美国铁路的盛衰(上)

在美国旅行,中、远程乘飞机,近距离开汽车,除了极少数特定的线路如大西洋沿岸从波士顿、纽约到华盛顿及太平洋沿岸从旧金山到洛杉矶等少数地方外,人们脑中好像忘记了还有火车交通的存在。 上世纪初陆运马车 海运需绕道南美洲 在公共交通只有马车的1830年,美国开始有了铁路客运。不过那时人们是以好奇的眼光与大无畏的勇气来买票乘火车的,实际上是尝新冒险,正常的客运,还靠马拉客车,它的网路,四通八达。 但火车的速度、安全与舒适的优越性,很快就显示出来,被广大群众所接受。到了1850年,美国     

中国铁路风景线(五)——滇越铁路(下)

翻越玉林山南出开远,滇越铁路继续前行.此前沿南盘江一路而下的铁路在离开开远平坝后,重回大山的怀抱.从海拔1064米的开远到海拔1634米的芷村,滇越铁路将一路爬升,翻越南盘江与红河支流南溪河的分水岭.而开远南郊的玉林山便是攀升的起点.进入玉林山前,一座精美的七孔石拱桥拉开了滇越铁路南段精彩美景的序幕.这座全长95.8米,宽4.4米的石拱桥挺拔俊秀,桥墩最高21米,最低14米,桥面坡度达21‰,桥台两端则位于不同方向的反曲线上,整个石拱桥犹如一条飘带飞舞山间.和滇越铁路其它石拱桥一样,玉林山七孔桥就地取材,砌石为拱,完美结合了中国古代建筑文化和近现代科技,用中国古老的造桥方式托起当时最先进的钢铁大道.直至今日,以玉林山七孔桥为代表的滇越铁路诸多石拱桥依然矗立山间,成为滇南大山中默默无闻的艺术珍品.     

美国铁路罐车的发展(续完)

6 几种典型的罐车 6.1 “通用运营”罐车 图1所示的罐车是一种典型的“通用运营”罐车。该罐车设有隔热层和外部蒸汽加热蛇形管，当装载石油蜡时，质量为1193 t(263 000 lbs) 。阀和其他装置与所运输的货物 特性能很好地匹配。主要技术参数如下：     

美国铁路技术法规与检验技术考察报告(下)

该报告对美国铁路管理体制及技术法规、技术标准、认证制度、实验室管理等进行概括介绍,并提出了建议。     

欧洲铁路大记行(六)——寻梦哈茨山(下)

出发 11点40分,随着一声汽笛声响,我所乘坐的8093次列车准时驶出韦尼格罗德车站,我的哈茨山蒸汽列车之旅正式开始! 本次列车由7节车厢组成--1节邮政车,5节客车和1节敞开阳台式的平车.这是哈茨山登山列车最标准的编组.     

中国铁路风景线(一)——滨绥铁路(上)

百年中东滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨,向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河,全长547公里,是黑龙江省东西向重要的铁路干线.同时,滨绥铁路也是一条年逾百年的历史文物铁路,是著名的中东铁路重要的组成部分.清朝末年,沙皇俄国对富饶的东北垂涎已久.早在修建西伯利亚大铁路的时候,沙俄就预谋修建一条自后贝加尔斯克至乌苏里斯克(双城子)的直径铁路线.这条铁路贯穿中国的东北,比绕行黑龙江北方的线路可缩短960多公里的里程.更重要的是,沙俄妄图通过修筑运营这条铁路强取中国东北的诸多权益.     

美国铁路运输的兴衰

美国,作为世界上最强大的经济体之一,铁路运输在它的发展过程中功不可没。正是隆隆作响的火车头把美国拉到了如今这个高度。     

美国铁路罐车的发展(待续)Tom Dalrymple (美)

全面介绍了美国铁路罐车的发展及趋势,重点阐述了几种典型的罐车和零部件,以及为提高罐车运输安全所采取的改进措施.     

