新福厦铁路四电集成工程BIM应用

新福厦铁路作为《铁路“十三五”发展规划》高速铁路重点项目、福建省融入国家“一带一路”战略的重要通道,为提高新福厦铁路四电集成工程整体质量,构建我国东南沿海地区高铁“新标杆”,围绕新福厦铁路四电集成工程开展BIM应用分析。以实现数字化交付为目标,从设计模型,到施工阶段进行模型深化应用,再结合铁路四电管理平台进行施工管理及智能建造。依托BIM等先进技术实现新福厦铁路四电集成工程科学化、规范化建设,为我国开展铁路四电相关工程施工提供参考。     

沪杭高速铁路C3列控室内仿真系统研究

主要介绍在沪杭高速铁路现场条件暂不具备集成测试的情况下,由沪杭高速铁路四电集成单位对C3列控系统中关键内容先期在实验室进行仿真集成测试,以验证整个列控系统设计方案的有效性、测试列控数据的正确性并同时根据测试结果针对方案进行进一步优化的系统性工作。沪杭C3仿真系统主要通过由列控系统专家评审后的测试案例进行人工和自动测试,根据测试结果形成相应的测试报告和缺陷报告,开发人员通过对应的报告对系统进一步完善的持续性过程。通过在C3实验室对沪杭高速铁路全场景、全线路各阶段的仿真研究和测试,确保了列控系统顺利地克服沪杭高速铁路工期紧张工作量繁重的难题,并对沪杭高速铁路列控系统关键控制技术在实际运用中的稳定性和可靠性提供了重要的技术支撑和保障。     

高速铁路四电系统集成技术研讨会

（本社讯）“高速铁路四电系统集成技术研讨会”于2010年7月3～4日在北京京燕饭店隆重召开。本次会议由中铁建电气化局集团有限公司和《铁道建筑技术》杂志社共同主办，旨在交流我国高速铁路客运专线四电专业的关键技术，总结近年来在高速铁路四电系统集成领域取得的突出成绩，研讨我国高速铁路四电系统技术的发展趋势。     

高速铁路信号系统集成、测试技术及“走出去”策略

系统集成是目前通用的建设管理模式,对国内高速铁路信号系统集成模式、集成与测试技术等进行总结与分析,包括我国系统集成技术及其特点、测试技术及其特点等,总结分析我国高速铁路系统集成和测试技术方面目前存在的不足,并提出相关策略,为高速铁路信号系统乃至整个高铁产业"走出去"提供支持。     

郑西高速铁路技术体系的实施及思考

从高速铁路的主要技术标准、基础工程、四电集成及其他技术等方面,介绍郑西高速铁路技术体系,并结合一年来的运营实践,提出值得思考的问题。     

京津城际铁路通信系统集成方案及关键技术

简要介绍了四电系统集成的概念,较为全面地总结了京津城际铁路四电集成范围内通信13个子系统的构成及主要功能,指出GSM—R无线网络覆盖技术及通信综合网管技术是高速铁路建设的关键技术。     

高速铁路“四电”集成技术与管理

我国铁路建设企业在高速铁路快速发展的时期面临新的机遇与课题，而解决新课题无疑是一项长期和艰巨的任务。综合介绍了高速铁路“四电”新技术发展的特点，并分析了当今铁路建设企业在发展中应该注意技术及管理上的问题，以及采用的应对措施。     

基于BIM技术的高速铁路四电接口管理系统研发与应用

为了解决高速铁路四电接口在施工过程中存在的管理短板和质量问题,满足四电接口工程检查管理需求,研发了基于BIM技术的高速铁路四电接口管理系统。通过信息化管理手段,规范各参建单位职责,使接口管理标准化、接口检查流程化、检查记录电子化。基于BIM技术,实现接口的碰撞检查,规避设计、施工失误造成的误差;基于BIM+GIS技术,实现接口可视化管理、快速定位、数据综合集成展示。以京雄城际铁路为试点,开展高速铁路四电接口管理系统的应用。应用结果表明,系统解决了四电接口工程中存在的责任不明确、移交不及时等问题,并在接口自检、复查、评定、监督等严密卡控下,有效提升高铁建设质量,降低工程成本,具有一定的现实意义和经济效益。     

“四电集成”技术在京津城际轨道交通的应用探索

"四电集成"综合应用技术是应用于客运专线的全新技术,不仅技术标准高,"四新"技术应用较多,而且给施工组织、施工方法和工艺标准带来新的思考。结合京津城际轨道交通设计理念和施工技术实践应用情况,就其施工工艺、方法和措施方面提出借鉴参考。     

高速铁路通信信号接口调试与监测手段分析

在高速铁路建设过程中,作为四电集成的两个子系统,通信信号二者之间的接口关系十分密切。梳理通信与信号系统之间的承载关系和接口关系,总结通信信号接口调试与监测的手段,并给出典型案例,以期为后续工程提供参考。最后,从高速铁路建设与维护发展的角度,提出通信信号接口监测研究发展方向的建议。     

