2015 Yamaha TMAX IRON MAX 从羊到狼

<正>2001年,当雅马哈首次推出TMAX时,就在踏板车市场掀起波澜——这辆踏板车一举颠覆"乖乖仔"的形象,动力充沛、操控灵活,从而开启了踏板运动之先河。经过十余年的进化,到2015年最新一代的TMAX IRON MAX,造型变得更激进,动力更强劲,车架更运动,已经完成了从"绵羊"到"饿狼"的华丽转身!     

改头换面 2012 Yamaha TMAX530

2000年,Yamaha推出了TMAX的第一代车型,迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上,TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局,以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外,Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机"藏在车内"     

绵羊变马2013YamahaX-MAX400

雅马哈在踏板车领域素享口碑,除了号称“最运动的踏板车”TMAX之外,以单缸发动机为平台的X-MAX家庭也挺出名。     

公路“大羊” 2014 Suzuki AN650 ABS

<正>对于踏板车,很多骑手不屑一顾,认为这只是通勤工具,根本谈不上什么驾驶乐趣。但是,近年来国际摩坛持续流行大型踏板车,将多缸发动机、大排量和充沛动力体现得淋漓尽致,让"绵羊"呈现"狼性",同时仍然保留了踏板车的便捷实用。这些潜能强大、造型优雅的"大羊",为骑手创造出既充满激情又豪华舒适的骑乘感受。胸怀博大AN650拥有博大的胸怀——搭载了水冷、DOHC 8气门的并列双缸发动机,排量高达638mL。在最新版电控燃油喷射系统伺服下,这台并列双缸在700r/min时,可输出45kW的最大功率,61N·m的最大扭矩在6400r/min时爆发。就动力性能而言,AN650超过了本田银翼FJS600和雅马哈TMAX,即使与近年来全新问世的宝马C 650 GT相比,也不会让骑手发觉出明显的差距。     

温故知新 Yamaha 2016 TMAX530(特仕版)

正TMAX车系是雅马哈踏板车家族的一朵奇葩,虽然在踏板车领域排量不是最大、性能不是最强,但关注度始终不低。它是踏板车中的异类,始终在属于自己的舞台上大放异彩。现在,最新TMAX530已进入国内市场并在一周内创下超过50辆的销售记录,一款售价不菲的踏板车能有此表现,足以证明其在踏板车爱好者眼中的地位。     

车海领航

2000年，Yamaha推出了TMAX的第一代车型。迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上，TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局，以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外，Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机“藏在车内”这样大幅改善了踏板车“头重脚轻”的“缺陷”，使车辆的操控上了一个台阶。但是，对于那些喜爱“大绵羊”的人来说，他们难免会“耿耿于怀”。因为，在十余载中，Ydmaha只对TMAX进行了一次较大幅度的改良。现在，车迷期盼已久的一天终于到来了，因为排量升至530mL的20l2款TMAX已跃然眼前。     

时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S

2013年新型BW’S踏板车的理念是"Tough moverfor commuting like compact SUV!",力图用现代的技术再现第一代BW’S踏板车形象,实现行驶性、便捷性与环保性的最佳平衡。2012年10月1日,日本雅马哈公司隆重推出了2013年款时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S。2013年款雅马哈BW’S装载4冲程FI(燃油喷射)发动机,车身特征是车头并列双圆灯和宽面轮胎,粗犷的时尚造型,优异的行驶性能,以及实用的使用性能使其适用于通勤、休闲、越野、运动等领域。雅马哈BW’S踏板摩托车由台湾雅马哈摩托车公司制造并返销日本,有白黑和蓝黑两种颜色,日本售价$215,000日元(不含消费税)。第一辆雅马哈BW’S踏板车(当时使用的     

LSC和“传奇”

LSC和"传奇"是美国AIH公司推出的Chopper摩托车。值得注意的是,虽然两者都采用了相同的风冷大双缸发动机,造型也如同孪生兄弟,但LSC和"传奇"的结构有着很大的区别:"传奇"属于软尾式,而LSC则是硬尾式。所谓软尾式(softtail),是指采用车架加摇臂的设计,即车架终止于后轮之前,然后通过摇臂将车架和后轮枢轴连接起来。同时,软尾一般都     

踏板车中的头等舱--雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场“火”得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式。随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车。在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次“大跃进”,绝对有实力问鼎踏板车王者之位。一台空前的500ml水冷双缸发动机是Tmax制胜的主要武器,与传统的中量级踏板车(如同厂的玛杰斯特250)     

绵羊锋线 2012 Aprilia SRV 850

雅马哈T-MAX号称是"最运动的踏板车",但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿!     

