货物列车中车辆抱闸的原因分析

近年来,在海拉尔分局管内时常发生货车抱闸(包括误认、误判车辆抱闸)而拦停列车的事件,严重干扰了正常的运输秩序,给铁路运输带来了不必要的损失.     

长大下坡道货物列车自动制动机主管压力选择

为了保证列车在各种坡道上运行时,遇到紧急情况都能在规定的制动距离内安全停车,列车的最高允许速度受到一定的限制,这个最高允许速度就是列车紧急制动限速即列车制动限速。规定较高的列车主管压力的目的是为了获得较高的闸瓦压力,     

货物列车脱轨脱钩原因探究

2004年6月28日早晨7点50分左右,宁武站上行进3道货车21012次中部一辆空平板车在运行中突然脱轨,第一轮对跳出线路,接车人员紧急呼叫司机停车,避免了一起重大事故的发生。     

坡道起动加速试验结果的折算模型研究

平均加速度和剩余加速度是评价动车组、城轨车辆加速性能的关键指标,一般由平直轨道上的起动加速试验结果计算获得;但有时会受试验条件限制而选择在坡道上实施。现建立一个数学模型,采用逼近方法,将在坡道上进行起动加速试验的结果折算到平直轨道上,并可用折算后的结果计算加速性能指标,对模型的精确性影响因素、坡度大小的限制条件进行了分析。通过模型将坡道起动加速试验结果折算到平直道并和实际平直道试验结果进行了对比,验证了折算模型的可行性和准确性。该模型还可以推广应用于惰行或制动距离的坡道折算和回转质量系数计算等。     

防止货物列车车钩自然分离的措施与设想

1 前言近年来,铁路货物列车在运行中产生车钩自然分离的故障越来越多,从阳泉车辆段和石家庄铁路分局统计的数字看,1998年阳泉发生6件,分局发生27件,1999年阳泉发生11件,分局发生36件,2000年阳泉发生19件,分局发生77件,从这3年统计的数字表明车钩分离呈逐年大幅上升的趋势.这一问题不仅是某一个站段、分局存在的问题,在全路也是较为普遍的问题,它严重威胁到行车安全,影响了铁路运输的正常秩序,使铁路运输造成很大的经济损失.为此,研究防止车钩自然分离故障,已迫在眉睫,成为铁路当前亟待解决的运输安全攻关课题之一.     

滚动轴承车辆（货车）起动阻力试验及研究

车辆起动阻力是列车牵引计算、车站站坪坡度设计的基本参数和重要依据。本文简要分析影响车辆起动阻力的主要因素，及以往测试起动阻力的不同目的、取得的主要成效和存在的问题，着重从测试样本的数量、测试精度、测试环境、测试方法及测试结果的数据处理等方面进行了系统分析和研究。本次试验十分重视测试方法的科学性和合理性，对于若干可能影响试验结果正确性的不确定性因素尽可能排除，或将其影响降低到最低程度，从而大大增加了测试结果的正确性、可靠性和使用价值。试验的结论对于合理确定站坪坡度，有效防止车辆溜逸，科学设计驼峰间隔制动位坡度和正确计算调机推送车列的起动条件具有十分重要的意义，可以作为这些方面计算的科学依据。     

降低货物列车空气阻力的研究

随着国内提速旅客列车的开行，货物列车运行速度也需相应提高。降低货车的空气阻力，对减少能耗具有重大的现实意义及经济价值。文章介绍了国外降低货车空气阻力所进行的工作及取得的成果。     

铁路货车滚动轴承、轴颈测量与选配系统的开发研制

介绍了铁路货车段修专用的滚动轴承、轴颈测量与选配系统的软硬件结构与功能。     

货物列车分离的原因及改进建议

对造成货物列车分离的原因进行了归纳：解钩装置造成的分离；钩尾框断裂及车钩自动分离。对每种分离原因进行具体的分析,并结合现场实际,对每种原因提出了相应的改进建议。     

装用JC型弹性旁承的提速货车重车发生上旁承磨耗板与旁承滚子接触故障探讨

以G17BK型、G60K型罐车为例,分析了装用JC型弹性旁承的提速货车重车发生上旁承磨耗板与旁承滚子接触故障的原因及危害,并提出了相应的防范措施与建议。     

提速线路货物列车运行有关问题探讨

提速不仅是提高列车速度,更主要的是推动了铁路运输质量的提高和科技进步。探讨了既有线货物列车提速的意义,以及列车速度、密度、质量三者匹配的关系。     

货物列车与货车质量统计误差的调查与分析

指出运统1所标记的货物列车质量与随车货票所记录的货车载重相互间的误差形成的原因。提出加强统计人员的业务素质培训;进一步加强运输组织和管理;解决好信息源点等的消除误差的建议。     

货物列车扣除系数计算方法分析

随着铁路旅客列车开行数量的增加,按照"以货物列车为主、旅客列车为辅"的运输组织方式计算区间通过能力的方法,已不能适应旅客列车开行数量大于货物列车开行数量的情况.扣除系数一般是以普通货物列车为基础进行计算的,当旅客列车数超过货物列车数时,现有能力计算方法的前提不存在了.为此,提出以旅客列车为基础,货物列车作为一种扣除因素加以考虑的计算方法,并对其扣除系数的计算进行分析.     

货物列车空车脱轨的原因分析及对策研究

指出了自铁路4次大规模提速以来，货物列车（尤其是空车）较频繁脱轨的问题，分析了其脱轨的特点和原因，提出了应改进的建议。     

货物列车制动主管定压研究

本文回顾了货物列车制动主管两种定压形成的历史成因,分析了两种主管定压给现场运用、车辆设计等方面带来的问题,分析了统一制动主管定压的必要性和可行性,并从制动黏着、循环制动充风性能及紧急制动性能3方面研究了两种定压货车的制动性能,最终提出了统一制动主管定压的建议。     

货物列车纵向冲动问题分析研究

总结了货物列车纵向冲动的基本因素,从货物列车制动、车钩间隙、司机操纵等方面,分析研究了对货物列车纵向冲动的影响,并提出了改善货物列车纵向冲动的措施。     

货物列车指标统计系统的设计与实现

分析货物列车指标的统计现状及重要性,介绍基于区段货物列车指标统计系统的目标和功能.