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多轴全挂车转向机构优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对多轴全挂车转向过程中车轮运动规律进行了分析,找出滑移量的计算方法,用优化理论和铰接四杆机构通用分析方法对多轴全挂车转向机构进行优化设计,有多种目样函数可供选用,既可使转角误差最小,又可使滑移量最小,优化结果已用于某车辆厂的产品中,本文对多轴汽车转向系的优化设计也有一定的参考价值。 相似文献
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在拖挂车的运行成本中轮胎的磨损占据了主要的部分:某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损就更为严重。因为这些车辆在每次转向时,最后面的轮胎受牵引力作用在路 相似文献
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多轴转向汽车的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言 近年来,随着重型车辆的飞速发展,用户对它的性能要求已越来越高.由于转向性能直接影响整车的机动性、灵活性、操纵稳定性和使用经济性,因此对重型车辆的转向系统提出了更高的要求.多轴转向汽车的转向系统的设计需要优化转向系结构来实现最佳的转向过程(转向时所有的转向轮都处于纯滚动状态或者只有极小的滑移),达到最小的轮胎磨损,减小转弯半径和转向阻力矩的目的. 相似文献
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就大型半挂水泥混凝土搅拌运输车液压驱动系统的设计计算进行了探讨.在系统功率确定方面,采用类比法用实验将已有容量混凝土搅拌车在稳定工况下,搅拌功率与容量的曲线找出。再用最小二乘法拟合得到装载容量与搅拌功率的关系式,确定搅拌功率。根据现有容量水泥搅拌的峰值与稳态功率比例系数,确定了本系统的最大功率并以此为依据确定泵、马达等主要元件的参数。 相似文献
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装载机负荷传感转向液压系统 总被引:1,自引:0,他引:1
轮式装载机液压系统中的转向泵在发动机高速状态时的损失是比较大的。液压系统的损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。通过分析计算和实机试验,对比了负荷传感转向液压系统与常规转向液压系统的损失,显示负荷传感转向液压系统具有较大优势,试验也证明了其液压油温的降低十分明显。 相似文献
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载重卡车转向阻力很大,靠人力难以实现转向,故此多采用液压助力控制方式来保证车辆转向轻便准确,最大限度地降低司机驾驶车辆的劳动强度,但存在载重卡车转向系统故障率高的问题。通过分析助力转向系统特点,从液压随动的角度描述并分析了工作原理。针对目前广泛采用的两线内循环设计在使用过程中暴露出的不足,提出了外循环回路设计方案。 相似文献
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通过分析7m级客车转向系布置及对液压式助力转向系统的匹配计算,阐明转向液压系统参数的选择对整个回路的影响,并最终得出合理的方案. 相似文献
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通过分析液压式助力转向系统的组成及原理,阐述转向系统部件的参数特性对液压助力转向系统的影响,并提出设计中的注意事项。 相似文献