三相异步牵引电动机电力机车的发展

在对BBC1971年制造的电传动内燃机车样机进行了广泛的试验之后,西德铁路决定订购5台E120型由单相15千伏16(2/3)赫芝接触网供电的三相异步牵引的电力机车。机车轴式B_0—B_0,20分钟定额5600千瓦,这就标志着异步牵引电力机车从试验阶段进入了样机试制阶段。E120用的1400千瓦电动机已制成,机车预定1978—1979年间投入运行,为批量生产打下基础。     

捷克斯洛伐克向苏联出口机车

捷克斯哥达(SKODA)公司生产供本国铁路运用和出口的各种大功率干线电力机车。该公司已向苏联提供了1000多台CS—2型机车。目前还将向苏联提供功率为8000千瓦,最高速度为200公里/小时的两节八轴CS—200型大功率干线电力机车。CS—200型机车的所有设备均应能在电网电压波动为2.2～4千伏、环境温度为-50℃～+40℃下工作,此外还应满足下列技术数据:机车装备重量为175±2%吨;动轮轮径为1250毫米;传动比为1:1.721;最小曲率半径为120米,电阻制动持续功率为     

东欧各国电力机车动车的简况

苏联 60系列六轴电力机车和10、80系列八轴电力机车是苏联电力机车的基本类型。在道路断面允许的地方,这些机车牵引重6000～9000吨货运列车或重量到1100吨的客运列车。一般货车的最大速度是80公里/小时,而快速冷藏列车则是120公里/小时。客车最大速度是120～140公里/小时,在某些区段可到160公里/小时。在高速线路上,客     

Siemens公司为乌克兰铁路提供机车电气设备

为了进一步发展铁路运输．乌克兰将增加100台新型电力机车．由乌克兰ГПНПК电力机车工厂与Siemens Transportation Systems（TS）公司联合制造．Siemens公司主要提供机车所需的牵引变压器、辅助变压器和机车控制系统．总价值1．2亿欧元。     

瑞士铁路货运运营商BLS Cargo向Siemens公司购置新型机车

正2015年,BLS Cargo公司曾向Siemens公司购买了5台Vectron系列机车。近日,公司计划再购置5台Vectron MS系列多流制电力机车,以对车队进行扩充。新型机车计划用于穿越德国、奥地利、瑞士、荷兰和比利时的北—南走廊。配属BLS Cargo公司的Vectron MS系列电力机车功率为6.4 MW,     

ZQ—800_(-1)型脉流牵引电动机设计中的有关问题

ZQ—800_(-1)型脉流牵引电动机是在ZQ—650_(-1)型脉流牵引电动机的基础上,根据部局要求,吸取韶山1型和韶山2型单相工频交流电力机车用牵引电动机的成熟经验,由田心机厂(即现在的株洲电力机车工厂)和株洲电力机车研究所共同进行设计。本文介绍这次设计中的一些情况和所采取的措施。根据韶山3型电力机车技术要求,牵引电动机应能满足下列牵引性能: 1.轴小时功率800千瓦;     

Vectron型电力机车送达瑞典;芬兰铁路公司签订最大机车供货合同

2013年12月中旬,2台Siemens公司生产的Vectron型电力机车（图1）由俄罗斯罗斯托克港海运到瑞典特雷勒堡。两台机车配属斯堪的纳维亚铁路公司（Skandinaviska Jernbanor——Sk Jb）,在瑞典哥德堡—乌普萨拉线路上进行客运作业。Vectron型电力机车运行速度可达200 km/h,将取代Bombardier公司生产的TRAXX系列机车,后者最大运行速度为140 km/h。     

PKP Cargo公司订购Vectron电力机车

正波兰货运运营公司PKP Cargo将采购15台Siemens公司生产的Vectron多流制电力机车。合同总价值为7 500万欧元,制造方将提供为期8年的技术维护和零配件供应。另外作为备选方案,还有可能以固定的价格再提供5台电力机车,整个批次机车价值2 600万欧元。相关决议应于2017年年末之前作出。订购的电力机车预计于2016年1月开始供货,2017年夏季完成全部供货。新机车可由不同电流、电压和频率的牵引供电系统供电,因此在奥     

封二说明:我国试制的第一台韶山3型电力机车

为了加速铁路牵引动力电气化的步伐,铁道部田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所联合设计制成一台新型的韶山3型电力机车。它吸取了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验,并在韶山1型机车的基础上作了较大改进。采用可控硅级间调压,桥式整流电路,牵引电机容量增至800千瓦,并有电阻制动、空气制动和手制动。转向架采     

АУРТТ与ПАЛП

AYPTT 是用在机车上的牵引—制动自控装置。早在1965年西德联邦铁路就在103系列电力机车装上 AyPTT,以适应高速(200公里/小时)行车。还有一种自控系统是ПАЛП(沿线敷导体的列车自调系统)。西德准备在带有ПАЛП的区段上试验带有 AYPTT 的420系列电动车组和103电力机车。图1表示了在机车动车控制过程中AYPTT 和ПАЛП的作用路线。当然,它们之间并无密切的相互关系,在没有ПАЛП的区段也可能使用 AYPTT 来调节。     

