HONDA CIVIC TYPE R 红色徽章

<正>新一代思域TYPE R在日内瓦车展发布,它不仅让我们等了太久,而且在内部还进行了巨大变革。红色徽章和白色车身,是我印象中本田高性能车型的最佳搭配,我们将这种白色成为冠军白,而将这红色徽章叫做TYPE R。这枚红色徽章并不是哪款车的专属,例如S2000、NSX、雅阁都曾有过挂着红色本田车标的车型,而新一代红章代言人则是欧洲版思域TYPE R。由于S2000和NSX的停产,雅阁又逐渐倾向于家用化,所以红色徽章的荣耀和压力就更多的落在了思域的肩头。很多人都会记得第八代恩域衍生出的TYPE R系列,它不仅仅是筑波     

三百分之一 MUGEN版本田思域FD2

<正>DOUBLE R,我的同事看到这个题目的时候,问我:你是要写劳斯莱斯?我说肯定不是。此RR非彼RR,但是他们都是各自定位的车型中,有着霸主的地位。我要说的是2L前驱车的王者,本田思域MUGEN RR。在本田八代思域上市不久,本田自己推出了思域性能版FD2 TYPE R,成为众多思域迷追捧的对象,而作为本田御用改装厂的MUGEN,自然不会放过思域这款经典的前驱性能车,何况八代思域更是思域历年来登峰造极的作品。于是MUGEN在FD2 TYPE R的基础上,推出了     

超·Type R

正全新的思域Type R带着全新的平台和更强大动力回归了,志在弥补旧款Type R所有的短板,本田成功了吗?本田声称思域Type R是目前惟一能产生下压力的小钢炮而不是仅仅抵消升力一个周一的早上,在德国的不限速高速公路上远离城市一路向东,全新的思域Type R在以240km/h的速度巡航——只比思域Type R的最高限速低了30km/h。考虑到这条通向莱比锡的高速公路只有两条车道,我们开得比较"慢"。全新的思域Type R外观识别度极高,夸张的外观套件体现了本田在提升了空气动力学上的决心。本田声称思域Type R是目前惟一能产生下压力而不是仅仅抵消升力的小     

激进分子 HONDA CIVIC TYPE R EURO

<正>如今在一些本田车的尾部,我们经常能够看到"TYPE R"字样,其中的"R"是Racing的缩写,连在一起就是赛道版的意思。不     

HONDA CIVIC TYPE R PROTOTYPE 猜想:“下一代思域TYPE R大概是这样的”

正"如果用一款车型来浓缩本田的赛道文化精髓,那么思域Type R一定当仁不让。红底‘H’标、代表着信仰的红头机、钛合金换挡杆、螺旋齿轮式LSD,当你把这些经典的元素凑齐,‘本田魂’便已被召唤。尽管现款思域Type R因为‘叛变’地接受了涡轮动力以至其成为了本田死忠粉儿们口诛笔伐的对象,但它却凭借自身优异的操控性能一度拿下‘纽博格林北环最快前驱车’的称号,将东瀛的赞歌在异国他乡奏响。如今,新一代思域Type R的原型概念车来了,这不禁引发了我们对它未来最终量产版本车型的一些猜想。"     

本田思域Type R最强动力——“红章”K20C1发动机技术浅析

本田思域Type R系列作为前驱性能车,其最受车迷关注的FK2车型让本田夺下最快前驱车的称号。就在它仅仅推出很短的时间后,便迎来了全新一代FK8产品。FK8作为FK2的升级车型,拥有更全面的性能配置,让思域Type R获得了更好的操控表现。     

非凡意义 本田思域历史回顾

2016年全新东风本田第十代思域上市,新车融入了本田最新的科技,1.5DOHC缸内直喷涡轮增压发动机让思域终于走进了“T阵营”。本田思域的英文命：CIVIC,取自Civilization“平民”,这体现了思域在推出之时,本田对其市场的定位--经济、好开、遍布大街小巷。     

本田2023CIVIC TYPE R亮相

<正>今年秋季,全新的2023 Civic Type R发售,这是思域家族中最强大的车型,也将是有史以来在美国销售的最强大的本田量产车。新款Type R在热销车型中提供最佳驾驶体验,将一流的性能与全新的沉浸式驾驶舱体验以及时尚、肌肉发达的新设计相结合。     

再现雄风2006款本田思域欧洲版

作为本田入门级车型的思域(Civic),自从1972年诞生以来,就在日本享有经济型轿车的美誉。然而近几年,思域的风头似乎正被其同门“师弟”飞度(Fit)所盖过。此次本田发布新款思域轿车,也是希望能再现思域的传奇,重振雄风。     

小钢炮 本田思域Type R

正能力强、充满代入感、日常可用、实用性强还物美价廉——小钢炮中少有如思域Type R这般全面的车款没人不为这思域动容。他的张扬勇猛和高尔夫R的精致内敛形成鲜明的对比。他硕大的尾厢尾翼好似将我们带回到那个由翼豹和Evo统治的实用性能车世界。小孩们自然会被俗艳所吸引,但能花3万英镑买一台能跑的钢炮的成年人是不会因外表而选择这款本田的。     

国产思域有望年底下线

日前东风本田高层表示，国产思域样车今年年底有望下线。思域的欧洲量产版将在9月的法兰克福车展展出。10月。新款思域还将出现在日本车展，“国产样车年底会出来，也有可能在11月的广州车展上亮相。”东风本田内部人士透露。东风本田今年的重点是扩大生产线。年底前要完成工厂能生产12万辆的目标建设。这一切都是为思域国产化的导入做好准备。     

终点还是起点?

