生命线上的图标

一 从成绵广高速广元段金子山出口下高速，经过78公里的剑青公路（竹园至青川县城乔庄段，以下称竹青公路），可以抵达青川县城。这段路是人们常说蜀道的一部分，沿着这条路继续向前就是《三国志》所记载的七百里阴平古道。“蜀道难，难于上青天。”78公里的道路，一面是峭壁，一面是河流和悬崖，路面狭窄，弯多坡急，平时车辆很少选择从这里进入青川。     

入弯的驾驶技巧（二）——中线入弯技术

在一场比赛中，入弯和出弯的技巧会用到许多。就上海国际赛车场来说，5．451km的赛道就有7个左弯7个右弯，可以做出126种不同的入弯及出弯技巧，这次我们将再给大家介绍一种基础的入弯及出弯技巧。     

弯道驾驶技术三则

一、连续弯与角道弯。通过连续弯时，即使是明弯，没有什么情况，也应走小弯，取直线行驶。若遇到明暗结合弯，暗弯处一定要做到减速、鸣号、靠右行，随时准备停车，明弯处应行小弯。通过角道弯时，（指窄山谷路）两边全是树木，完全看不到前面的弯道时，左转弯要尽量靠右，右转弯应减速鸣号先靠左行，这样可以提高发现情况，以便提前采取措施。     

福特大翻身 WRC意大利站

意大利拉力赛的前身是圣雷莫拉力赛,比赛沿着当地一个叫Riviera旅游胜地走一条多弯的赛道。从2004年开始,意大利站比赛改道撒丁岛,变成以柏油路为主,那里风景秀丽,赛段主要分布在地处西南的丘陵地带。第三天的比赛则主要是平整的砂石路,速度快,弯道多,车手特     

沥青路面弯沉值的变化及测试

论述了沥青路面弯沉值变化的3个阶段，分析测定弯沉值的正确时间，着重介绍贝克曼梁弯沉仪测试弯沉值的关键所在，并简要介绍其他3种测试路面弯沉值的方法。     

拉拉手刹——手刹漂移技巧

拉拉手刹并非简单的一件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要，因为它的技术含量很高，它关系到进弯的速度，进弯的角度，进弯的路线。     

手刹介入手刹漂移技巧

拉拉手刹并非简单的—件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要，因为它的技术含量很高，它关系到进弯的速度，进弯的角度，进弯的路线。     

出A点的运用

尽管出弯路线与进弯姿势还有A点（A pex）的选择有相当大的关系，但出弯后还有很多技巧，下面我将——解说。 内线出弯：出弯动作必须配合入弯姿势。我们之前说过膝盖磨地不是为了好看，主要是为了探知车子的角度。内线出弯时应提早看下一个入弯。身体向内侧倾斜，头转向眼睛看到的位置。一般来说在弯道处眼睛看的方向车子就会跟着转向那个方向。     

中线、外线出弯的运用

赛车手在每个进出弯都有许多线路可以走，即便是今弯点在内线，赛车手也可以限据车速选择内线、外线或者中线出弯。可以说，在弯道中的变化是无穷地，而且摩托车的路线比汽车的路线还要多出许多，例如上海国际赛车场，汽车有126种不同的进入弯的方式，而摩托车有150种进出弯的方式。     

入弯的驾驶技巧（三）——外侧入弯技术

在一场比赛中，最稳的入弯路线就是外侧入弯，同时速度也是最快的，个人的单圈最快圈 速都是采用外侧入弯的方法创造出来的。这牵扯到入弯后A点的选择与出弯后的路线，在后面我们将会一一为大家解说，本次我们先为大家介绍外侧入弯的技巧。     

半刚性基层沥青路面结构设计方法研究

通过理论分析计算了路面结构主要参数与轮隙弯沉、面层弯沉变化、底基层弯拉应力的关系，对材料参数取值方法进行了研究分析，提出了沥青砼抗压参数与温度关系式，最后，提出了弯拉应力验算的新方法。     

半刚性基层沥青路面结构设计方法研究

本文通过理论分析计算了路面结构主要参数与轮隙弯沉、面层弯沉变化、底基层弯拉应力的关系，对材料参数取值方法进行了研究分析，提出了沥青混凝土抗压参数与温度关系式，最后，提出了弯拉应力验算的新方法。     

柔性路面基层应力应变的简式计算

在作者已有工作的基础上，对常见路面结构基层的弯拉应力和弯拉应变进行了大量的计算和分析，修改了柔性路面基层弯拉应力回归逼近的数学模型，并提出了基层弯拉应变的回归数学模型，得到了基层弯拉应力和弯拉应变的两上近似公式。精度分析表明，两个近似公式的精度很好，与解析解相比，绝大部分误差可控制在２％以内，可以满足工程设计和理论研究的需要。     

钢筋混凝土弯桥计算模型的研究

在高等级公路和立交桥上，弯桥被大量修建。但精确的设计理论还有待进一步完善和深入研究。弯桥的受力较直桥复杂得多，截面设计相应难度大，而弯桥的截面设计是弯桥安全性，耐久性的一项决定性工作。该文对弯桥截面设计中的单元选取、模型建立及结果进行了分析和探讨，提出了弯桥截面配筋设计计算的一些建议。     

公路路基弯沉季节修正系数量化分析

针对现行规范中路基弯沉季节修正取值的不确定性，对比分析不利季节与工程实际情况下路基弯沉值的差异性。在工程实践基础上，通过理论公式推导分析量化路基弯沉季节修正系数。量化分析结果表明:采用压实度、含水量（稠度）联合分析法来确定弯沉的季节修正系数，能更好地为路基工程弯沉施工验收，提供真实数据。     

冲冲与盈盈——东风本田思域中高级改装

Eddie认为他的思域全副武装之后，就如令狐冲学了风清杨的独孤九剑般，过发夹弯的时候使用破剑式，绕S弯出荡剑式，路有什么弯就有什么剑式。     

落锤弯沉与回弹弯沉数值关系的探讨

着重分析在沥青混凝土路面弯沉测试中，落锤弯沉与回弹弯沉之间的关系。并通过测试数据分析，找出两种测试方法检测结果的相关性，从而得到两者数值之间大小的规律性。     

冷弯型钢在汽车工业中的应用

介绍了冷弯型钢产品的特点，国内外冷弯型钢的生产及其在汽车工业中的应用现状。将冷弯型钢在汽车上的应用形式分为梁杆，框架类，滑导，装饰类三大类，并对冷弯型钢在我国汽车工业中的应用提出了建议。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计，提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施。     

弯桥直做与弯桥折做

本文介绍了位于圆曲线内的桥梁采用弯桥直做，折做或弯做处理方式的判定原则，以及弯桥直做与折做墩台轴线平面位置，墩台帽顶高程的计算公式等，并举例说明如何计算弯桥折做的桥梁长度，以供参考。