军用梁双导梁法架设45mT型梁

介绍采用六四式铁路军用梁组拼双导梁简易架桥机架设４５ｍＴ梁的施工技术，包括简易架桥机的设计、组拼和架设施工要点。     

军用梁双导梁法架设45 m T形梁

介绍采用六四式铁路军用梁组拼双导梁简易架桥机架设45 m T梁的施工技术,包括简易架桥机的设计、组拼和架设施工要点.     

双导梁法架设窄腹式36m斜交箱梁

介绍双望公铁立交桥跨越电气化铁路架梁所采用的双导梁法，其中包括双导梁简易架桥机的设计制作，架桥的具体做法，施工中应注意的问题及使用效果。     

NF系列三角桁架双导梁公路架桥机调头方案创新

NF系列三角桁架双导梁公路架桥机由机械、液压、电气三大工作系统组成,可以满足各种桥型的简支梁架设。现有调头方法工期消耗长,经济投入大,安全系数低。结合工程实例,创新性地提出了NF系列三角桁架双导梁公路架桥机一次性调头方案,论证了此方案的可行性并详细介绍了操作方法,为双导梁公路架桥机调头提供很好的借鉴作用。     

徐工铁装TJ260G双导梁公路架桥机强力挺进市场

徐工铁装面对铁路施工设备市场严峻的环境坚决贯彻"多品种、小批量、高科技、专业化、特种化"的产品战略定位,目前产品主要有:公铁两用180架桥机系列TJ180、TJ900S、TT200/450/700/900、TY200/450/700/900S;TJ系列双导梁公路架桥机TJ260/TJ200/TJ160;特种     

轻舒猿臂架桥梁——拆装式双导梁架桥机

以64式铁路军用梁为机架组拼的拆装式双导梁架桥机是由石家庄铁道学院国防交通研究所为在铁路桥梁抢修中架设战备钢梁而研制和发展起来的。近年来,该机已广泛应用于基本建设中架设铁路和公路桥梁,创造了良好的经济效益和社会效益。经过反复的试验检测和架设数百孔各种预制架的施工实践和改进,该机具有如下的突出优点:     

客运专线900t整机过隧道箱梁架桥机研究

SSJ900/32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900 t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式,作业程序简洁,变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。     

架桥机耳梁简化计算方法探讨

结合架桥机机臂耳梁结构和架桥机工作原理,提出耳梁结构强度简化计算方法,利用简化强度计算和有限元仿真计算两种计算方法,对架桥机耳梁结构进行强度计算,并对两种强度计算方法所得的结果进行对比分析,为架桥机耳梁结构的设计提供一种简化强度计算方法。     

用30m跨双导梁架桥机架设40m跨长的公路梁

通过工程实例,阐述利用既有30 m梁架桥机架设40 m梁的方法。首先检查核对既有架桥机的不足,然后论证增设临时支点和加固个别零部件的架桥方案,并介绍了架桥机对位与载梁前移等工作过程。     

TLJ160型公铁两用单导梁架桥机的曲线架设方案

TLJ160型公铁两用单导梁架桥机是在SDL型双导梁架桥机及其他机型的基础上,为了进一步提高架桥机的功能性及适应性,满足架设32m、24m单线、双线预应力混凝土T形梁,因而该架桥机主要结构形式采用两跨式整机自平衡自行过孔,无需外部配重,采用摆尾方式适应曲线桥的架设。     

城市轨道交通槽型梁架桥设备及其工艺

针对槽型梁高架桥，研制了JQ350C型辅助导梁式槽型梁架桥机及槽型梁运梁车，该设备可以架设25m及以下跨度槽型梁。架桥机利用辅助导梁行走移位过孔，起重行车吊梁拖拉取梁，空中横移槽型梁就位。     

客专平原架桥机过隧架设双线整孔箱梁技术研究

结合兰新第二双线平安至西宁段桥隧相连的运架梁施工,详细介绍了架桥机面对的实际工况、小轮运梁车运梁改造、平原架桥机改造等关键技术,实现了平原架桥机在桥隧相连地段整孔箱梁的运架,为类似工程提供借鉴。     

