第三方托管:汽车行业采购新模式

汽车业务市场采购成本优化的杠杆原理,使采购成为各大主机厂增加利润、提高竞争力的一大手段。对于其供应商来说,在越来越多的竞争者加入汽车行业,增加销售收入和与主机厂保持长期稳定的合作关系,提高客户满意度日益成为企业经营的重中之重。本文旨在向读者介绍在采购外包基础上发展而来国外采购新模式:第三方托管,将汽车行业各主机厂的业务市场采购需求合并起来管理,从而达到成本优化的目的。     

浅谈汽车配件的型号与说明书

大家都知道技术含量高的名优汽车零部件纷纷被主机厂许可为配套产品,为了满足主机厂设计要求,零部件的产品为适用不同机型,如基本型及变型产品,都保留了基本型的优点,通过改进,又维护了车辆的动力性和经济     

GB/T 32960标准分析及应用

从主机厂的角度,就GB/T 32960.3标准中主机厂可能关注的几个点进行分析。     

豪华车的新大陆,谁可胜出?

2008年的全球金融危机对整个汽车行业带来的影响是深远的。短短几年中,公司兼并、品牌重组事件时有发生。如"通用汽车"放弃了经营不善的土星、庞蒂亚克、萨博等品牌,同时还有大量全球范围的品牌被重新划归了所属集团,比如克莱斯勒、沃尔沃、阿斯顿马丁、捷豹路虎等等。与各大集团的主力品牌相比较,一系列高端豪华品牌在这一轮调整中同时面临了需求骤降、经营陷入泥潭、未来盈利水平受到质疑等多重困境。在度过了艰难的整合期之后,许多品牌放弃了之前保守的产品规划,纷纷开始重新布局产品线,以迎合     

欧Ⅵ发动机排放技术应用

随着欧Ⅵ排放实施日期的临近,实现欧Ⅵ的技术手段也揭开神秘的面纱,欧洲各大主机厂纷纷推出符合欧Ⅵ排放的发动机及整车,抢占市场先机。笔者通过对已发布欧Ⅵ发动机资料的搜集,从机内净化、后处理、喷射技术等方面对实现欧Ⅵ的必要技术进行了相应分析。     

以满足个性化需求为追求——欧曼专用车底盘

北汽福田的成长轨迹一直让业内人士惊叹不已:作为专用车行业的后起之秀,在短短的几年时间内成长为全国乃至全世界颇具影响力的底盘及整车企业,与国内几大老牌企业一起成为几大主机厂之一,并且还在快速壮大,形成极具效应的"福田速度".     

北京国际车展上的商用车

11月18日,第九届北京国际车展隆重开幕。本次车展轿车再受热捧,商用车再遭冷遇。不仪参展的商用车企业少,而且观众更少。会前就有消息表明,我国几大主机厂一汽、东风、重汽等都将不参展。事实上,主机厂只有北方奔驰、北汽福田和江淮参展。有业内人士预言,商用车展从北京国际车展中剥离出来已是必然。     

各类资本纷纷介入造车的新背景--中国汽车产业发展新格局剖析之五

中国众多民营企业家纷纷参与到制造和经营汽车的行列。世界几大汽车跨国公司和其他公司纷纷进入中国,从事制造和经营汽车。不少地方政府热情高涨地圈地,建汽车厂、辟汽车城。据有关信息部门统计,目前全中国有27个省、市、自治区在生产汽车,17个省、市、自治区正在生产轿车,23个省、市、自治区已建成123条轿车生产线。是庞大     

东风商用车致力于为用户提供纯正配件和便捷服务

<正>当整车企业纷纷开始关注配件市场且对此做足文章的时候,东风商用车配件经营经历了怎样的过程?今后又将如何发展?记者采访了东风商用车公司负责配件业务推广的吴部长。探索创新找到配件经营之路"你能知道多久的过去,就能知道多远的未来。"从过去20多年东风商用车配件经营走过的历程来看,大致可以分为三个阶段:20世纪90年代末期,正处于计划经济阶段的东风商用车由于市场的过冷反应,不得不对零部件生产单位采取"放虎下山"策略,零部件生产厂商、主机厂各自寻求出路。     

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汽车配件标识需要规范 大家都知道技术含量高的名优汽车零部件,纷纷被主机厂许可为配套产品,为了满足主机厂设计要求,零部件生产厂的产品,为适用不同机型,有基本型及变型产品,这些产品都保留了基本型的优点。通过改进,又维护了车辆的动力性和经济性,具有广泛的适用性。因此我们在购买汽车配件时,一定要知道整车和配件的型号及出厂日期,正确购买所需配件。     

