2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。     

一生摩缘

很多摩迷朋友说,他们之所以成为摩迷,是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷,因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量,我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷,因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是,我却与摩托车有着终生不解之缘。     

金城捷报——JC200T-8 Travelin荣获年度创新车型

11月14日,2014中国摩托车年度车型评选活动颁奖盛典在重庆国际博览中心N702展区隆重举行。经过严格的筛选和专业的测评,金城Travelin JC200T-8荣获＂2014中国摩托车年度创新车型＂称号。近年来,摩托车市场的竞争持续升级,产品同质化现象日益凸显。众多品牌在摩托车运动、休闲、时尚化的大潮中龙争虎斗。总体而言,这一类的产品成长快速,但也鱼龙混杂,真正符合市场需求的高品质产品依然不足。在这种形势之下,要在众多品牌中脱颖而出,最关键的还是要落脚于创新。     

与摩托车使用相关的季节性因素

寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"a举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车编者按:寒冬已悄然走远,春回大地,我们能够愈发明显地呼吸到春天的气息。但是,对于广大摩托车用户来说,您在寒冬时是否对爱车"呵护到位",是否真正做到了正确使用摩托车,这些问题就显得尤为重要——您的"一举一动"不仅直接关系到您的驾乘安全,更对摩托车的使用寿命有着很大影响。本文拟对冬季正确用车的注意事项进行探讨,希望广大读者予以重视,做到对与摩托车使用相关的季节性因素及其相应的应对措施了然于胸,从而为今后冬季正确用车打下基础。     

正名——从两会代表体验北京交通说起

在中国,摩托车需要正名。在我们的有生之年,能改变自己"一生所爱"的命运,想必算是一件真正有意义的事情。因为我们爱摩托车,我们才要为它正名。名正才能言顺,我们才能发出自己的声音,去振聋发聩,去改变这个社会对它的误解。摩托车为什么存在?又为什么被世界上那么多骑士深爱?因为相比于自行车,摩托车可以走得更远,可以载着人们去了解更多的事;而相对于汽车,摩托车的视角又更为宽广,人们可以近距离地与周边环境接触,仔细看看自己生存的空间。很多人爱摩托车,因为它给出了一个看世界可以不同的角度,同时也给了他们宣泄情感的窗口。     

《日本摩托车工业发展回顾》之一漫长曲折的发展道路

《日本摩托车工业发展回顾》一文主要叙述了日本摩托车企业如何从20世纪50年代仿制生产的“群雄逐鹿”,发展到60年代中期具有独立自主开发能力的“四大家族”各自为王,以及到80年代的快速步展过程。并以史为鉴告诉我们:不断加强使术开发和创新能力,是日本摩托车快速发展的真正动力。为使中国摩托车工业能从日本摩托车工业的快速发展中得到启迪,我们将连载此文,以飨读者。     

哈雷·戴维森TRUNK环保概念摩托车

美国哈雷·戴维森公司为环保而设计的TRUNK车,是一款真正的绿色摩托车。该车沿袭了哈雷·戴维森摩托车公司的一些经典设计理念,同时增加了一些更现代的元素。之所以说这辆概念摩托车是环保车有2个因素：一是采用了天然材料;二是材料可回收利用。     

市场简讯

Honda大排量摩托车CTX700N登陆中国市场 5月10日，Honda宣布以“体验舒适技术”为理念开发的新款大排量摩托车CTX700N正式在中国上市销售，官方指导价格9．96万元起。继Honda Dream Wing在上海开业后，CTX700N的上市销售，更是进一步完善了Honda在中国市场的大排量摩托车的产品布局。     

自由移动的权利 专访欧洲摩托车制造商协会

M：北京《摩托车》杂志社 A：欧洲摩托车制造商协会 M：请您为我们的读者简单介绍一下ACEM的构成和历史？ A：ACEM是欧洲摩托车制造商协会的缩写,是一家专业机构,总部设置在布鲁塞尔,共有29名成员,其中12家是制造商,17家是欧洲的国家摩托车行业协会。欧洲摩托车制造商协会制造的各种产品代表了不同的风格,产品细分为脚踏车、迷你摩托车、街车、跑车、旅行车、巡航车和越野车等。     

2008德国科隆摩托车及滑板车博览会

展会介绍： 德国国际摩托车及滑板车博览会（INTERMOT）是从具有悠久历史的国际知名摩托车专业博览会——德国科隆国际两轮车展览会（IFMA）分出的一部分，每2年一届，为全球范围内的摩托车、滑板车行业制造商、经销商、买家以及爱好者提供一个良好的交流和贸易平台。2008年德国科隆摩托车及滑板车博览会将于2008年10N8—12日，在科隆国际博览中心举行。     

