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提到德国汽车的“三驾马车”,我们就不得不说说奥迪。具有百年历史的奥迪汽车,有着众多我们耳熟能详的经典车型,如HorchSpezialRoadster855、AutoUnion1000SCoupé、Audiquattro等。现在,Q7的出现又将奥迪公司带入了一个全新的细分市场。Q7除了堪称匠心独运的设计之外,奥迪几乎将自己引以为豪的全部高新技术都放到了这款新车上。如quattro全时四驱系统、FSI燃油直喷、MMI多媒体交互系统、自适应空气悬架、变道监视警告系统、自适应巡航系统等,很多都是第一次应用。奥迪公司称Q7的开发是汽车业界有史以来最为复杂和艰巨的项目之一,倒也并非是夸大其辞,因为Q7不仅是奥迪公司的第一款SUV,同时也开创了一个全新的领域。 相似文献
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“我给你的,才是你的。我不给你的,你不能抢。”相信每一个看过《满城尽带黄金甲》的人都会对这句话记忆犹新。周润发将一个令人敬畏的君王的形象诠释得淋漓尽致——在我和Q7相处了3天后。我竟然在这款车上找到了这句话的感觉。 相似文献
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Prometheus 《汽车杂志》2006,(1):68-69
奥迪在第三届广州车展上展出了营款FSI汽油直喷混合动力车——奥迪Q7Hybrid混合动力概念车.这款概念车装配了4.2升FSI V8发动机.输出257千瓦(350马力)的功率以及440牛/米的扭矩,而一体式的电动机能够为其增加额外的220牛/米的扭矩;这一奥迪混合动力的最新成果成为奥迪领先豪华车领域的又一利器。[编者按] 相似文献
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或许没有什么事情能够比得上在金秋时节,背上行囊,来一场说走就走的旅行更能让人兴奋的。如果有,那么一定是在这样的旅途中有一位可靠的伙伴,一路相护。 相似文献
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作为奥迪第一款顶级豪华SUV, 2006年来到中国的Q7如今已经成为奥迪进口车型中的销量冠军。时隔三载,新奥迪Q7又藉由30余项外观内饰的全面升级以及更丰富的动力选择而重装上阵。这员来自奥迪家族的猛将,此番又将俘获多少人心? 相似文献
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我喜欢叫它酷7,倒不是因字母Q在德语中的发音为ku,内有全新的quattro系统、可调空气悬挂、BOSE音响……外有庞大的身躯、20英寸铸铝轮圈、外突的越野踏板……见到Q7,一种由内至外的酷 相似文献
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<正>一辆奥迪Q74.2FSI高级越野车,只行驶了8000km,发现右前门打不开,玻璃升降器也无法工作。检修时首先用专用电脑V.A.S5052进行检测,如图1所示,右前车门控制单元J387无法检测,网关等舒适系统均有故障码:01332(车门控制单元,前乘客侧J387,没有信号/不通讯)。查阅厂家相关资料,没有这方面的故障案例。根据电脑故障导航功能往下操作,提示要求检查线路(保险丝/插头/地线等)。 相似文献
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与其探讨这具引擎对于奥迪Q7的意义,不如探讨柴油引擎入侵豪华车领域对于中国市场的意义。毫无疑问,我认为这是积极的,即便是有“两桶油”在中间那么不作为。 相似文献
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既能在早晨带你去山野里尽情享受满身泥泞的快乐,又能在傍晚不失体面地把你送进高档餐厅,角色的转换有如反掌般轻松自然,而且不留痕迹,这,正是Q5的本领。 相似文献
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(2)动态扭矩分配比例值
动态扭矩分配比例值,如图8所示。
前桥扭矩分配最大值为60%,最小值为23%。 相似文献
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需要一个办法将快节奏的都市生活和慢节奏的休闲方式贯通在一起,在这样的自由空间里,也许只有奥迪Q7和BMW X5才能如此从容以对。 相似文献
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吊足了我们的胃口一年之后,奥迪Q5终于出场了,而且同时兼有国产和进口的版本。不仅是外形的惊艳,其全能的驾驭表现完全有资格让其成为同级中的大牌。 相似文献
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故障现象一辆奥迪Q7车,搭载型号为CJT的3.0T发动机,行驶里程约为6000km。该车因发动机无法起动而进厂维修。故障诊断该车是由拖车拖入修理厂的。据驾驶人反映。车辆在倒车时突然熄火后就再也无法起动了。 相似文献