战斗不息!——对话济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

6月的京城,到处流溢着热闹的气息,中国国际摩托车及零部件交易会在展示着它惊艳的画面。展会上火爆的人气和华丽的展台令人流连,而一贯以强势文化推广赢得万众瞩目的济南铃木,更是为这次北京摩展增添了一股堪称＂盛大＂的气势。     

强强合作的结晶——访济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长陈永强

近年来,济南轻骑铃木摩托车有限公司在行业内异军突起,取得了长足的发展,从1996年成立时的年产2万辆摩托车到2009年年产超过60万辆摩托车,年均增速近30%,发展势头迅猛,令同行刮目相看。毋庸置疑,这些年来,中国摩托车行业的发展形势险恶,众多摩托车企业举步维艰、徘徊不前,甚至无法维持,而济南铃木公司却在这样的大环境下逆势而上,成就了一种辉煌。这个中原由,很值得我们探讨。为此,记者特地采访了济南轻骑铃木摩托车有限公司董事长陈永强。     

野草精神 风雨前行——访劲隆摩托车销售有限公司总经理廖春

劲隆品牌已创建十年有余,经历了多年的市场磨砺与技术沉淀,劲隆已经从初生的懵懂小孩成长为可以引领行业潮流的领军人物。从第一辆摩托车下线,到2010年以"自由风、自由舰、E太子"为代表的劲隆个性化车型隆重面市,劲隆自此在"中国最具个性化品牌"的道路上迈步开来,突飞猛进。从最早获得市政府颁发的工业企业服务奖到2011年获得"全国售后服务     

弄潮敢在潮头立--记重庆马速达机车有限公司总经理欧红

一个偶然的机会，笔者认识了重庆马速达机车有限公司总经理欧红，并与之进行了一次交谈，我们共同对摩托车行业和马速达公司的一些问题进行了探讨，欧红高屋建瓴的谈吐和对摩托车业的一些独到的见解，给笔者留下了深刻的印象。     

在路上——专访重庆力帆喜生活摩托车销售有限公司总经理 罗道中

中国摩托车市场已经成熟,但与之相对的,中国消费者关于摩托车的认知理念还不太成熟,在引导消费者对摩托车进行重新解读的道路上,力帆正努力着……     

冉冉升起的“东方之星”——对话重庆鑫源摩托车股份有限公司总经理张滨

产品差异化战略的核心就是向消费者提供与众不同的产品和服务,使企业拥有独特的竞争优势。不久前,本刊记者就走进了重庆鑫源摩托车股份有限公司的大门,与鑫源的总经理张滨先生面对面进行了交谈,而其中的重点之一就是"差异化"这三个字。《摩托车》杂志(下文简称"M"):张总您好!首先,请您从整     

男人的机车梦：打造男人机车第一品牌——专访重庆轰轰烈摩托车销售有限公司总经理夏人鑫

引言：十年磨砺,十年酝酿,从品牌成立以来,轰轰烈就一直蛰伏在行业深处,目睹了行业的一轮轮变革,经历了一次次洗礼。作为力帆旗下第一子品牌,轰轰烈从未停止过对现实的思考、对未来的追求。     

向前看 向外看 向上看——专访上海雅马哈建设摩托车销售有限公司总经理大浜利和

中国摩托车行业处于低迷状态,雅马哈也受整体环境影响,销量略有下降。但是面对这种困难,雅马哈并不气馁,而是积极调整心态,我们相信,遇到困难,只要积极应对就一定能走出困境,希望就在前方。     

济南“大龙”三轮摩托车出口埃及

日前,由济南大隆机车工业有限公司生产的30辆"大龙"牌三轮摩托车顺利出口埃及。这是济南产摩托车首次进入质检双边协议国家市场。鉴于企业首次出口商品至双边协议国家,山东济南检验检疫局严格按照出口双边协议国家产品装运前的检验要求,认真做好出口产品检验、核价和监装工     

以“新”换“心”——为济南铃木国Ⅲ摩托加分

一直以来,济南铃木的产品都与高端与经典紧密相连,当几年前国Ⅲ标准对于普通消费者来说还较为陌生时,济南铃木就拉开了这场攻坚战,他们没有任何捷径可走,唯一可以倚仗的就是铃木出类拔萃的技术和打造低碳环保社会的一份责任,正是这先天优势和自觉行动,成就了济南铃木今天的国Ⅲ发展之道。当其全系摩托车以绿色环保状态呈现在世人面前时,DCP-FI电喷系统、铃木平衡轴SFE发动机、SALCS润滑冷却系统……以及众多高端实用的配置,又岂止是一个国Ⅲ标准就能涵盖的么？     

