共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2017年12月乘用车市场分析
2017年12月全国乘用车市场初步统计的零售274万台,环比11月增长11%,处于历年10%-20%增速区间下限;在2013-2016年连续4年的12月零售同比近20%高增长后,2017年12月同比增长1%,处于历年增速低位。2017年乘用车零售2376万台,增长50万台,年增速2%,突破了前期的7%增速下限。 相似文献
2.
4月乘用车市场回顾
4月狭义乘用车零售达181.2万台,同比增长9.6%,相对1-3月4.5%的累计增速呈现持续走好特征。4月的轿车零售同比增速10.5%,主要依托新能源车和中高端轿车走强的贡献;4月MPV同比增速-0.1%,中高端MPV走势持续走强;但4月SUV同比增速仅10.4%主要是受A级SUV走势不强的影响。 相似文献
3.
2019年11月全国乘用车市场回顾零售:11月全国乘用车市场零售193.7万台,同比下降4.1%,较10月同比增速改善2%;11月零售环比增长5.1%,相近于2018年的11月环比3%增速。2019年1-11月狭义乘用车零售同比下降7.9%,下降幅度较1-10月收窄1%。11月SUV市场零售同比增长3.7%,其中大众SUV同比去年11月提升59%,新品带动的同比增量达到6万台。 相似文献
4.
5.
3月乘用车市场回顾3月乘用车市场零售198万台,实现月度同比增长4%的平稳增长;2018年1季度零售同比增长4%,大幅好于2017年1季度的零售0增长的艰难情况。3月车市增速呈现前高后低的月内走势,由于2月春节前后的零售相对较强,形成长尾效应,推高3月初的零售。厂家对市场的增长预期也不强,加之一些因素影响,因此月末的减速特征是较明显。 相似文献
6.
6月份乘用车市场销售点评增速回落中转暖汽车市场增速在逐月回落中转暖,上半年单月销售增速(%):1月16.17、2月2.57、3月6.52、4月2.79、5月-0.11、6月6.21;上半年月累计销售增速(%):1~2月10.50、1~3月9.07、1~4月7.55、1~5月6.14、1~6月5.75。上半年车市由去年的两位数高速增长,下滑为一位数低增长,由狂热转向理性,从高速增长步入平缓发展。 相似文献
7.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达2879%和4498%。然而,进入2005年后,载货车市场容量增长的势头大大放缓,1—8月份整车累计销售增长仅618%,其增幅比04年下降1978个百分点。去年市场容量和附加值较大的重卡[含整车、底盘、半卦牵引车]销量,更是出现了同比下降2896%的局面,颇为出入意料之外。 相似文献
8.
3月将延续1-2月累计同比正增长态势
2月份狭义乘用车市场终端销量同去年同期基本持平.这是因为2月份的工作日少,按工作日折算2月份同比增长为23%,因此这并不是外界为了抓眼球而宣扬的市场暴跌.1、2月份狭义乘用车累计批发和零售的增长率分别为24.8%和27.3%.为此,从去年8月以来汽车销量已连续6个月同比大幅增长.
汽车市场是经济的前期指标,今年国民经济复苏已成定论,其增长率超过8%并无悬念,因此今年国民经济结构调整的力度将加大.由于年初钓鱼岛争端激化,2月份日系企业市场销量同比、环比均大幅下降,体现了政治和经济的紧密关系.自主品牌汽车零售同比是正增长,好于整体市场,但环比降幅略大于整体市场.估计今年市场占有率不会再继续大幅增加. 相似文献
9.
10.
11.
2月份乘用车市场销售点评
1.市场乍暖还寒冷
回暖表现在增长减速有所趋缓,产销率呈现较好水平,库存大幅下降、总量处于合理状态。2月份生产59.13万辆,销售60.73万辆,产销率102.70%。1、2两个月乘用车累计产销,分别为111.62万辆和121.79万辆,累计同比增长3.29%和5.81%,产销率达到109.11%。 相似文献
12.
一、上半年乘用车市场逐步步入低谷
上半年乘用车市场以同比增长23%结局,相对于2006年同期的40%的累积增速,表现明显回落。乘用车市场的波浪前行的规律较为明显,2007年属于调整年,按照2004年的规律应该有半年以上的调整期,但随着中国市场的逐步成熟,区域走势的差异性加大,调整的力度逐步缩小。6月轿车市场零售与5月持平,厂家库存继续增长,但整体的体系风险不太大。 相似文献
13.
2020年一季度乘用车市场面临新冠疫情带来的艰难局面,由于春节相对较早和新冠肺炎病毒的影响,导致1—2月的销量将同比下滑幅度估计在35%左右。在2019年全国狭义乘用车零售同比下降7.4%的持续下滑背景下,如果没有强力的促销费政策支持,则车市增速将从1%增速下调到-5%。疫情带来经济下行压力和居民消费从衣食住行的衣食消费和住房投资更多转向购车消费,推动社会消费的结构性升级。 相似文献
14.
15.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重型载货车的市场增速分别高达28.79%和H44.98%。然而,进入2005年后,载货车市场容量增长的势失大大放缓,1~8月份整车累计销售增长仅6.18%,其增幅比2004年同期下降19.78个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重型载货车(含整车、底盘、半挂牵引车)销星,更是出现了同比下降28.96%的局面,颇为出人意料。 相似文献
16.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重型载货车的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年一季度后,中、重型载货车市场增速急剧下降,中、重型载货车(含非完整车辆,下同)销量同比增长分别只有0.18%和6.07%(如表1),基本没有增长。 相似文献
17.
18.
19.
20.
2006-2017年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图6月乘用车市场分析6月乘用车零售174.5万,环比增0.2%,这是近5年首次实现环比5月正增长;6月同比增长5%,大幅好于3-5月的2%左右的增速水平,综合看6月是相对超预期的较好增长。6月零售恢复较快增长主要是月初的端午低基数和月末的零售走势冲刺较好的共同影响, 相似文献