整车厂质量控制方案整理

主机厂一般会有几百家供应商,其相互之间是合作共赢的关系,而有的供应商能力确认比较薄弱,主机厂每年也会大力支持、帮助能力较薄弱的供应商,本文就是针对主机厂有效的质量控制方法,其相对比较优秀的、先进的控制方法做汇总,希望对合作方,对质量管理者能有些借鉴作用。     

第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择

近两年来,大多数汽车零部件企业面临双重压力：一方面,原材料大幅度涨价导致产品生产成本大幅上升；另一方面,因汽车整车不断降价,各主机厂纷纷转嫁危机导致零部件产品价格呈加速下降趋势,其利润空间越来越小。     

汽车配件标识需要规范

大家都知道技术含量高的名优汽车零部件,纷纷被主机厂许可为配套产品,为了满足主机厂设计要求,零部件生产厂的产品,为适用不同机型,有基本型及变型产品,这些产品都保留了基本型的优点.通过改进,又维护了车辆的动力性和经济性,具有广泛的适用性.因此我们在购买汽车配件时,一定要知道整车和配件的型号及出厂日期,正确购买所需配件.     

我国专用汽车底盘发展特点

专用底盘是我国专用汽车行业近期发展的重点之一,专用底盘的研发将成为主机厂汽车底盘发展的主要方向.近几年来,随着专用汽车行业的快速发展,专用底盘市场需求量日益增加,国内几大主机厂开始重视专用底盘开发.通过细致的用户调研、与专用车厂的联合开发,欧曼等企业的专用底盘研发开始贴近和满足市场需求,并逐渐形成自己的特色,供需矛盾在一定程度上得以缓解,部分产品开始取代进口.     

凝心聚力推动主产业逆势上扬 铆足劲头抢抓新机遇力求突破——钱江召开2013年度年中工作会议

8月1日~3日,浙江钱江摩托股份有限公司2013年度年中工作会议在宁波市宁海县隆重召开,钱江中层以上领导、技术骨干、国内外经销商代表、各省级营销经理等160余人参加了会议。运行模式改革、转型升级仍然是会议主题。会上,董事长林华中分析了目前企业的竞争环境,并制订了公司未来的发展战略。林华中谈及未来几年的经营思路和发展目标时高屋建瓴、思路明晰、言语铿锵,要求必须加快转型升级,进一步增强企业的核心竞争力。他毫不避讳地指出,企业转型进入攻坚阶段,已     

贺电摘登

《摩托车信息》杂志社: 贵社举行成立授牌仪式暨编委会第一次会议,我因故不能参加,特致电表示祝贺。在过去的几年中,《摩托车信息》编辑部的全体同志辛勤     

依靠技术进步,为建成开发型企业而努力——杭州万向节厂经验介绍(三)

一、瞄准主机厂,发展零配件为适应汽车工业大发展的需要,杭州万向节厂决心把企业办成具有八十年代水平的专业化大工厂,力求产品开发与主机厂同步,提供优质、新型的万向节供主机厂配套。现在为济汽 JN—162车型配套的万向节已试制成功;为天津、吉林、柳州等微型汽车厂试制 JL110、SL110万向节23,000套,做好了成批配套的生产准备。他们还主动承担二汽东风 EQ240万向节的任务,并力争在三季度试制成功。     

也说“电动化”

正毋庸置疑,无论是汽车还是摩托车,"电动化"都已成为当下各个主机厂最关注的产品研发方向。前不久网上疯传的燃油机动车禁售时间表并非空穴来风,以电能为主的可再生新能源必将代替如石油这样的非可再生能源,这是人类可持续发展的必经之路,也是人类迈入新能源时代的一个标志。汽车领域,世界各大厂商纷纷推出新能源车型以抢占行业制高点。虽然饱受用户诟病的续航里程和充电时间等问题     

国Ⅵ时代来临,柴机油开发将如何应对?

正预计于2020年开始实施的国Ⅵ排放标准是目前各大汽车主机厂将要面对的最紧迫的课题之一。因为如果要达到国Ⅵ排放要求,就必须加装后处理装置,而主机厂需要权衡耐久性、经济性等众多因素才能确定一条合理的技术路线。目前距离新标准实施仅剩2年时间,正是主机厂最如火如荼的攻关期。而作为车辆关键零部件之一的发动机油,必须保证与后处理装置的兼容性。为与欧洲顶尖车企看齐,国内主机厂对B10寿命和更长换油周期有了更高要求。此外,中国市场也具有不少挑战,如柴油品     

卡车的高效运输与车辆专业化

非常高兴有机会与中国汽车界的朋友们交流欧洲及斯堪尼亚卡车的话题。我们知道，众多的国外卡车巨头如今已经纷纷在中国设点，他们进入中国市场的策略更多的还是跟国内主机厂合资。斯堪尼亚是瑞典一家十分个性的卡车巨头，在中国一直坚持不合资的道路。