双向筒式液力减震器的常见故障与维修

减震器技术性能的检查方法①使汽车在道路条件较差的路面上行驶10千米后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。②用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。③当汽车缓慢     

浅谈可调阻力式摩托车减震器

目前市场上通用的大多数摩托车减震器是阻力不可调的简单阀系减震器。但对于一些公路赛车和高档型、越野型摩托车，一般功能的减震器显然是不能满足跳跃式地段、较高的轮胎接地性及抑制加减速时姿势变化的需要。根据实际骑乘条件，选择一组阻力、减振弹簧刚度匹配合适的减震器，并在舒适性和操控性之间取得需要的性能搭配是非常必要的。如果有一组可调阻力的减震器，问题就可以迎刃而解。因此，为了改善舒适性能，提高公路赛车、     

汽车双向筒式减震器储油罐筒的激光焊接

介绍了减震器储油罐筒的激光焊接试验过程，通过试验研究确定了最佳激光焊接工艺参数。分析了激光功率、焊接速度、激光焦点位置等离子控制对缸筒的气密性、焊缝拉伸抗力、焊缝形貌、金相组织、硬度分布的影响。     

滑柱摆臂式悬架的矢量分析方法

本文用矢量分析法在三维坐标系中详细分析了滑柱摆臂式悬架的运动规律,得出了一系列计算公式,对从事这方面的设计人员会有所启发和帮助。     

摆臂式平衡悬架的受力分析

分了摆臂式平衡悬架机构的轴荷及制动时左右轮制动力距的不平衡问题,介绍了选择摆臂式平衡悬架机构应注意的问题。     

摆臂式平衡悬架的特性分析

本文分析了摆臂式平衡悬架的受力及刚度特性，它要对传统的钢板弹簧式悬架有明显的优点。     

双前轴摆臂式平衡悬架设计

设计了一种简单的双前轴摆臂式平衡悬架,有效解决了普通双前轴车辆存在的轴荷分配不均,制动力不足,吃胎严重等问题。