我国公路建设的现状和前景

我国根据“全面规划、加强养护、积极改善、重点发展、科学管理、保证畅通”和“普及与提高相结合,以提高为主”的公路建设方针,已经完成了全国公路的统一规划布局,规定了70条国道,总长11万公里。目前我国一级公路有1200公里(1980年为196公里);二级公路28000公里(1980年为12500公里);从1981～1987年新建改建旅游公路     

我国“八五”期间将新建公路九万公里

我国“八五”期间将本着抓两头的精神,继续搞好公路建设,预计“八五”期末将新建公路9万公里,其中国道主干线近4000公里,高速公路580公里.继续改建扩建大中城市出入口路和环城公路,基本解决车辆出入拥挤的问题,基本消除国道上的等     

提高设计水平 降低工程造价

现在,公路运输仍然是我国经济发展中的薄弱环节。为了改变这种局面,加快公路建设的步子,已是毋庸置疑的了。最近召开的全国交通工作会议提出,“七五”期末我国公路总里程将达到100万公里,公路等级标准将有适当提高,高速公路、一级公路将达到1800公里,等级公路将增加到68万公里…,公路建设进入了一个新的发展阶段。这种形势得到了党中央、国务院的极大关注,中央领导同志多次就公路建设问题作出指示。最近对公路建设资金来源确定了一些     

瑞典和法国高速公路考察简记

应瑞典王国公路总局和法国对外技术合作组织的邀请,由交通部公路总局和国家计委等单位组成的高速公路考察团,于1984年8～9月赴两国考察。我们将两国公路建设的一些情况概略介绍于后,以供各地参考。一、两国公路概况瑞典国土面积45万平方公里,全国共有各种道路40万公里。其中有国道9.7万公里,高速公路711公里,不设中央分隔带的两车道高速公路340公里,城市道路3.1万公里。在所有道路中有27.5万公里为私人投资修     

公路建设与路面机械的发展

1　公路建设与市场需求1.1　公路建设是我国国民经济建设的重点公路交通是国民经济的大动脉 ,公路总里程、高等级公路里程、路网的覆盖面积和营运水平直接影响国民经济的发展。我国公路的整体规模和水平与国民经济建设的发展不相适应 ,所形成的“瓶颈”效应制约着国民经济建设的发展。为此 ,我国“八五”确立了公路建设发展方针和长远规划目标 ,制订了“五纵七横”国道建设蓝图 ,同时加大了公路建设的力度。“五纵七横”是着眼于路网框架建设 ,提高公路整体水平的发展规划。“五纵七横”以 12条里程为 3.5万公里主干线为骨架的国道主干线 ,…     

实施GBM工程 促进公路标准化美化建设

为适应我国社会主义经济建设日益发展和对外交往的需要,改善和提高公路建设、养护管理和服务水平,交通部于1988年5月20日发出了《关于印发和实施107国道GBM工程实施标准(试行)的通知》,决定在107国道率先实施公路标准化、美化建设工程(按汉语拼音简称GBM工程)。为了做好这项工作,我们在交通部和省交通厅的直接领导下,先后在107国道沿线的新乡、安阳、鹤壁等市、县进行了试点,通过一年多的建设实施,目前,全线基本达到GBM工程标准的路段已达375公里,占我省107国道总里程的69.1％。特别是安阳市漳河桥至新乡市山彪村108公里的第一期GBM工程按期完成,受到了107国道GBM工程现场会代表的一致好评。     

经济要腾飞 交通须先行——湖北公路建设发展趋势及其特点

在城乡经济体制改革和农村向大规模商品经济转化的推动下,去冬以来一个来势猛,发展快,范围广,规模大,标准高,效果好的公路建设热潮在湖北各地蓬勃兴起。这是湖北公路建设史上前所未有的,也是建国以来全省第三次群众性修建公路的浪潮。据统计,截至二月中旬,全省投入修路劳力480多万人,建勤4000多万工日,完成6000万立方米土石方,已完成和正在新改建公路9000余公里,其中干线1000多公里,支线5000多公里,区乡公路近3000公里。武汉至老河口市孟家楼国道,全长440公里,有近400公里路基扩宽到18～20米。群众概括这次公路建设的大好形势是“三个从来没有”,即从来没有这样多的人修路,从来没有修这样宽的     

公路工程投资控制分析

“七五”期间,我国公路建设取得了很大成就。五年新建公路8万多公里,总里程突破百万公里;高速公路实现了从无到有,建成以沈大公路为代表的高速公路522km;新建二级以上高等级公路2.4万多公里;新、改建桥梁2.5万座,开创了公路建设的新局面。同时,公路建设中也还有一些问题尚需分析研究,工程投资严重超概算就是主要问题之一,本文拟就这个问题做些探讨。一、公路工程投资超概算的原因分析当前,公路工程实际投资超过概算是较普     

