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通过对桥梁的发展现状的描述,提出了装配式桥梁的显著优势,并详细描述了装配式混凝土通道技术、公路高强预制墩技术、小型构件工厂化与标准化技术、中小跨径钢板组合梁成套技术、桩板式路基结构技术、桥梁PHC管桩技术、节段预制拼装箱梁技术的行业传统做法、技术特点及技术优势,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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以崇明生态大道新建工程项目为例,介绍了前期规划设计阶段,绿色生态公路建设在道路交通工程领域的研究方法、策略和重点。详细介绍了崇明生态大道的现状、规划要求、设计目标及设计策略,从断面布置、线路走向两方面阐述了总体方案。最后总结了绿色生态公路的规划设计特点。 相似文献
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石占波 《筑路机械与施工机械化》2000,17(2):20-21
公路两侧边缘一般都需要路缘石来保护路面,规整路型。路缘石传统上采用预制、埋设工艺来施工。为使路缘石与路面比例协调、坚固美观、预制块的尺寸变得越来越大。大的预制块给搬运和安装带来一定困难,运输过程中磕碰现象严重。安装好以后,若受到较强的挤压,预制块容易偏移,整体性差,影响路面的美观和对路面的保护。石家庄市交通局试用路缘石成型机,现场连续成型路缘石,经过试验效果不错,线型美观,整体性好。1 设备的选型与配套1.1 路缘石成型机的选配路缘石成型机实际上就是小型滑模式水泥混凝土摊铺机,配上专用的成型模和上料装置,就成为… 相似文献
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现从预制构件制作加工及安装技术角度对桥梁预制拼装技术进行了阐述,并结合背景工程的绿色公路建设,分析了桥梁预制拼装技术的相关作用,并作了下一步展望。 相似文献
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钢筋混凝土预制空心板构件早期裂缝的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过一座公路桥梁施工过程中一批钢筋混凝土预制空心板构件出现早期裂缝的工程实例,分析了裂缝产生的原因,结合荷载试验的实测结果,说明了早期裂缝对桥面板结构性能的影响,为今后判断具有同类裂缝缺陷的预制薄壁构件能否满足两种极限状态的设计要求提供了有参考价值的技术依据。 相似文献
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2021年3月16日,随着最后一片预制混凝土桥面板吊装完成,赤壁长江公路大桥主桥顺利合龙(见图1),为大桥通车奠定了坚实基础。 相似文献
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本文通过对已建成通车的奉铜高速公路采用集中预制混凝土预制块,并且进行工厂规模化生产,对小型构件预制实行标准化建设,取得了质量和外观较好的效果的工法阐述,为在今后高速公路建设中边坡防护、排水沟浆砌工程施工提供成功的工法借鉴和推广。 相似文献
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(二)跨径20~30米的预制梁15米以上跨径的预制梁由于构件的长度及重量较大,一般在公路上使用汽车拖运就感到不便。但是在装配式预制构件采用得最多的苏联和美国,由于他们公路和铁路都比较发达,运输不成问题,可以较多地集中生产大批的定型构件。所以大型构件长达40米,重达50吨都还认为在公路桥上是可以利用的。除了利用铁路运输以外,在公路上的运距在100~150公里的范围内都还是经济的,苏联的经验40米的预制长梁在山区公路曲线半径在15米以上也可以运送。这样,就对集中厂制和发展先张法预应力钢筋混凝土梁的工业化生产有利,简化制造过程便于连续生产,扩大其供 相似文献
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1964年4月18日,在上海公路的历史上是一个具有里程碑意义的日子。上海第一个从事公路管理的专门机构一上海市公路管理所就在这一天应运而生了。1978年1月25日,上海市公路管理所又更名为上海市公路管理处直至今日。四十年光阴,弹指一挥间。通过几代公路人四十年来的艰苦奋斗和不懈追求,上海公路走过了艰 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):2-2
2011年7月18日下午,随着上海城建第二市政承建的崇明至启东长江公路通道工程I标段北横引河桥最后一片预制箱梁成功架设完毕,上海崇明岛跨长江抵达江苏启东的公路大通道——崇启通道(上海段)全线结构和路基贯通。 相似文献
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《上海公路》2014,(2):I0005-I0006
4月22—23日,泛长三角区域公路学会第三次联席会议在江苏扬州举行,江苏、浙江、安徽、江西及上海四省一市公路学会及公路路政管理部门派员参加了会议。江苏省公路学会副秘书长徐胜华主持会议,江苏省公路学会理事长、江苏省交通运输厅副厅长钱国超出席会议并讲话。出席会议的有上海市公路学会副理事长兼秘书长张蕴杰,安徽省公路学会理事长王水、浙江省公路学会秘书长汪银华、江西省公路学会秘书长刘鹭英,以及上海市公路学会副秘书长金永福,浙江省公路学会副秘书长韩联农、李星根,安徽省公路学会副秘书长王生国等。四省一市公路路政管理部门的有关人员相继发言,对各自的公路治超情况进行了交流,安徽省的实时治超管理系统引起了与会者的兴趣和关注。 相似文献
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分析了小型公路建设项目的特点,以及与大中型公路建设项目在工程质量监督方面的共性和区别,并在分析的基础上提出了小型公路建设项目在工程质量监督上应遵循的原则和方法。 相似文献
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先张法预应力钢筋混凝土空心板梁的制造工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
长泰交战公路二期A、B、C、D标共有大、中、小桥四座,较为集中,都是预应力钢筋混凝土空心板梁桥。综合考虑质量、费用、进度、环保、安全和可持续发展等诸多因素,预制梁采用分两处预制的方案施工。介绍预应力钢筋混凝土空心板梁的施工要点,从概述、台座、模板、施工工艺流程、预应力筋的张拉、混凝土的施工、预制梁的养护、预应力筋的放张、预制梁的堆放和检验等几方面阐述施工中应注意的问题。 相似文献