美国铁路车钩缓冲装置的发展(待续)

介绍美国铁路车钩缓冲装置的发展过程、结构特点及运用情况。     

铁路警察服装的变迁(下)

随着"文化大革命"的到来和军队取消军衔制的影响,1966年3月公安部向国务院提出请示报告,对警服进行修改.主要内容是废止男警服的大檐帽,女警服的无檐软帽,蓝色棉服,棉帽及红色牙线等.要求将警服改成与解放军干部服装相同的样式(解放军已于1965年6月废止了55式军服).很快,在1966年7月,国务院同意了这一要求.当即全国于1966年就开始换装66式警服.     

欧洲铁路大纪行(二)——从德意志到斯堪的纳维亚(下)

一桥跨丹瑞 中午时分．我所乘坐的汉堡一哥本哈根的列车准时驶入哥本哈根中央车站。此时距离开往瑞典的火车开车还有十几分钟。由于欧洲的火车站没有安全检查和检票进站的过程,因此．这十几分钟完全来得及简单参观一下哥本哈根中央车站。今天的哥本哈根中央车站建成于1911年,已近百年历史。车站位于城市中心,离市政厅广场步行不过5分钟的路程。这座丹麦最大的火车站规模巨大,气势宏伟。从外观上看,     

张三李四聊铁路(七)——张之洞与铁路

李四:上次聊了李鸿章,这次准备聊谁? 张三:聊完你们老李家的,自然该聊我们老张家的. 李四:老张家的?谁啊? 张三:张之洞啊! 李四:哦,就是那个开办汉阳铁厂的张之洞? 张三:你还知道一点呀? 李四:毛泽东说过,讲重工业,不能忘记张之洞.     

张三李四聊铁路(六)——李鸿章和铁路

张三:上次聊了洋人金达,今天咱们聊聊国人李鸿章. 李四:他和铁路有什么关系? 张三:露怯了吧? 李四:露什么怯? 张三:讲这种话说明你算不上铁路迷,至少不是资深的铁路迷.     

欧洲铁路大纪行(三)——卑尔根铁路

卑尔根铁路 奥斯陆,挪威首都.这座始建于公元1050年欧洲历史名城,坐落在奥斯陆峡湾北端的山丘上.整个城市面对大海,背靠山峦,风景迷人.然而,刚刚经过整整一天漫长跨国旅行的我,却无暇细细品味这里的风光.卑尔根铁路的诱惑,让我一早便赶到了奥斯陆中央车站.     

张三李四聊铁路(八)——刘铭传与铁路

李四：今天我们聊聊谁啊？ 张三：俗话说，张王李赵遍地刘，该聊姓刘的了。 李四：姓刘的？那非刘铭传莫属啊！ 张三：看来你对刘铭传很熟悉？     

铁路新客站(十一)——广州南站

随着武广高速铁路的建成通车,一批铁路新客站相继投入使用。这批新建成的铁路客站不仅为旅客的旅行提供了舒适和便利,更成为了各大城市的新地标。其中,武汉站和广州南站作为千里武广的重点车站,更是实用性与艺术性的完美结合。在2008年第5期中,本刊曾对武汉站进行过介绍。而在本期,就请读者跟随我们,一起领略广州南站的风采。     

国外铁路抢修钢梁简介(下)

英国研制的AH公 铁两用抢修钢梁 AH梁是由英国Acrow公司于本世纪70年代研制的一种主要用于公路,也可用于铁路的装配式重型抢修钢梁。该公司自40年代以来大量生产贝雷梁并发展了AP梁和其它桥梁器材。 AH梁部件最大单元重5.77吨,最大长度为9.144米(30呎),可用铁路货车、公路拖车载运,可按9.144米变化跨度拼成单层等边三     

铁路新客站(七)——南京南站

南京地处长江下游,古名金陵,建邺,江宁等,是古今文化荟萃之地,依山临江,素有“六朝古都”,“十朝都城”之称,作为江苏省的省会,南京是华东地区重要的政治,经济,文化中心,也是长江下游重要的交通枢纽,随着京沪高速铁路．沪汉蓉铁路和沪宁城际铁路,宁杭城际铁路．宁安城际铁路的引入,南京南站作为南京铁路的南大门正在紧张的建设施工中,就让我们一起走入南京南站．去领略她的风采。