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介绍国际港口工程中最常用的英美桩基承载力计算方法,对比英美规范中桩基承载力计算的异同,为类似工程的桩基承载力计算提供选择规范和计算参数的依据。通过承载力计算以及与实际工程的静载试验结果进行对比。结果发现:美标计算结果略小于英标计算结果,英美标的计算结果均小于静载试验结果。通过对计算参数的分析可以得到以下结论:1)当持力层为密实砂土或者持力层为粘性土但入土较深时,英标的计算端阻力将大于美标;2)英标的桩侧土压力系数调整更灵活,可根据静载试验结果调整;3)美标的安全系数比英标小,相同的桩基承载力时,美标允许的设计承载力将更高。 相似文献
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东海大桥工程地处杭州湾海域,常年气温较高、湿度大、季候风强烈、海水含盐量高,夏秋季盐度在10.880‰~28.804‰,冬季盐度在19.325‰~30.324‰。大桥处于出海口,涨落潮干湿侵蚀以及海洋大气的腐蚀对大桥的使用寿命有极大的影响,为了满足大桥设计不维修使用100a的寿命要求, 相似文献
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为评价桩靴贯入饱和软黏土对邻近水平受荷群桩群桩效应的影响,开展了1g条件下的模型试验。基于桩身应变测量结果得到桩身弯矩,对弯矩拟合后依据弯矩与剪力的微分关系得出近远桩桩头承担的剪力,进而依据修正Poulos方法得出在桩靴贯入过程中描述群桩相互作用的Y乘子的变化,并将考虑群桩效应后的群桩桩身弯矩与试验结果进行对比。研究表明在桩靴贯入过程中,群桩近远桩桩头承担剪力发生变化:远桩桩头承担荷载增大、近桩桩头承担荷载减小。桩靴贯入使Y乘子减小,考虑群桩效应后,弯矩预测结果与测量结果较为接近。 相似文献
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软土中桩长对桩承载力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
可压缩长桩的承载力主要由桩上部摩摩阻力提供,只有在桩顶位移较大的情况下,桩端以上的桩摩阻力才能发挥,受桩顶位移量的限制,桩长对桩承载力有较大影响,本文对此问题进行讨论,并提出优化桩长的方法。 相似文献
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