汉德车桥用差异化战略领先重型车桥市场

7月21日，陕西汉德车桥有限公司第一根MAN485单级桥隆重下线。它标志着斯太尔重型车桥向引进德国MAN技术的第三代重型车桥——单级桥的转折时期的到来。     

国外重型挂车车桥--装有盘式制动器的挂车车桥及结构特点

一、盘式制动器 长期以来独霸汽车制动器领域的鼓式制动器，自从1996年戴一克装有Schmilz公司制造的盘式制动器的Actros货车问世以来，受到了严重的挑战，已面临被淘汰的危险，盘式制动器以重量轻，麻损小，便于维修的特点闻名于世。为了降低自重和经营成本。盘式制动器不仅用于主车的前、后桥     

组合油封在重型车桥上的应用

对重型车桥组合油封的结构进行了改进,采用低径向力、多道防尘结构或迷宫式结构,使密封唇直接接触在内油封的外径上,避免了装配中的外界损伤,保证了工作时唇口温度的稳定。通过实际使用,证明组合油封具有理想的密封防尘效果,而且装配容易、使用寿命长,值得推广。     

国外装有盘式制动器的重型挂车车桥产品及其结构特点

1 盘式制动器 长期以来独霸汽车制动器领域的鼓式制动器，自从1996年世界汽车之父戴姆勒一克莱斯勒装有Schmitz公司制造的盘式制动器的Actros卡车问世以来，受到了严重的挑战，已面临被淘汰的危险，盘式制动器以重量轻、磨损小、便于维修的特点闻名于世。为了降低自重和经营成本，盘式制动器不仅用于主车的前后桥上，而且也装配在挂车车桥，2000年，国外装配盘式制动器的桥已占到了所有桥总成的一半以上。     

德尔福最大扭矩制动系统

采用德尔福最大扭矩制动系统，二个制动盘浮动在轮毂外直径轮上每一个制动盘内、处表面的4个制动摩擦衬片一起，施加制动力。     

国外单级大流量高压比增压技术发展综述

针对现代发动机高功率密度和低排放对高压比增压技术的需求,主要介绍了ABB,IHI,KBB,MAN BW,MTU等世界著名公司单级大流量高压比增压技术的发展。针对压比提升后增压器有效运行范围变窄、效率降低、可靠性变差等问题,总结了各公司单级高压比增压技术的设计特点。     

奔驰Actros系列重型货车驾驶室结构特点及其技术参数

梅赛德斯-奔驰Actros是戴姆勒-克莱斯勒公司20世纪90年代中期推出的全新重型货车系列,发动机功率230～420kW,扭矩1530～2700Nm,有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×2、8×6、8×8等多种驱动型式,该系列涵盖总质量为18t以上近200个基本车型,400多个变型车,不管是公路运输还是工地作业,不管是恶劣的环境越野作业还是繁华的都市运     

隆鑫新动力-CG250水冷——低转速、大扭矩、真正的三轮车专用发动机

CG250水冷发动机主要技术参数 发动机型号…………………LC170MM 排量…………249 mL 缸径×行程…………70×64.8(mm) 压缩比……………………………9.2:1 最大功率………10.8kW(6500r/min) 最大扭矩………19.5N·m(4000r/min) 启动方式………………………电启动 点火方式………………………C.D.I 气门间隙………0.05 mm～0.08 mm 旋转方向………………………顺时针 变挡方式………………0-2-3-4-5 离合器型式………………-湿式多片式 最低油耗……………354g/kW·h     

叉车属具——大行程推出器的研制

介绍了大行程推出器的组成、工作原理和主要结构特点,同时对设计中的位置关系和力学关系理论计算进行了总结。