千树万树梨花开——丰县做大电动三轮车产业

地处苏鲁豫皖四省交界的江苏丰县,得益于我国电动自行车发展的良好宏观环境,2005年开始,电动三轮车产业迅速崛起,"忽如一夜春风来,千树万树梨花开",目前已发展到近200家企业,2007年产量达到100万辆,年销售收入近20亿元,成为我国北方最大的电动三轮车生产及销售基地。     

多功能豪华型特种三轮电动车

一贯坚持以“做精品，创名牌”为宗旨的河北石家庄市康家电动车有限公司，在开发、生产各种电动自行车（如“简易百灵”、“小超人”、“出水芙蓉”、“白雪公主”等）、电动休闲三轮车、客货两用三轮车，以及轻便式电动三轮车等车种的同时，还十分关注残疾人事业，开发专供残疾人使用的特种三轮电动车。该公司日前推出的一款多功能豪华特种电动三轮车，就是其中一例。     

电动摩托新潮赋身

追溯电动车的发展历史,早在1834年便显现雏形,只不过当时还只是一辆由一组不可充电的干电池驱动的电动三轮车,续航里程极短。直至1881年,法国工程师Gustave Trouve装配了一辆以铅酸电池为动力的电动三轮车,由此引发了电动车技术的变革。10年之后,即1891年,美国人莫里森成功研制了第一辆4轮电动车,电动车终于向实用化迈出了重要一步。     

徐州平安人家：推出新型三轮电动休闲车

徐州平安人家电动车制造有限公司，是一家以生产各种电动三轮车为主打产品（产品分为电动休闲三轮车、电动载客三轮车、电动载货三轮车及电动车旅游观光车四大系列，品种多达60多个，可满足各类不同消费阶层的要求）的高科技专业公司，始创于2001年。该公司长期以来始终坚持“以人为本，打造精品，不断创新”这一宗旨，大力开发新品，     

节能三轮电动车

布宜诺斯艾利斯的设计师FernandoPonce目前设计了一款双向电动三轮车,可谓是在节能绿色三轮车市场树立了一个标杆。这款三轮车与市面上常见的三轮车区别并不大,只是使用了一款木质的面板来作为修饰,也在一定程度上达到了美观的作用：掩藏了电池扳的位置。这款非常创新的三轮车是以前轮的内置电动马达来作为动力来源，并且由一个手感和转向性非常适宜的手把作为控制方向的工具。从实际感官来说，这款电动三轮产物。     

整治电动三轮车乱象需疏堵结合

遏制电动三轮车交通事故多发势头和交通乱象、引导群众安全使用电动三轮车是公安交管部门的一项重要工作。     

太阳能电动三轮车的设计

基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车,具有分层式自动折叠太阳能电池板结构;采用双充电、双驱动模式,综合控制器对光伏电池组进行控制,保证电动三轮车全天候行驶。相对于传统太阳能电动三轮车,该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率高、续航能力强等优点,为太阳能电动车产品的开发提供了参考。     

靖江联合整治电动三轮车

近日，江苏靖江从保障交通安全畅通的大局出发，坚决取缔市区电动三轮车的非法生产、销售和营运，并且对电动三轮车改装点进行全面检查。没有列入江苏省经贸委电动自行车管理目录、不符合电动自行车通用技术条件的电动车，不能在靖江市销售。     

对L县电动三轮车及出租车的对比分析

本文尝试从需求定律和产权界定两个角度对L县出租车和三轮车运营进行比较分析,并探讨可能的发展方向。由于出租车问题十分复杂,受能力所限,本文仅针对L县出租车与三轮车之间的利益纠纷问题,参照一般分析框架进行简单对比分析。本文所称三轮车指封闭式电动载客三轮车,多无严格生产标准。     

百事利 用勤奋叩开幸福之门

<正>徐州丰县,相传为汉高祖刘邦的故里,如今成了电动三轮车的生产基地,产能已经达到300万辆。7月20日,记者为参加百事利车业有限公司与影视明星王刚宣传代言签约仪式来到百事利公司,听到了丰县电动三轮车企业发展的故事。     