浅析DJ168架桥机在铁路桥梁工程中的应用简

在设计速度不大于200km／h的铁路桥梁工程建设中,架设简支T梁一般采用与铺轨工程同时进行的“边铺边架”方案,该方案的架梁时间往往会影响项目的建设工期。为扩大桥梁架设范围,加快施工进度,对采用DJ168公铁两用架桥机先行架设简支T梁,再进行铺轨作业的“先架后铺”方案进行探讨。并针对DJ168公铁两用架桥机的功能及技术条件,结合实际工程,论述DJ168公铁两用架桥机在架设简支T梁中所起的作用,实践证明采用DJ168公铁两用架桥机架设T梁,可以加快施工进度,节省工期。     

简易架桥机在南口铁路立交桥架梁施工中的应用

介绍架桥机的设计过程和喂梁、吊梁、运梁及架梁的简易施工体系，提供了架桥机的主要技术参数。为实现吊梁状态一次到位，避免墩顶横向移梁提供了经验和思路。     

桁架式双导梁轮轨走行架桥机设计

分析桥梁架设施工的风载荷因素和国内架桥机结构形式。综合考虑风载荷因素、梁型结构特点及降低桥梁架设施工风险系数,从槽型梁吊装和运输中受力平衡、架桥机过孔方式选择、过孔与架梁时架桥机平衡、汽车转运方面对桁架式双导梁轮轨走行架桥机的设计进行控制。采用ANSYS13.0通用有限元分析软件对桁架式架桥机在强风环境下不同工况受力进行分析,通过现场架梁和汽车运输转运证明,其满足使用要求,效果良好。     

JQ900型架桥机架设技术

京津城际铁路主要梁型为32、24、20 m双线整孔铁路箱梁,采用集中预制、架桥机架设的施工方法,其中32 m箱梁重达900 t。简要介绍JQ900型下导梁架桥机的技术特点和技术参数,在京津城际铁路项目中应用JQ900型下导梁架桥机架设900 t箱梁的施工技术。     

贝雷梁在客运专线900t架桥机架梁施工中的应用

结合福厦客运专线木兰溪特大桥工程实例,介绍特殊条件下JQ900型下导梁架桥机过钢桁梁架设箱梁的施工方法.由于受木兰溪特大桥钢桁梁净空限制,需要拆解降低架桥机高度通过钢桁梁后再组拼提升,但受现场各方面因素制约,木兰溪特大桥过钢桁梁后仅设置了1孔现浇梁,从而产生架桥机过钢桁梁后组拼作业空间不足的问题.为此采用搭设贝雷梁代替现浇梁并在贝雷架上组拼架桥机的方案,从而有效解决了问题,为架桥机过隧道等类似特殊条件下的客运专线箱梁架设施工提供了有益的参考.     

EBGT130型公铁两用架桥机在铁路桥梁施工中的应用

介绍EBG13 0公路架桥机经改造后架设铁路 2 0mT梁的应用情况 ,并对架桥机进行静动载试验 ,解决限界小自行式铁路架桥机无法达到施工现场且又不能使用人力架梁的难题。     

JQ900型下导梁架桥机设计与施工技术

阐述JQ900型下导梁架桥机的总体方案、结构形式及操作控制系统,着重介绍架桥机的现场安装与架梁机理,简要论述架桥机在施工现场的变跨方案和过隧道方案等施工技术。     

营业线上使用架桥机更换T梁关键技术

为满足北京市S5线提速要求,须将京通线41号怀沙河大桥6孔24 m T梁予以更换。受现场条件限制,传统的吊装更换、预铺横移更换T梁方案难以实施,因而探讨了使用架桥机在营业线上换梁施工的技术方案。通过选用DJK160型架桥机和严密的施工组织与控制,实现了在营业线上每6 h更换1孔梁。本文介绍了换梁方案、架桥机的关键参数、施工流程和关键环节的控制措施,供类似工程参考。