’97本刊栏目推陈出新

岁月更迭了10次,《摩托车信息》将在1997年迎来它创刊10周年的生日。作为摩托车行业唯一国内外公开发行的综合性经济技术信息月刊,它伴随着我国摩托车行业的飞速发展而成长壮大,一串串的脚印留在了身后。面对全国摩托车行业经济技术信息网700余家网员单位和国内外广大读者,我们深知肩上担子的份量有多重,我们将以最快的方式,最准确地捕捉有关摩托车行业的信息,探讨行业发展方向,反映生产经营动态,把《摩托车信息》真正办成“政府管理部门的参谋,厂商科研单位的桥梁,市场营销维修的窗口,摩托车爱好者的知音”。     

重整旧山河

天下大势,合久必分,分久必合,摩托车行业亦如是。从群雄逐鹿,到数家争雄,硝烟散尽后,除了各自满身累累的伤痕外,真正唯我独尊者有几?内伤尚未痊愈,外敌又已敲门,摩托车企业前行之路在哪里?而新大洲本田摩托车有限公司这面渐渐升起的重组大旗,似乎清楚明白地告诉我们需要——     

跑得快还要收得住 闲话摩托车制动系统

正让我们先简要回顾一下历史。最早的摩托车,其实就是配上发动机的自行车。由于动力微薄,最早的摩托车速度很慢,没有什么制动系统的说法。那么如何停车?再简单不过了,就是用真正的"脚刹"—把脚伸出来,与地面摩擦,摩托车就慢慢停下来了。摩托车制动什么时候出现的呢?准确的时间也不清楚。我们知道的是,早在1902年,美国费城的斯特费摩托车公司生产的摩托车,就采用了勺型制动。这个制动器安装在前轮上方,需要停车时,骑手把它按下去,勺型制动器就与前轮摩擦,让车轮停止转动。     

捍卫辉煌——强势如故的第68届米兰国际摩托车展览会

欧洲，摩托车之发源地也。虽然欧洲摩托车产业已经被其它地区赶超代替而风光不再，如欧洲的经济一样显得有点颓废。但是当我们走进它、去真正了解它，发现它依旧可以俯瞰我们，尤其是在举办行业展会上的成功，是我们中国人需要仰视的。这种感觉。是在本刊记者受意大利对外贸易协会（ICE）及第68届米兰国际摩托车展览会（简称“米兰国际摩展”）组委会之邀参观访问后产生的。     

与你同行

正时间过得真快,转眼间,我们又站在了新的时间节点。正如《摩托车》杂志的办刊宗旨:做一本摩托车爱好者自己的杂志。我们这群人来自摩友、服务摩友,希望为中国摩友能在摩托车狭窄的"生存空间"中坚守自己的热爱搭建起一座桥梁。回首2016,我们在原有平台的基础上,继续创新我们的信息传播手段和方式,同时努力把线下活动做得更丰富。在新的时代背景下,我们不断拓宽新媒体传播渠道,打造音频、视频及平面等全媒体平台,利用不同媒介的特点为不同需求的受众服务。因为我们相信,只有走进摩友之中,才能真正成为咱们"自己的杂志"。2016年的中国摩托车行业仍处在深刻的变     

当李逵遇到李鬼

我们通常习惯于将假冒产品称为"李鬼",将正品成为"李逵"。以前只听说有"李逵遇到李鬼"的故事,却一直没有真正遇见,没想到最近就遇到了这样的事情。不久前,我接修了一辆A博士125型水冷坐式摩托车。据车主讲,该摩托车在行驶中总是"发冲"——当摩托车行驶到60km∕h左右时,总会感觉向前冲。于是,我对摩托车进行了检验,打开点火开关,发动机顺利启动。驾驶摩托车行驶速度超过60km∕h时,确认摩托车有明显的"发冲"现象。     

摩托车性能的计算机模拟

摩托车性能的计算机模拟是ＣＡＤ系统中一个十分重要的基本组成部分，摩托车性能的计算机模拟模型大致可分为三类：简化的模型，详尽的模型及完善的模型。只有建立了摩托车主要零部件的设计参数与整车性能之间的联系，才有可能实现真正意义上的计算机辅助设计。     

车队要想有活路就要走产业发展道路 对话南海佳得士头盔车队教练彭活英

《摩托车》杂志：据我所知，您早在20年前就开始接触摩托车这个行业，当时是开一家摩托车配件店，在1987年左右开始接触摩托车极限运动，2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前，您都经历了哪些重要的事情，让您走上车队教练这条路的。     

为哈雷加装原厂防盗系统

<正>美国的哈雷摩托车销售到中国一般很少配备有防盗系统。而中国客户为了保障车辆的安全性,大部分客户买车时都要求安装原厂防盗系统。美国的哈雷戴维森摩托车原厂防盗系统与我们国内的防盗系统在结构上有很大差异,所以我们就以哈雷戴维森SPORTSTER运动者车系中的XL883N加装原厂防盗系统为例,让大家对哈雷摩     

国际信息

＂橙色军团＂计划2017年挺进MotoGP 根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到：＂进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。＂