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《汽车维修与保养》杂志编辑部 《汽车维修与保养》2005,(8)
最近听到一句话:“有汽车,没文化”,笔者听后颇为感慨。现在的北京,大家都在抱怨堵车、堵车,每天上下班的高峰时间,二环、三环就不用说了,四环也早已变成了停车场。严峻的交通问题令政府相关部门感到棘手,路在不停地修,车也在不停地增,路的拓展远赶不上车的增加。据统计,截至今年5月份, 相似文献
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来北京工作半年多,每天至少有一两个小时消耗在上班的路上.因家仍在天津,几乎每周还要往返近300公里的路程.如果再加上平时出差、办事等,消耗在路上的时间平均每天至少达三、四个小时.这是我每日生命的六分之一,或更多. 相似文献
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刘先生实在太忙了,家住房山,却在南三环上班,正值事业蒸蒸日上之时,每天往返100多km的路程,可真是够受的,不过这难不倒他,因为他有强大的后盾支持——奇瑞风云2两厢轿车。 相似文献
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根据一项调研显示。多数北京人上班需花费1小时以上的时间。其原因何在?大部分人归结为车辆的过快增长而造成道路拥堵。其实不然.与其他国际大城市相比.虽然北京的道路硬件设施并不差.但是由于历史原因.北京市区道路系统存在着总量不足和结构不台理的缺陷。道路系统不健全,交通结构缺陷,路面交通压力大等情况。
二环、三环,四环路作为城市快速路。承载着市区主要交通流量.但现在缺少把这三条环线路连接起来的快速联络线。另外,环线上的一些立交桥.由于设计上存在缺陷.不同方向的车辆过桥时容易出现交织.形成拥堵的节点。[编者按] 相似文献
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日前从北京交通管理部门获悉,“十一五”期间北京交通部门将规划建设26处停车换乘点,供私家车主停放,然后在停车场内换乘轨道、公交等公共交通。这些换乘点将实施超低收费价格,初步拟定的收费标准为每辆车每天2元。[第一段] 相似文献
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总是有人向我打听这辆车的身世,无论是在停车场还是加油站,而且这种情况至今已经持续了大半年。这多少让我有点儿厌烦,但也不禁有些沾沾自喜。在这个上班穿件衣服都怕撞衫的时代里,购置一辆特立独行的车,看来的确是个不错的选择。 相似文献
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<驾驶园>编辑部: 我是一名客货两用车司机,2001年10月7日,我与本单位三名职工去江苏常熟招商城进货,将车停在二号停车场,按规定付了16元停车费. 相似文献
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<正>互联网时代,QQ、微信已经成为人的身体的一个器官,悄悄的改变着人的生活、工作方式,下面介绍如何用微信开早(晨)会,让会议开得简单有效,快速提高员工的执行力。企业早(晨)会是指在每天早上上班前利用10min的时间召集全体员工开会(如图1、图2所示)。早会(也称晨会)来源于日本,在日本叫OEC管理模式。这种模式突出点在于能够全方位地对每天、每人的工作进行清理和控制,做到每天检查、每天控制、每天提高。在日本的企 相似文献
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如果没有听说过勒芒24小时耐力赛这项赛事,那么你一定会觉得3个大老爷们儿,围着一个赛道开上360圈,定然非常无聊,居然有观众会在那里看上24个小时,太不可思议了!不过我要说的却是,每年的6月,赛道外的30个大型停车场会停满10万辆车,4届勒芒冠军车手波斯卡科洛甚至认为,一个车手如果没比过勒芒赛事,还不如回家种地! 相似文献