双燃料型近海供应船开发设计研究

以一艘LNG燃料近海供应船船型的研究开发项目为例,对船舶的总布置方式、动力系统选型、LNG燃料系统架构、危险气体影响区域、变频驱动技术等关键技术进行详细分析,对于船舶的污染物排放和船舶能效指数做了初步计算分析,可以为LNG动力船舶的船型开发提供有益参考。     

93米平台供应船在烟台竣工

具有优越性能、复杂控制、电力推进、动力定位的93米平台供应船“苏格兰先锋号”9月10日在烟台竣工。     

6000HP平台供应船动力定位系统简介

本文从船舶动力定位的概念和基本原理出发,简要介绍其组成、工作方式和现行几种形式,并以6 000 HP平台供应船为实例,介绍了入DNV船级的二级动力定位系统,包括规范要求、系统构成、对电站要求的几个模式和注意事项等。     

6 00O HP平台供应船动力定位系统简介

本文从船舶动力定位的概念和基本原理出发,简要介绍其组成、工作方式和现行几种形式,并以6000 HP平台供应船为实例,介绍了入DNV船级的二级动力定位系统,包括规范要求、系统构成、对电站要求的几个模式和注意事项等.     

关于近海供应船检验和发证要求的有关规定

一、前言近海供应船习惯上简称为OSV（Offshore Supply Vessel）,根据CCS钢质海船入级规范第2篇第11章．近海供应船是指主要从事于向移动式或固定式的近海工程设施运送物料、材料及设备的船舶,一般在船舶前部设有起居处所和驾驶室,并在后部设有用于海上装卸货物的露天载货甲板的船舶。对于符合上述CCS规范章节的近海供应船,可授予如下的附加标志：     

75m平台供应船总布置优化设计

为满足规范对平台供应船节能环保的规定以及用户对规范修改后不需要修改图纸的要求,根据87 m平台供应船母型船提供了3种主尺度,经过分析对比确定了75 m平台供应船为最终方案。通过分析平台供应船的用途,在符合船舶稳性的前提下,对全船舱室进行了合理的布置。实船证明,该船满足规范要求,舱室布置合理,振动和噪音小。     

近海供应船价格将下跌50％

根据ODS—Petrodata咨询公司的说法,全球金融危机削减了船东用以扩充船队的资金,降低了船舶利润。以锚作拖船为例,最近的售价为1亿美元,但随着市场恶化,可能下跌50％。从目前来看,国际市场短期内资金已经枯竭,许多近海供应船船东很难募集到资金,即时能够获得,也需要负担高额利息。航运经纪人预测船价将由于市场的不确定因素下跌,除非卖家将价钱压低,船东将不再对买船感兴趣。     

广机海工开建多用途供应船

近日,广机海工为世界知名船东——美国潮水公司开建极具技术含量的58.7米级海洋平台多用途供应船。据悉,美国潮水公司正关注着我市高速发展的造船实力,决定委托广机海工建造4艘58.7米级特种船舶。     

64m新型平台供应船的优化设计

为进一步增强平台供应船的服务功能,提高作业和维护的便利性,对64 m新型平台供应船进行优化设计。首先在保持船舶主要尺度不变的前提下合理优化舱室布置,其次选用配置合理和性能优越的推进系统,最后对DP2动力定位系统、轴系安装工艺、用户思维进行优化设计。优化设计后,该船具有浮油回收等功能并可载运甲醇等三类化学品,主要设备操作和维护更加便利。     

SOLAS 2009概率破损稳性要求对近海供应船的影响研究

对模拟设计的一艘船长超过80m的近海供应船的2种分舱设计方案进行了比较,分析了SOLAS 2009对分舱设计的影响,通过合适的分舱设计是可以满足SOLAS 2009概率破损稳性要求的。     

石油平台供应船GPA654的DP控制系统

主要说明了船在海面上对动力定位的影响因素,介绍了为DP-2需要配置的设备以及调试时人员的配置及注意事项等.     

“近海供应船破损稳性研究”专家评审会在上海召开

“近海供应船破损稳性研究”项目专家评审会于2010年9月16日在上海举行。来自船舶设计、审图、规范科研等相关单位的专家出席了会议。     

9000HP绿色环保型海洋平台供应船分段划分设计

简要叙述国家建造此海洋平台供应船的目的以及其本身特点,并根据其特点,在建造9 000 HP海洋平台供应船类型船应如何进行分段划分设计,以求得到在技术和经济最为合理的分段划分方案,达到缩短船舶建造周期,降低船舶建造成本,保障船舶建造质量的目的。     

海洋平台供应船溢油回收装置的应用

结合我厂为阿根廷建造的具有溢油回收功能的VS4408海洋平台供应船,介绍了溢油回收装置的原理、组成、布置以及如何使用等情况。溢油回收装置的发展有利于提高海上油污回收能力,减少和避免各类船舶事故引起的海上石油污染,溢油回收装置的有效使用是降低和消除溢油污染的重要手段。     

75m海洋平台供应船的设计

文章简要叙述了海洋平台供应船的设计特点,并介绍厦门船舶重工股份有限公司(以下简称"公司)在建75m海洋平台供应船的总布置、推进系统、燃油货油系统、甲醇基油系统、对外消防系统、回收油系统、消油系统以及动力定位系统。     

东方重工获4艘平台供应船订单

近日．江苏东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单．预计将于2015年交付。◎看点：东方重工董事长兼CEO金鑫表示：“我们很高兴的看到我们的海工扩张计划开始进行并取得了很好的进展。由于海工船舶建造的要求越来越严格,集团将在技术水平以及船厂管理方面提高水平。”东方重工自从宣布进军PSV市场之后,订单源源不断,大大补充了其手持订单量,在散货船新船市场低迷的情况下,平台供应船成为公司接单业务上的一大亮点。     

挪威Ulstein船厂获4艘平台供应船订单

挪威Ulstein船厂从BlueShipInvest公司接获了4艘平台供应船（PSV）订单,预计于2013年内完工交付。订单船舶采用Ulstein公司PX121型设计．总长834米,型宽18米．甲板面积875平方米．承载能力为4200载重吨．最大航速15节,定员24人。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

钻井供应船在我国的海上油田开发中有广阔的应用前景。在海上油田安全、高效地锚泊是钻井供应船的一项重要性能要求。通过对“海洋石油298”号钻井供应船在我国近海油田的锚泊进行分析,为该船的锚泊操作提供了依据。     

平台供应船甲醇舱及系统修改的优化设计

平台供应船主要功能为海上作业平台运送人员和运输各类所需物资。由于运输的货品特性不同,所以规范对装载的舱柜结构及相关配套设施要求也不同,特别对装载闪点低于60℃的有毒有害液体物质的要求更严格。甲醇是海上作业施工中的常用物资,其闪点为11℃。作为运输这类物资的平台供应船,在设计时应综合考虑规范要求,合理布置甲醇舱,优化结构设计等,尽量减少装载甲醇所带来的不利影响,从而降低建造成本。     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

在海上油田安全、高效的锚泊是钻井供应船的一项重要的性能要求.对"海洋石油298"号钻井供应船在我国近海油田的锚泊能力作了分析,其分析结论为该船的锚泊作业提供可靠的依据.