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澳大利亚远东航运公会(ANIESC)决定提高2005年日本往澳大利亚集装箱的运价,全年合同在合同更改时每20英尺箱上调500美元,半年合同在4月1日和10月1日各上调300美元(全年共600美元)。40英尺箱的上调金额为20英尺箱的2倍。 相似文献
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计划自10月1日起日本往北欧、地中海集装箱的运价,每20英尺箱上调150美元(40英尺箱为2倍,下同),往南非上调100美元,往西非上调400美元,往澳大利亚上调300美元,往新西兰上调300美元,往东亚、东南亚上调100美元,往印度、巴基斯坦上调300美元,往红海、亚丁湾上调250美元,往波斯湾沿岸地区上调350美元。 相似文献
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“泛太稳定协议”组织宣布,从今年8月1日起,韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元,20英尺冷藏箱将增加到130美元,20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元,40英尺杂货箱为156美元,40英尺冷藏箱为19l美元,40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元, 相似文献
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日本、东亚,西亚、中东航线的主要配船公司决定提高2005年日本、东亚发运集装箱的运价。日本发运的分两次提价,往西亚四国的每20英尺箱共上调550美元,往红海、亚丁湾六国的每20英尺箱共上调500美元,往波斯湾八国的,全年合同上调约500美元,半年合同一年共上调650美元。第一次调价于4月1日实施。 相似文献
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本文阐述芜湖造船厂在建造300箱位集装箱船中,用普通镗排通过技术改进加工出高精度艉管孔和舵承孔的方法。这一方法降低了该船艉管加工的成本。一、300箱位船的技术要求300箱位集装箱船艉管与艉管轴承采用过盈0.01~0.03 mm压配合;艉管前后铀承及密封装置,选用日本 相似文献
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太平洋航线西行稳定化协定(WTSA)决定自5月15日起提高美国发往亚洲的冷藏蔬菜的集装箱运价,指导性升幅为每20英尺箱240美元,40英尺箱300美元。冷冻蔬菜不包括在内。各船公司可根据各自判断确定上调金额。 相似文献
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随着上海口岸进出口贸易量的增长及上海港中转业务的扩大,上海港集装箱运输业务近几年有了快速发展。上海港集装箱吞吐量正以20%~25%的速率递增,1996年达到197万TEU,预计到本世纪末将超过300万TEU。集装箱吞吐量的增加,无疑使箱首工作量亦随之增加。另一方面,在当前航运市场不甚景气的情况下,满足委托方的要求,设法减少委托方的支出.是增强竞争力的重要方向。所以代理机构如何为委托方管好箱、用好箱,提高箱的周转率和降低费用支出是一个重要的课题。 相似文献
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沪重文 《中国远洋航务公告》2003,(9):14-15
沪东重机股份有限公司是由中国船用大功率柴油机产量最大的沪东造船厂和上海船厂共同发起,并于1998年上市的股份制企业。公司早在上世纪50年代初就开始研制船用大功率柴油机,50多年来累计建造船用大功率柴油机1181台/计767万马力,为海军建设和我国航运事业作出了积极贡献。统计显示,公司50多年来船用柴油机建造历史曲折反复,“两个300万”生动说明了体制与产量的变化关系。第1个300万,是指1958年~1992年的54年,公司违机总量达到300万马力。第2个500万,是指1998年~2002年的5年,造机总量又达到了500万马力。“两个500万”的总量相同,但第2个500万比第1个500万的时间缩短了6倍多。公司上市后新体制有力地促进造机产量的增长,先进的管理理念和行业地位,使公司走出了可持续发展的新路子。 相似文献