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日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的 相似文献
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本文对三大日系车全球局势进行分析,车系没落并非只因中国反日。日系车并非没有技术优势,特别是在新能源技术方面遥遥领先。现言日系衰落为时尚早。 相似文献
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重卡市场在9月份只销售了4.2万辆,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。在大环境十分不利的情况下,各家企业单月销量都不容乐观。东风、重汽和一汽这老三强9月份分别销售重卡7950辆、6500辆和7950辆,同比下滑45.2%、23.6%和42.6%;第二梯队中,陕汽销车4800辆,同比下降1.8%, 相似文献
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日前从中国汽车工业协会统计信息嗣获悉,据中汽协对行业内99家客车生产企业的统计分析,2008年,从客车按用途细分车型市场表现来看,除铰接式城市客车外,其他品种市场表现均不如上年。其中:城市客车(单车)和专用客车增速呈回落趋势,分别销售526Y5辆和041万辆.同比分别增长171%和22.52%。 相似文献