停车场智能化管理的探讨

智能化停车场是现代化建筑技术和高新信息技术相结合的产物,是以系统功能集成,计算机网络与停车场自动化等多种技术集成为基础,从而达到信息网高度共享,增强自动化管理程度。本文以应用和技术为主线索对智能化停车场集成目标,集成方法和集成的必要性进行了较全面的论述。     

下一代高速智能化动车组研发构想

根据对国外下一代高速动车组的调研,基于我国高速动车组的发展现状、关键智能技术,以及智能化高铁发展战略,提出未来高速智能化动车组将基于以太网技术、大容量车-地传输技术、智能化物联网技术、自动驾驶技术及辅助驾驶技术、旅客在途智能化服务技术、智能化运维技术、系统集成融合技术等的发展,在更智能化、更节能、更安全、更经济、更舒适、更友好等6方面进行提升,最终推动智慧融合的下一代高速动车组技术平台建设及大数据构架下的全产业链的技术创新。     

电力电子系统硬件在回路仿真技术的探讨

介绍了电力电子系统建模技术,对实时仿真平台、开关延迟问题和数值积分方法等硬件在回路仿真关键技术进行了探讨,为电力电子硬件在回路仿真系统的构建提供参考。     

数字孪生技术在城轨车辆全生命周期中的应用研究

数字孪生作为物理实体在虚拟世界的多维数字化映射,可实现与物理世界的虚实融合、实时交互等,进而在产品全生命周期中实现多种服务与功能,包括仿真验证、运行监测、智能管控、健康管理等。随着信息技术的不断发展,互联网+、大数据、云计算等理念和技术的推广和普及为数字孪生技术的落地提供了可能。文章介绍了数字孪生技术的历史发展,并对其概念内涵进行了定义,提出了现阶段可与数字孪生技术结合运用的关键技术。针对城市轨道交通车辆的全生命周期,分析了数字孪生技术在各生命阶段的典型应用,对数字孪生技术在城轨车辆行业的应用和发展做出了展望和总结。     

基于Ajax技术的J2EE项目的设计与实现

详细介绍应用Ajax技术开发交互式网页应用程序的基本原理及其关键技术,使用它可以构建更为动态和响应更为灵敏的Web应用程序.利用浏览器端的JavaScript、DHTML和与服务器异步通信的融合,并通过Ajax框架设计并实现的系统使浏览器与后端服务进行通信的响应能力显著提高.     

瓦斯隧道运营通风监控系统的设计

研究目的：瓦斯隧道在运营中,瓦斯浓度在任何时间、任何地点都不得大于0.5%。针对其规范要求进行研究,进而采取有效的瓦斯隧道运营通风监控系统的设计。研究方法：在总结南昆线家竹箐隧道KJ4瓦斯监测与报警系统设计的基础上,结合本次“达成线云顶、天台寺”瓦斯隧道实际情况,进一步分析目前监控系统软件的技术,明确本次监控系统设计中需要解决软件技术支持的重点问题。研究结果：本次运营通风监控系统软件采用“基于非恒定流理论的通风控制模型”和神经网络控制算法及先进的监测联网技术。提高了集成度、可靠性,易安装、维护和使用,同时在经济上降低系统建设、维护和运营费用。研究结论：隧道风机控制室计算机软件、监测系统的联网技术、本地控制柜的应用软件、数据通讯的FSK技术、瓦斯监测传感器的接入技术运用到本瓦斯隧道运营通风监控系统设计中,充分体现了监控系统设计的先进性,从而在根本上解决瓦斯隧道通风控制问题。     

铁路商用密码应用及安全技术体系研究

针对商用密码技术在铁路应用的现状及问题，结合工业控制系统、云计算、物联网和大数据的应用场景，对铁路商用密码与新技术的融合进行了研究；结合铁路信息系统的实际安全需求和密码应用要求，提出了铁路商用密码的安全技术体系，为商用密码在铁路行业更加正确有效的全面应用奠定基础。     

城市轨道交通隧道结构病害检测技术综述与发展趋势

以近些年我国城市轨道交通隧道病害检测技术为对象,总结目前针对不同隧道病害所采用的常用检测技术以及新型检测技术,其中新型检测技术包括传感器检测技术、数字照相检测技术、激光扫描检测技术以及多功能集成的隧道检测车技术。详细介绍这几种新技术的原理,对比这几种检测技术的适用范围(检测病害类型)以及在环境条件、检测频率、处理速度、费用、人工依赖程度等各个方面的优势与劣势,表明自动化、实时化和集成化将是未来隧道检测技术发展的重要方向,传统人工+设备的检测模式将逐步转化为设备自动检测,技术人员的主观判别将逐渐被自动化检测代替;而集成化的检测设备也必将成为未来隧道检测设备的发展趋势。     

柳州南站货检安全集中监控系统的建立

柳州南站是南宁铁路局路网性贷检站，主要担负着湘桂、黔桂、焦柳线到发列车的贷检工作。柳州南站采用先进的系统集成技术，通过统一的数据接口，利用计算机网络技术、多媒体技术，将柳州南站与贷运安全有关的各个子系统进行整合，做到贷运安全信息与行车实时信息的融合和系统资源共享，形成一套共保贷运安全的监控系统，提高了贷检安全的质量和效率。