“疯长”的电动三轮车

产能过剩、市场饱和、新增销量难度加大,已经迫使电动自行车整车巨头们加快步伐开辟新市场,而如同野草般疯长的电动三轮车市场,已经成为这些巨头们觊觎与角逐的新战场。电动三轮车被喻为是电动自行车的"孪生兄弟",从2001年开始起步生产,近几年来产销规模不断增大,前景诱人。据不完全统计,目前从事电动三轮车(包括零部件)企业有400家以上,年产5万辆规模以上的整车企业约有30家。2012年,电动三轮     

电动三轮也遇阻

从2004年夏天起．宿迁市泗洪县城大街小巷开始出现了一种新型的带客电动三轮车。因为其具有省力的优势．一面世便受到了不少三轮车主的青睐，到目前，已经发展到数百辆。但是，当地交警部门却根据相关法规，对其下达了“封杀令”，不给电动三轮车上牌照，严禁上路营运，对仍在营运的给予处罚。     

电动三轮车产业利国利民

电动三轮车具有良好的市场前景,对国计民生有巨大的作用,因此搞好电动三轮车产业利国利民。一、产业前景与政策探索电动三轮车产业作为电动车的一个组成部分,已经开拓出一个令人骄傲的市场。目前全世界真正实现商品化生产和销售,取得了巨大市场份额和保有量的电动车,也只有中国的电动两轮车和电动三轮车。     

浅谈电摩标准实施对电摩行业与市场的影响

业界翘首以待的电动摩托车（包括电动三轮摩托车）和电动轻便摩托车（包括电动轻便三轮车）（简称为电摩,下同）国家标准将于2010年1月1日正式实施。而电动自行车按照1999年出台的国家标准继续执行。由此可见，电动两轮车国家标准终于在漫长的等待中靴子落地，终结了电动两轮车产业规模如此庞大却没有系列标准的尴尬局面。     

松下推出“OXY RIDE”高性能电池

日前，日本松下公司成功开发了一种名为“OXY RIDE”的微型高性能电池。该电池耐力十足，足以为电动自行车或电动三轮车提供强劲推动力。据悉，该项成果是松下公司在高性能电池领域的重大突破。     

电动自行车用蓄电池标准比较

正0引言电动助力车用密封铅酸蓄电池主要是指专门用于电动车助力车(包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等)的一种密封铅酸蓄电池,为电动助力车提供动力源。在2008年,GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》(以下简称为国标)和QB/T 2947.1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分:密封铅酸蓄电池及充电器》(以下简称为行标)等两部标准相继出台。本文就上述标准中的主要参数等做一个比较分析。     

谈电动三轮车的电机故障检修及其使用维护

电动三轮车是用以蓄电池为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式蓄电池,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。     

疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理

低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。其中,低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。今年以来,围绕年产量已经超过20万辆的低速电动车之发展,各界争议不断。不过,无论争议如何,低速电动力的相关管理规范已经是迫在眉睫。     

浙江自行车六十年的历程 三十年的发展

浙江省是我国自行车、电动自行车的产销大省。2008年浙江省自行车整车产量（包括小轮车、三轮车）1680万辆，其中出口1522万辆，电动车产量497万辆，其中出口25万辆。近几年来，浙江的自行车产量和出口一直保持全国第二，电动自行车产量居全国第三的地位。在中华人民共和国成立六十年之际，回顾浙江自行车产业的发展历程，     

提高丰县电动三轮车整体形象

位于江苏境内，与山东、安徽交界的丰县，奇迹般地成为了我国电动三轮车最大的制造基地之一。截至到目前，该县已经拥有电动三轮车整车企业80多家，零部件企业120家，产能300多万辆．2009年产量达到180万辆，零部件与整车销售额达到40亿元人民币。在国内，除天津、浙江、上海和江苏无锡、江苏常州等地的电动两轮车制造基地之外，