需求环境变化我国商用车需提升核心竞争力

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的＂2011中国商用车发展交流研讨会＂近日在北京举行。 来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨，为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。     

双喜临门 蓄势再发——济宁商用车公司2010年第1.2万辆重卡下线暨二期工程奠基

2010年12月18日,中国重汽集团济宁商用车有限公司厂区一派喜庆,2010年第1.2万辆＂豪运＂重卡下线仪式暨二期工程奠基仪式先后举行。济宁市委书记张振川、代市长梅永红、副市长周洪,中国重汽集团董事长、党委书记马纯济,中国重汽集团总经理蔡东,中国重汽集团济宁商用车有限公司董事长、     

中国商用车产量占全球49％已成第一大制造国

近日，全球商业咨询公司AlixPartners发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，如按产量单位计算，中国已成为全球商用车第一大制造国，占据全球总产量的49％。2009年，全球商用车产量下降29％，而中国商用车逆市增长超22％，今年上半年，中国商用车市场进一步增长76％。     

从中国商用车出口海外市场看"十一·五"目标的实现

随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按]     

沃尔沃中国寻嫁记

沃尔沃商用车作为外资企业，要想在中国这片土壤上掘金，必须寻一段当地姻缘才能落地生根。近几年，随着电子商务的大规模普及和由此所带来的物流业的快速发展，商用车市场出现了巨大的市场空间。中国商用车市场过去五年问年复合增长率达到12％，占据全球商用车市场40％的产量，成为全球最大的商用车市场，同时发达国家商用车市场需求逐渐萎缩，跨国商用车公司越来越看重中国等新兴市场的空间。     

东风商用车的香港攻略

在国际化进程中,东风商用车正在实现这样的突破。＂加快全球化的发展,在海外加快海外阵地的建设,使得东风在全球市场不仅有销量,不仅是我们的销量进入前三,不仅在中国市场出现,而且要在全球占领相应的市场份额,这就是打造东风商用车面向未来的供应链的体系,这就是深化的营销转型。＂东风商用车有限公司总经理黄刚在四年前针对国际化的一番表述正在一步步成为现实。     

迈向巅峰 福田汽车发布2010战略

"福田汽车2020"战略细化出台:至"十二五"末,成为中国商用车的领导者;至2020年,成为世界商用车的领导者;品牌价值翻两番,成为中国第一个世界级汽车品牌!即便是中国商用车市场的竞争日渐激烈,但丝毫不影响福田汽车的人气指数。元月9日,记者在福田2011商务年会上获悉,福田汽车销售商用车突破70万辆,销售数量连续两年全球第一。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

解决商用车公告顽症公告型号“减薄”的建议

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症，据了解某大型商用车企业的公告有上万个，一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元，已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一。中国商用车公告偏多其原因有很多。     

重货领域外方进入脉络

如果说2003年前中国的乘用车市场掀起了一波又一波中外合资的大戏引起了全球汽车产业的瞩目，那么2003年后外资对中国商用车市场的进入似乎不是那么引人注目。但是如果我们细细观察，就会发现在不知不觉中外方已经在中国商用车领域特别是前景看好，利润最高的重货市场布下了重兵，一场重货市场的中外争夺战已经展开……[编者按]     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道（一） 转型期汽配流通企业发展的典范

为了引导汽配流通领域讲诚信、扬名优、树品牌,推动汽配流通企业向规模化、网络化、品牌化方向发展。全国商用车配件名优品牌推广委员会、全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售公司前不久发起并组织了＂2010～2011年度中国商用车配件优秀经销商评选＂活动。2011年1 0月21日,＂第三届中国商用车配件优秀经销商评选活动＂隆重举行,对＂201 0～2011年度中国商用车配件优秀经销商＂进行了表彰,并首次推出中国商用车配件＂十大流通品牌＂。     

