性强。     

内燃机进排气系统的数值模拟

随着排放法规的日趋严格和能源的日益紧缺,发动机燃烧过程的优化显得尤为重要。文章利用GT-Power软件建立了某发动机工作过程的仿真模型,应用总变差减少的有限体积法（FVM—TVD）对该发动机的进排气系统进行数值模拟,包括进排气管内流体流速随曲轴转角变化的情况,以及进排气管内的压力波动情况。计算结果表明,动态效应对进排气管内的宏观气流运动有较大的影响。在压力波动和脉动效应等因素的作用下,进排气管内流体的流速和流量均呈波动状变化。     

基于GT-Power的发动机工作过程仿真分析

应用GT-Power软件建立某发动机工作过程的仿真模型,模拟发动机进排气管内流体流速和压力随曲轴转角变化的情况,获得了发动机的气缸压力、温度、功率、扭矩和燃油消耗率等随发动机转速之间的变化规律,并进行详细分析.计算结果可为发动机的设计和性能改善提供一定的理论参考.     

斯太尔汽车动力不足故障四例

一、发动机动力不足、油耗增加、排气管大量冒白烟。故障现象:一辆1491.280/O43/6×4斯太尔油罐车,由于行驶里程较多,发动机出现动力不足、油耗增加、排气管大量冒白烟现象,因而对发动机进行大修。但修复后发动机仍动力不足和排气管大量冒白烟现象,汽车无法正常运行。故障检查:     

奔驰车6个气缸不工作

一辆采用W140底盘的奔驰5600轿车，采用M12O V12发动机，因发生交通事故而到我厂检修，事故部分修复后试车，却出现了左侧6个气缸不工作的现象。首先试车，发现起动发动机后，仪表盘上的发动机故障指示灯并未点亮，同时从排气管处观察，发现右侧的排气管中有烟排出，而左侧的没     

巧修曲轴位置传感器

曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统的主传感器，当其发生故障后，将严重影响发动机的正常运转。在有些情况下，如一时难以买到新件，采取一些简单的方法对其进行修复，即可解决燃眉之急。下面提供两例磁感应式曲轴位置传感器的特殊修复方法，供大家参考。     

发动机曲轴轴向振动的动态测试

介绍了曲轴轴向振动固有频率和强迫振动振幅的动态测试方法 ,对 6 12 0柴油机曲轴的轴向振动信号和发动机机体测试支架的纵向振动信号进行了分析和比较 ,从中得到曲轴轴向振动的固有频率和强迫振动振幅     

君威轿车高速行驶无力

一辆201O款别克君威2．0T轿车，行驶里程为24000km，司机反映该车在一次交通事故后进行大修，更换过曲轴、散热器、排气管、中冷器、涡轮增压器软管等，大修完成后该车出现如下问题：在怠速时，发动机转速正常；驻车时，踩下加速踏板，发动机转速上升缓慢；在高速公路行驶时，汽车提速缓慢，并且油耗明显增加。     

一辆金杯汽车发动机动力不足

故障现象:一辆金杯汽车,发动机为单点喷射式发动机,喷射压力在1.0千帕左右,发动机可以着车,但发动机工作中动力不足,并伴有高温、回火和排气管滴水现象. 故障检查:检查电动燃油泵、喷油器、点火线圈、分电器、曲轴位置传感器及点火正时,均无异常发现.测量汽缸压力正常.查找电脑,无故障码存在,运行数据正常.于是试着拆下曲轴皮带盘,将曲轴皮带盘与新的皮带盘相比,发现该车原曲轴皮带盘有错位现象.     

用堆焊法修复轴类零件的新工艺

一、曲轴在堆焊修复中的变形及工艺改进在汽车(或工程机械)修理厂中,磨损的发动机曲轴轴颈大部分是采用熔剂层下堆焊法来修复。用堆焊方法修复发动机曲轴轴颈会产生变形(弯曲变形或扭曲变式)。以 NJ—130发动机曲轴为例,轴的弯曲可达2毫米,长度减少达1.8毫米。在修复过程中,对轴的弯曲经常是采用冷校正的(即在变形的反向施加足够的压力)。用这种方法,从轴的疲劳强度观点看是不够理想的。为了补偿曲轴在堆焊修复中的轴向缩短,有的汽车修理厂采用了拉伸工艺,即把     

该WD615型发动机为何反复出现“抱轴”机械故障

故障现象：一辆装用WD615型电控柴油发动机的大客车，由于单位大客车较少，行驶达5000多千米都未能进行初驶保养．最终导致发动机出现了“抱轴”机械故障。更换缸体和曲轴后，发动机修复．但行驶不足20千米时出现停机．且无法重新启动。只好再送回厂家检修。经检查，曲轴因轴承烧熔（俗称烧瓦）而无法转动。     

发动机拉缸的原因及预防

拉缸是指活塞与缸套表面产生严重的拉伤、拉毛及局部挤压损伤.发动机拉缸时,排气管冒黑烟,曲轴箱内有喘气声并从加机油口处窜出蓝白色油烟,发动机运转无力,功率下降,严重时活塞被卡死,发动机熄火.     

到底能修复什么：透析市场上的发动机修复剂

笔者的朋友老谢有一辆行驶了10万公里的桑塔纳2000。最近，他发现车子在早上启动时排气管会有淡淡的蓝烟冒出，行驶时的力量好像也不如以前了。于是他去维修站想解决这些问题。维修站的师傅看过他的车后，推荐了一种叫发动机强力修复剂的产品，说不需要拆卸发动机，就可以解决车的问题。面对这种发动机修复剂，老谢将信将疑，犹豫不决。发动机修复剂对于很多车主都是比较陌生的，它到底能修复什么？作用有多大？本期就让我们把这些问题弄清楚。     

Harley-Davison Dyna1340 哈雷戴纳1340(化油器版)发动机故障排除

<正>故障现象这款1994版的哈雷戴纳,使用V型四冲程风冷发动机,在加油时排气管出现冒"蓝烟"情况。同时曲轴箱废气口,在加油时出现润滑机油被喷出的状况。故障排查三联维修技师王师傅根据近30年的维修经验做出了直接判断。车辆出现这些现象的起因是:冒"蓝烟"情况属于发动机"烧机油",发动机内部的活塞肯定磨损严重。这样燃烧室会有部分可燃混合气泄露到曲轴箱内。加速时导致曲轴箱内部气体压力瞬间变大,这种压力使得曲轴箱内的润     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(二)

二、发动机 2.0L-TFSI发动机(代码CHJA)技术数据如表1所示,扭矩-功率特性曲线如图11所示. 1.2.0L-TFSI发动机的变化 (1)省去了辅助装置的皮带传动机构 由于省去了皮带传动机构,所以就开发了一种新的辅助装置支架,该支架用于电动空调压缩机.曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化,以满足启动-停止模式的工作需要.曲轴上的皮带轮仍安装,作为减振器用.     

局部浸渗技术及其应用

本文简要分析了铸件微孔缺陷的形成机理,介绍了修复铸件微孔的技术—浸渗技术的原理及其在修复发动机排气管、箱体和缸盖水腔中的应用实例。