<正>最近在网上一条消息引起了我的关注,本田宣布8月TYPE R即将停产,这表示风光了4年的CIVICFD2将寿终正寝,这一消息让很多本田TYPE R车迷有些难以接受。这不禁让我想起4月中旬,三菱宣布旗下运动品牌RALLI ART破产,这到底是怎么了?日本的汽车品牌真的不行了吗?在不考虑民族气节     

细节成就未来——新思域魅力解析

细节成就未来,人生如此,一款具有生命力的车亦是如此。从第一代思域上市至今,思域已经走过了三十多年的风风雨雨。在这三十年里,思域不断对自身进行改进和提升,并最终成为本田旗下的“当家花旦”。CIVIC（新思域）在继承了第八代CIVIC（思域）“安、环、省、乐”等优势的基础上,     

双重性格

“性能”与“节能”在汽车的世界当中就像“矛”与“盾”的关系，思域TYPE—S在标榜运动的同时，节能模式让它拥有更经济的油耗，貌似“矛”与“盾”就这样开始同体了!     

终结版本 HONDA CIVIC TYPE R BLACK EDITION

正本田在欧洲刚刚发布了这一代思域Type R车型的最终款——Civic Type R Black Edition。动力系统与标准版的Type R相同,采用2.0L排量VTEC涡轮增压缸内直喷发动机,最高输出功率达到310PS/6500rpm,峰值扭矩为400Nm/2500rpm。并匹配6速手动变速器,0-100km/h加速时间仅需5.7s。此外,按照惯例Civic Type R Black Edition采用传统的黑色涂装并在细节处点缀有红线,内饰也采用相同风格的配色。这款     

本田Project 2&4

<正>你不得不承认,2015年对于本田来说是充满激情的一年。因为,这一年本田再一次回到了赛车的怀抱。以本田在赛车运动的资历,用"王者归来"形容并不为过。当然,最为引人注目的就是和他的老情人迈凯伦重返F1赛场。除此之外,当然是传奇超跑NSX的复活,全新NSX将会是一款搭载混合动力系统的超级跑车。对了,还有那刚从雷诺梅甘娜R·S手中重新夺回纽博格林北环最快前驱车头衔的全新思域Type R。虽然,思域Type R在纽博格林北环所向无敌,但是在evo212期的对比测试中,作为第四组测试的Type R貌似在赛道环境以外表     

两厘米的偏差——东风本田思域车身左右不平衡

前不久，东风本田CR-V因为车尾下沉问题曾经闹得沸沸扬扬，最终以东本实施大规模的召回得到了解决。同样是东风本田的车，近日广州一位东风本田思域车主也有了烦恼，他的思域轿车在行驶过程中出现了前轮左右不平衡的现象，通过观察，他发现全新的思域也有这种状况。难道东风本田的思域轿车也出现了质量问题？[编者按]     

HONDA CIVIC&CIVIC SI 思域的本色回归

<正>"来到中国8年之后,思域,这款天部分人眼中的家用A级车,让我们体会到了它身上真正的魅力。"2006年,东风本田引进思域车型,开始了CR-V之后的轿车时代。至今,这款车型来到中国消费者身边已经8年时间。8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长。但是对于东风本田思域来说,却是其在中国市场打拼的全部。思域是本田品牌极为重要的车型之一,其英交名"Civic"源于英文单词"Civilization",寓意这是一款为大众百姓而生的车。40多年前,本田的第一款量产车型被普遍认为是思域的祖先车型。思域发展至今已经是第九代车型     

思域的本色回归

2006年，东风本田引进思域车型，开始了CR—V之后的轿车时代。至今，这款车型来到中国消费者身边已经8年时间、8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长，但是对于东风本田思域来说，却是其在中国市场打拼的全部思域是本田品牌极为重要的车型之一，其     

后轮转向 RENAULT Megane R.S.

<正>其实梅甘娜R.S.算是钢炮当中的小众车型了。与那些常见的大众高尔夫R还有本田思域TYPE-R之流相比,如果不是对法国车情有独钟的话,几乎想不到世界上还有这么一款车。但梅甘娜R.S.的性能和设计却与那些大路货完全不是一个段位的。要说动力性能或者轻置化工程都算不得什么,关键点在于其强悍且独树一帜的后轮转向设计。当车速低于60km/h、前轮转向超过15°时,后轮将会随前轮方向自动转向1°,以减少梅甘娜R.S.在低速区的转弯