中国重汽济南商用车公司通过ISO/TS16949质量管理体系现场认证审核

2007年8月25日,TUV北德认证（天津）有限公司的认证审核组,在经过6天的现场认证审核后郑重宣布：中国重汽集团济南商用车有限公司通过ISO/TS 16949质量管理体系现场认证审核：使该公司成为国内商用车行业首家通过ISO／TS16949质量管理体系认证的整车生产厂家,[第一段]     

沃尔沃中国战略发展现状探析

在最近几年的国际商用车市场上，一直在力争使其重卡业绩成为世界第一的瑞典沃尔沃集团，2006年8月20日公开对媒体称，为了完成该集团10％的年增长目标，计划在全球范围内如日本、中国、俄罗斯等地开展一系列收购活动。该集团的这番话，不禁使人们再次对其亚洲战略特别是中国战略引起关注。     

中国重汽“新黄河”中卡以质量取胜

自2011年11月27日,中国重汽济南商用车公司第一辆＂新黄河＂C5B胜利下线后,这担负着传承经典、续写历史的车型,再次走进国人视线。进入2012年,重卡行业面临下滑局面,而中卡市场却始终一枝独秀。     

“双特”联手——法士特与卡特彼勒合资组建商用车液力自动变速器公司

纵观近年来我国商用车行业发展轨迹不难发现,国产商用车在不断提高车辆可靠性、安全性的同时,开始更关注于车辆的经济性和舒适性。国内商用车用户在经历了＂能用即可＂到＂舒适至上＂的思想转变后,开始对车辆的操控性能，特别是车辆的换挡操作产生了更高的诉求。     

节能创新 引领未来——聚焦中国商用车高峰论坛

<正>过去的10年,中国经济的高速增长成就了中国汽车行业的飞跃式发展,中国的汽车市场一跃成为世界最大的竞争舞台。随着中国汽车工业的快速成长和不断被激发的市场需求,中国商用车领域的发展也逐渐进入快车道,中国的商用车市场已成为国内外商用车公司竞相逐鹿的最后一块蓝海。尽管目前经济的低迷持续影响着商用车行业,但中国商用车界的精英已意识到商用车行业无论是产品、技术、服务,还是市场、营销甚至是文化,在中国有着巨大的提升空间,且在不久的将来,市场需求的潜力将会不断被挖掘出来。     

企业最需要这样的工人和党员——记商用车行业唯一的十八大代表宁长军

来自中国重汽集团济南卡车股份有限公司的十八大代表宁长军,既是我国商用车行业的唯一代表,也是我国商用车行业行唯一的工人代表。宁长军在自己看似平凡的工作岗位上,做出了不太平凡的成绩,以实际行动诠释了当代工人阶级的精神风貌,展现了当代中国共产党人所具有的思想觉悟。     

德国大陆集团商用车汽车零部件项目落户济南

11月4日，中国重汽与德国大陆集团举行战略合作协议签字仪式在济南舜耕山庄举行，济南市市长张建国、中国重汽集团董事长马纯济、中国重汽总裁蔡东、德国大陆集团商用车公司总裁艾森哈特先生参加了签字仪式。至此，德国大陆集团商用车汽车零部件项目正式落户济南。     

依维柯布局“中国优先”战略

从单一的生产基地到多功能的出口、供应基地,依维柯的战略思路为很多国际商用车企业廓清了在华发展的方向。虽然尚未实施,但有着依维柯这样＂中国优先＂战略的国际商用车公司并不在少数。随着越来越多国际商用车公司的加入,中国的商用车市场竞争将日趋激烈。     

深化阳光服务提升用户满意度

在中国商用车市场竞争日益激烈的今天，服务竞争已成为角逐汽车市场的重要方式，乃至成为市场竞争的焦点。为终端客户提供高水准的服务、提升用户满意度和忠诚度成为汽车厂家制胜的法宝。东风商用车公司面对汹涌的国际化浪潮，面对开放的汽车服务市场，与时俱进、直面挑战。2003年，向全国200多万东风用户推出了“东风阳光服务”，举起了中国商用车第一面服务品牌的大旗。