俄罗斯铁路公司2014年共采购660台新机车

<正>2014年,俄罗斯铁路公司(以下简称俄铁)投资765亿卢布用于新机车的采购。当年共采购660台机车,其中电力机车411台,内燃机车249台。新增机车明细如下。货运:2ЭС10"Гранит"型异步牵引传动直流货运电力机车39台、2ЭС5"Скиф"型异步牵引传动交流货运电力机车5台、2ЭС5К"Эрмак"型交流货运电力机车18台、3ЭС5К型电力机车167台、     

日本EF200型和EF500型样车试制成功

日本铁路货运公司第二代货运机车EF200型直流电力机车和EF500型交直流两用电力机车的开发取得进展,相继试制出两种机车样车各一台。两种机车都按1:1配置1000kW三相异步牵引电动机和逆变器装置。机车在10％的上坡道牵引1600t列车,速度可达到90km/h以上。该公司计划在东海道线—山阳线和东海道线—东北线上分别对EF200型和EF500型两种机车进行大约一年的性能验证试验,然后牵引列车验证耐久     

国外采用三相交流电传动技术的机车动车

一、概况从1965年算起.至今已采用三相交流电传动技术的机车动车共有94台,总牵引电动机输出功率约为145000千瓦。其中46台机车,总功率约为100000千瓦;48台近郊动车,总功率约为45000千瓦。各国所占的功率数如下:     

HX_D2X型交流传动电力机车集成平台

HXD2X型交流传动电力机车是中国北车集团大同电力机车有限公司(简称:同车公司)通过技术引进、消化吸收后形成的先进、成熟、可靠的交流传动电力机车技术平台。该平台上创造了一种统一的机车总体设计方案,使同车公司的交流传动电力机车的产品从设计到制造都形成了特有的一致性。主要介绍HXD2X型系列机车平台上8轴机车和6轴机车的技术参数和总体布置,并重点介绍了机车总体、牵引电传动系统、辅助系统、制动系统、车体、司机室、控制系统等结构,对HXD2X型系列机车平台的结构进行了详细的说明。同车公司利用平台开发技术,降低了设计和制造成本,提高了其在铁路运输市场上的竞争力。     

无线电控制的电力机车

美国投产7台E25B无线电控制电力机车,运行于长19哩(约31公里)和13哩(约21公里)的两条运煤线路上。五台机车子1976年交付使用,另两台1977年交货。机车轴式B_0—B_0。机车用Faireley AM54BU单臂受电弓从25千伏、60赫芝的接触网上受流,通过可控硅相控整流器向四台抱轴式牵引电动机供电,经单边减速齿轮装置传动。     

瑞典ASEA公司在1043系列电力机车上使用力传感器充分利用粘着

瑞典在RC_2和RC_3电力机车上采用他励牵引电动机,利用他励电机较陡的转速—转矩特性抑制单轴空转。但这种系统只能抑制空转的扩大而不能防止空转的产生,同时机车上每个牵引电动机均按给定电流值去发挥同一功率,而不能按粘着条件来控制每个电机的负荷。因而是不够理想的。另一方面,瑞典ASEA公司为奥地利铁路制造的1043系列(即瑞典的RC_2系列)可控硅相控电力机车就曾因为空转出现过车轴断裂的情况。对机车运     

HXD2型大功率交流传动电力机车已交付5台

由大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司合作研制生产的HX02型大功率交流传动电力机车是引进世界先进技术，以阿尔斯通公司PRIMA^TM系列机车为平台，为适用于中国铁路货运而改进设计的新型电力机车。到2007年8月底该型机车已交付5台。     

南车洛阳机车有限公司

<正>南车洛阳机车有限公司创建于1958年,隶属于中国南车股份有限公司,下设洛阳分部、襄樊分公司、襄樊牵引电机公司,现有员工6000余人,具备年检修700台内燃、电力机车和大型铁路工程机械批量制造能力。公司与德国旭普     

ЭП20型电力机车运行总里程超千万公里

<正>由俄罗斯运输机械控股集团和阿尔斯通运输公司共同研发、诺沃切尔卡斯电力机车制造厂(运输机械控股集团子公司)生产的ЭП20型双流制客运电力机车运行总里程已经超过1 000万km。目前,俄铁公司共有44台ЭП20型电力机车。所有机车均配属莫斯科-梁赞机务段,在莫斯科铁路局、十月铁路局和北高加索铁路局的线路上运行,部分机车用于牵引莫斯科—阿德勒线路上的双     

北车兰州机车有限公司

<正>北车兰州机车有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司,是中国西北地区唯一的内燃机车、电力机车检修,工程机械制造的轨道交通装备制造基地。具有年检修400台内燃机车和电力机车的生产能力;具备工程机械及新能源装备、大型钢结构制造等生产能力,并利用地缘优势,积极发展现代物流业务。研发制造的8吨到160吨全液压铁路起重机系列产品、10吨到45吨交流牵引工矿电机车系列产