专注成就未来——访广东大福摩托车有限公司董事长兼总经理胡英强

前言:1991年,我国摩托车行业刚刚起步之时,胡英强和夫人毅然辞去当时令人羡慕的工作,成立车行,当上了摩托车经销商。20余年过去了,当年的车行发展成为如今的大福企业,而车行老板胡英强也成了如今的大福企业董事长兼总经理。大福企业17年快速的发展被人称为"大福速度",屡创佳绩的销售数据更是创造了令人瞩目的"大福奇迹"。作为企业的掌门人,在摩托车行业摸爬滚打已经20余年的胡英强对当今的市场有何看法,对大福的未来又有着怎样的规划?带着这样的问题,本刊在大福企业成立1 7周年庆典之际,对大福企业董事长胡英强先生进行了专访。     

博弈的智慧——访济南轻骑销售有限公司广西直供中心总经理李贤能

广西摩市就像一个巨大的沙盘，合资的、重庆板块的、广东板块的摩托车品牌们在这里各显神通，它们或兵分多路、或割据一方，无时无刻不在这个中国最早的摩托车市场上明争暗斗。时光荏苒，它们有的已占山为王，有的已败走麦城，更多的却是守着自己的城池．稳妥发展，伺机出动，如济南轻骑。     

避免同质化,由“大”至“强”的洗礼 对话五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理尾形淳史

《摩托车》杂志：您从事摩托车行业的工作已有二十多年,在中国工作也有四五年了,请问您怎样评价中国的摩托车行业和中国的摩托车市场？尾形淳史：我在1996～1998年期间开始着手中国摩托车行业的相关工作。从行业情况来看,中国拥有世界上最大的摩托车市场,现有100多家整车企业。随着技术的日益革新,     

推进“二次创业”,实现新的发展——访济南特种车有限公司总经理陈虎

2010年底以来,中国重汽集团济南特种车有限公司随着领导层人事的重大变动,以及"二次创业"伟大工程的不断推进,开始了崭新的发展历程,包括新的产销目标、新的产品规划、新的网络建设以及管理水平的提升等等。日前,记者通过对该公司总经理陈虎的专访,感受到了该公司2011年以来发生的一些新变化。     

“2013年最受用户欢迎的摩托车配件”评选活动闪亮济南配件展

旨在打造摩配行业黄金品牌,汇聚摩配行业璀璨星光,2011年,享有摩配行业"奥斯卡"美誉的"中国摩托车配件行业总评榜"在宁波成功举办,备受业内各大企业广泛关注与好评。2013年,为打造国内最具权威和影响力的摩托车配件行业评选平台,从而更好地服务于行业内企业及用户,并向社会推荐摩托     

见证创新的胜利——豪爵铃木或成为中国摩托车行业的“苹果”

创新是推动行业进步的原动力,同时也是众多企业取得成功的不二法宝,“苹果”可谓是本世纪最具传奇色彩的世界顶级企业之一。众所周知,“苹果”的成就正是来源于其不懈创新,不断寻求自我突破的企业精神,而这正是当前中国摩托车行业最为缺乏的核心元素。在本届摩博会上,豪爵铃木为国内摩托车爱好者所献上的新品盛宴,让我们在感叹豪爵铃木雄厚技术研发实力的同时,更让我们为之惊喜地嗅到了一丝以创新求发展的行业新气息。     

悦胜勇攀“木兰峰” 轻骑悦胜K运动版QM125-3K(K3)

作为中国早期的摩托车生产企业之一,很多人都将济南轻骑喻为中国摩托车行业的一大摇篮。对于老资格的摩托车爱好者来说,甫一提到济南轻骑,"木兰"二字便会脱口而出。没错,它就是我国生产的第一款踏板车——家喻户晓的轻骑木兰。在二十世纪八九十年代,摩托车生产企业不是十分重视产品美观度、实用性等属性的多层次结合,产品型式过于单调、传统,无法进一步满足消费者的需求。但是,济南轻骑敏锐地抓住了消费者的这一需求,旋即推出了外观小巧,耐久实用的新一代代步工具——轻骑木兰,最终成就了一段"木兰神话"。     

温总理向印尼工商界推介嘉陵:“中国最具影响力的摩托车企业”

4月29日～30日,国务院总理温家宝在印尼进行正式访问期间,向印尼工商界推介了中国嘉陵,并称嘉陵为"中国最具影响力的摩托车企业"。嘉陵股份公司总经理段潇应邀作为中国企业家代表     

新需能电池:在价格战中“潜伏”——浙江新需能电源有限公司总经理沈少屏先生访谈

从今年二月份起,铅酸电池的主要原材料——铅,由每吨的1.2万元左右开始攀升,到目前已经上涨至1.38万元以上,涨幅约10%,但市场上铅酸电池的价格并没有水涨船高,总体上还是维持在今年二月份的水平。众所周知,铅酸电池行业的平均毛利     

“百年公交”的新起点——访大连公交客运集团有限公司总经理陶乃钧

在事业的道路上,他不断追求,留下了坚实的足迹,得到了集团职工和社会各界的广泛认同,先后获得全国海员交通系统企业管理＂金桥奖＂、辽宁省优秀思想政治工作者、大连市精神文明建设积极分子、市局优秀共产党员、大连市扶贫帮困先进个人、辽宁省优秀工会之友、大连市五一劳动奖章、大连市劳动模范等荣誉称号。