大型客运站高峰期客运组织仿真模型及其优化

通过分析,建立了大型客运站高峰期客运组织仿真模型,并通过点弧变换和弧变换将模型转化成一个有起点和终点的有向网络模型。同时提出了客运组织方案仿真结果的评价指标和评价方法,指出了客运组织方案仿真的基本思路,并运用所编制的大型客运站高峰期客运组织仿真优化系统,对广州站2002年春运高峰期的基本方案和优化方案进行了仿真。     

大型客运站站场设计方案仿真评估指标体系研究

文章基于大型客运站站场平面设计方案的仿真模拟运用,依据仿真模拟方案要求,通过对咽喉区、到发线、折返线和动车组出入段线等主要运转设备的适应性分析,提出了一套较为系统的仿真评估体系,描述了体系的基本结构,拟定了相关的评估指标,为仿真系统设计提供参考.     

编组站技术作业过程实时模拟培训系统的研究

利用计算机模拟技术、网络技术和虚拟现实技术构造了分布的编组站技术作业过程模拟培训系统，包含编组站到、解、集、编、发各个生产环节。该系统具有较强的实时交互性、逼真性和通用性，可以满足团体实验环境下编组站的业务培训和运输专业实践教学的需要。     

西南铁路大型快速客运站规划设计思考

文章从较宏观的角度,对西南铁路主要大型快速客运站的设计特点进行分析总结,引证工程实例,并对我国客运站设计中存在的问题提出思考意见,供同行借鉴、参考,拓展设计思路.     

关于提高大型养路机械作业效率和作业质量的探讨

本文介绍在大绍在大型养路机械作业中合理配置机组、优化作业工序、作业质量的经验。     

大型客运站自由走行区间服务水平分级研究

分析大型客运站内服务水平分级中存在的问题,指出影响客运组织服务水平分级的各种因素,并采用Legion软件对自由走行区间进行仿真研究,结合自组织系数.确定自由空间服务水平的分级标准.     

铁路大型客运站等公共物业的空气质量管理

公共物业中，服务区域内空间较大，人口密集，人员流动大。上海铁路新客站为例，每天的客流量大，滞留候车室人员多，春运高峰时人员成倍增加。人员复杂来自方方面面，因此，为公众提供一个舒适安全的环境是首要任务，其次，才是节能和降低消耗。     

大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究

铁路客运站最高聚集人数传统计算方法采用静态公式计算,忽略了车站功能布局、客流组织方案与最高聚集人数的互动影响。在研究旅客最高聚集人数形成机理的基础上,提出并证明3个规律,揭示最高聚集人数影响因素的作用规律、最高聚集人数的周期特性和出现时间;通过对15万条现场统计数据的拟合分析,提出旅客提前到站时间分布密度函数;运用车站客流组织仿真系统,研究提出车站最高聚集人数的仿真计算方法,并采用北京南站数据进行验算。结果表明,该方法可为车站方案设计、运营管理方案编制提供参考。     

国境站货物列车整列换装区作业流程

国境换装站设在轨距不同的两国国境铁路衔接地点,办理两国间进、出口货物的交接、换装以及旅客运输作业。对国境换装站中整列货物换装区作业流程进行较为详细的分析和介绍,为今后国境站整列换装区的设计提供参考。     

青岛客站列车地面卸污系统设计

青岛客站是胶济铁路唯一的尽端式车站,原青岛客站改造设计未设置线间动车组卸污设施,动车开行后,补充进行了增设动车组卸污设施的设计,由于障碍物多,资金不足等因素限制,建设指挥部要求优化设计。通过介绍目前国内外列车地面卸污系统的形式和特点,分析青岛客站站场特点,分析青岛客站列车卸污系统设置的必要性,介绍列车卸污系统设计方案比选以及整个系统设计。     

枢纽内大型客运站线路别与方向别布置之选择

我国铁路客运专线逐步进入前所未有的大规模建设阶段。一些枢纽地区出现两线甚至多线同时引入客站,形成大型客运站。从理顺列车进路、控制工程投资等出发,探求大型客运站的合理布局;并以现有运营的大型客站为对照,分析即将扩建或新建的汉口、新长沙站的列流特征及其差异,推断适宜采用的站型。     

大型铁路客运站旅客集散微观仿真

为准确预测大型铁路客运站旅客聚集能力和设施利用程度,分析大型铁路客运站旅客集散特点,提出旅客集散仿真的基本流程,构建基于个体活动的旅客集散微观仿真模型.将旅客在站内的活动过程划分为路径选择、节点选择和决策感知3个阶段,运用最小支撑子图求解旅客路径,建立基于多项LOGIT模型的节点选择模型,给出旅客复杂行为决策感知的统一表达式,开发大型铁路客运站旅客集散仿真系统.以北京南站为例进行综合仿真分析可知:全站绝大多数时间内服务水平较高,高峰时间段服务水平有所下降;在高峰时期最高聚集旅客人数达3 907人;在非高峰时期可以适当减少售票窗口,以提高售票设备利用率.     

地铁车站大客流运营组织探讨

为了研究地铁车站大客流的运营组织方法,首先对大客流进行了分类,并分析了各类大客流的特点.按照乘客乘坐地铁的流程,探讨了地铁车站客流组织的影响因素,重点从客流预测、车站客流组织、列车运能、票务组织等方面提出了地铁车站大客流的具体运营组织措施.并以西安地铁2号线运营组织架构为背景,构建地铁车站发生大客流的组织管理模式.     

无人驾驶公共客运系统

作者提出新老线路实现自动化,这对于解决公共运输日益增长的需求和大卫星城市许多公共运输系统超载问题是可行的办法.自动化表明,无人自动驾驶是一种使公共运输系统适应性更强、更具吸引力的恰当途径.它能显著地使老线扩容,有助于客源增加.无人驾驶能降低费用,省下的费用足以补偿自动化系统的初期投资.除了讨论自动化的可能性和机遇,还从车辆制造商观点详细地介绍了设计原理,以及必须满足特殊安全要求的部件.     

大中型客站行车管理和旅客列车实时告示系统应用

在分析铁路大型客运站行车管理和旅客列车实时告示系统建设的必要性和可行性的基础上,对系统方案进行了描述.介绍的系统方案在上海站已经初步建设完毕,运行良好,得到了用户肯定.     

铁路客站高大空间吊顶施工平台技术

结合近年高铁站房高大空间装饰吊顶施工实践,列举了几种常用的吊顶施工平台技术并进行了优劣分析,指出了高大空间吊顶施工平台应用的主流技术是“无脚手架”反吊顶施工技术,阐明了反吊顶技术的应用条件和安全技术要点,可为相关或类似工程的施工实践提供参考.     

新旧结合大型客站设计浅析

通过对部分已建或在建的新旧结合车站从方案到关键技术的系统分析,寻找此类车站设计中的规律及关键问题,为后续车站的设计提供有益的借鉴.     

关于光催化涂料及其在站屋和客运列车保洁上的应用探讨

光催化是指一种受光能（一般波长小于387nm的紫外线）激发后产生氧化还原反应的现象。由于光催化可以将有机污染物降解为无机小分子，以及会在光催化涂料表面膜产生超亲水性现象，使得它的表面具有防污自清洁性，在固体表面保洁上具有应用价值。本文在阐述光催化机理以及光催化涂料发展现状的基础上对它在站屋和客运列车保洁上的应用进行了探讨，并对应用中可能出现的问题进行了分析。