入门级小羊——雅马哈发布2019款NMAX125 ABS

正近日,雅马哈发布了旗下经典的入门级小绵羊车型NMAX125ABS的2019款全新配色,并宣布于6月28日起在日本上市销售。NMAX的外形参照TMAX和XMAX而来,前脸采用了象征着雅马哈MAX车系的飞镖型设计,并以偏大的车架和宽幅轮胎来营造气势,堪称运动型踏板新典范。     

书写传奇--铃木天浪400踏板车

世界几大车厂的竞争丝毫不逊色于跑车车系的对抗,现在又在大排量的踏板车中展开竞争,而引起市场烽烟的始作俑者就是当年名动一时的铃木公司的天浪400(sky wave)。它的成功对雅马哈的TMAX500、本田的银翼以及意大利比亚乔公司出产的X9等一批高级绵羊车的诞生起到了强大的推动作用。天浪400是一款颇具个性的踏板车,从它那优雅又傲慢     

道路巡洋舰 光阳AK550

正在光阳成立52周年之际,光阳发布了一款排量达550mL的大型运动奢华踏板车,并在之后将其投放中国大陆市场。AK550以实用、舒适、奢华、运动为设计理念,旨在为用户提供无与伦比的驾驶感受,该车的上市,引发了踏板车爱好者的极大关注……AK550搭载的是一台排量为550.4mL的八气门双顶置凸轮轴、并列双缸发动机,该发动机由光阳自行研发,采用液冷散热系统和电子燃油喷射供油系统,排放达到欧IV标准。最大功率为39.5k W,最大扭矩高达54.0N·m,最大     

绵羊锋线2012 Apnlia SRV850

雅马哈T-MAX号称是 “最运动的踏板车” 但是现在恐怕要改一改了,     

Honda摩托车维修要点分析之故障代码

这次向大家介绍Honda的诊断系统故障代码。此套代码几乎适合所有装配了并列四缸发动机的Honda摩托车,只有部分代码适合V型双缸摩托车,如VTR系列。此外,踏板车的故障码在此就不多说了,因为踏板车有很多特殊的故障码。     

迅鹰展翅飞扬时尚株洲建设雅马哈推出"迅鹰"125(ZY125T-4/4A)踏板车

1996年“凌鹰”125踏板车以其卓越的外观设计、优良的性能在全国掀起了一股“凌鹰”热，2006年12月株洲建设雅马哈又隆重推出一款设计新颖、时尚新潮、性能优异的“迅鹰”125踏板车。该车的外观设计引进了全新理念，集流畅、大气、豪华、时尚于一身。如果说“凌鹰”125踏板车是中国踏板车市场的领状羊，“迅鹰”125则犹如插上了一对翅膀飞的更高、更快。该车的覆盖件全部采用优质的高强度ABS塑料件，加工精细、色彩迷人，令人爱不释手。     

Honda摩托车维修要点分析之故障代码

这次向大家介绍Honda的诊断系统故障代码。此套代码几乎适合所有装配了并列四缸发动机的Honda摩托车，只有部分代码适合V型双缸摩托车，如VTR系列。此外，踏板车的故障码在此就不多说了，因为踏板车葡艮多特殊的故障码。     

铿锵小鼓手 Yamaha MT-03

<正>2005年,雅马哈以Mega Torque(强扭矩)的缩写为名,推出低中转速扭矩怪兽MT-01,用不到4000r/min即可输出150N·m以上的凶猛V型双缸,让车手充分体验酣畅淋漓的加速性能。雅马哈所倡导的Torque Sports(扭矩型运动摩托车)理念令无数车迷为之折服。MT-03是该车系的小弟,虽然在动力分布上沿袭家族"扭矩运动"的传统,奈何排量有限,与"大鼓"MT-01相比在扭矩方面明显薄弱。这款"小鼓",如何能够敲出吸引车迷的鼓点?     

打破传统的宝马K 1200

正我们知道,很多厂家都有自己的拿手好戏。比如日本四大家最为熟稔的动力装置是并列四缸发动机,从本田的"火焰刀"到川崎的"忍者",从雅马哈YZF-R1到铃木GSX-R1000,无一例外搭载的都是高转速大功率的液冷、DOHC并列四缸发动机。宝马的经典传统则是"拳击手",这台历史悠久的水平对置双缸发动机是宝马的特征标志。但是,任何事情都是相对而不是绝对的,2004年,宝马突然做出令人震惊的举措,打破自己的传统,一下子挺进日本厂家最擅长的并列四缸发动机领域,这就是横空出世的K 1200 S!     

风帆JYM90T风行一路

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司经过广泛周密的市场调研,推出采用日本YAMAHA先进技术开发设计的风帆JYM90T踏板车,为广大工薪阶层带来一款高品质、低价位的中排量踏板车。比之250、125等大排量踏板车的豪迈风范,50、55等小排量踏板车的灵巧潇洒,风帆JYM90T则另是一番优雅、轻快和自信。 JYM90T采用二冲程强制风冷发动机,出色的加速性能和低油耗是最大特色。电启动和平滑的V型皮带自动无挡变速的组合,使操纵轻松灵敏。流线型斜板造型降低风阻,其飞扬