坚持科学养护 提高公路路况

大连市位于辽东半岛南端,是对外开放港口、工业、贸易、旅游城市,是东北三省和内蒙东四盟的进出口门户,也是我国北方最大的立体综合交通运输枢纽。公路事业在全市国民经济中占有重要地位。现有各级公路239条,总里程3849公里,公路密度每100平方公里为30.6公里。其中,国道、省道、县道1991.7公里,占51.7%;黑色路面1012.1公里,占全市县级以上公路的50.8%。     

对干线公路改建的意见

1986年公路建设形势很好,共新建公路20000公里,改造公路15000公里,其中新建、改建的一、二级公路2500多公里,是历史上最多的一年。今年的公路建设任务也很繁重,要完成新建公路16000公路,改建公路15000公里。在干线公路改建中,如何考虑合理的方案,积极解决混合交通问题,提高公路的通行能力和服务水平,提高汽车的运输效率,更好地发挥投资效益,是一个十分重要的问题。根据多年以来干线公路改建的经验,我们提出以下意见,供各地参考。一、解决干线公路混合交通问题,是当前改变我国公路交通面貌的重要环节。混合交通是我国公路交通的一大特点。     

关于印发和实施《107国道文明建设样板路实施标准》的通知

现将《107国道文明建设样板路实施标准》（以下简称《实施标准》）印发你们，请认真贯彻执行。除107国道外，各省、自治区、直辖市的文明建设样板路，也可参照本《实施标准》执行。实施107国道文明建设样板路，是贯彻中纪委三次会议和国务院反腐败工作会议精神，结合目前我国公路交通现状，治理公路“三乱”，推动文明公路建设进程的一项重要措施。为了达到预期目标，沿线各级交通部门要认真做好以下工作：一、积极做好宣传动员工作。要使广大公路职工充分认识IO7国道在我国公路网中的重要作用，以全线实施文明建设样板路为动力，严格执行…     

智慧高速公路基于安全的车路协同应用场景探索

随着我国经济和社会的快速发展,作为通往现代化国家建设的重要战略基础设施之一的公路,截至2020年末我国公路总里程已突破510万公里,其中高速公路建设和运营里程已达15万公里。车路协同作为智慧公路建设的关键核心技术之一,对提升智慧公路的安全性具有重要的意义和作用。文章将从安全的角度阐述智慧公路尤其是智慧高速公路与安全行车密切相关的相关场景并进行论述,探索车路协同的应用场景。     

对我省公路建设问题的探讨

最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5％(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达     

试论降低桥梁工程造价的措施

建国以来,我国公路和桥梁工程建设速度发展很快。至1984年底,全国已拥有92.7万公里公路,14.2万多座(约411万多延米)桥梁,分别为1966年的1.7倍和2.5倍。这就为发展我国公路运输业、促进城乡经济建设打下了坚实的基础,并使公路运输在全国交通运输体系中,越来越占有重要的位置。据1953年至1981年的统计资料分析,全     

全新佳通长途货运系列 全心呵护出行安全

近日召开的《国家公路网规划》新闻发布会披露,2012年中国国家级干线公路通车里程达17.3万公里,其中普通国道10.5万公里,高速公路6.8万公里。国家级干线公路的快速发展,显著改善了我国公路整体技术水平,助力长途高速货运市场迎来黄金发展期。作为商用车胎市场的先行者,佳通轮胎始终对市场变化保持准确而敏感的预见性。6月份,中国(北京)     

加速我国高等级公路桥梁建设的途径

一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986～1990年,我国将改     

发扬三实作风 搞好公路养护管理

我市现有公路3983公里,其中国道及市干线公路1508公里,桥梁744座,34540延米,行道树184万株。共有职工5095人。设置16个公路专业养管单位和8个后方辅助生产单位。     

我国到底有多少公路?

交通部与国家统计局已于9月初正式公布,到2001年底我国公路里程达到169.8万公里,居世界第四位,交通部副部长胡希捷介绍,由2000年3月开始进行了第二次全国公路普查,共历时2年多,国家统计局会同交通部投入力量,约200万名普查员对全国的国道、省道、县道、乡道和专用公路进行了一寸寸的重新丈量.     

道路货运标准化技术研究与应用的思考

<正>改革开放30多年来,我国的公路设施建设和道路建设取得了长足的发展,为我国国民经济建设发挥了重要作用。截止到2014年,我国现有公路总里程达到446.39万公里,其中高速公路通车里程达到11.19万公里,居世界领先水平。截止到2014年,我国营运汽车达到了1 537.93万辆,其中货运车辆达到1 453.36万辆,吨位达到10 292.47万吨位。从道路运输货运量和周转量来看,2014年公路货运量已经达     

全面提升建养水平 保障公路安全畅通

“十一五”期间，全省交通行业计划投资2900亿元。新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；国省道改造以路面质量为中心，使全省75％的国省干绕公路达到GBM工程标准。高标准建成10条国道文明样板路，国道达到二级以上标准；省道建设以山区和经济欠发达地区为重点，对路面损坏严重的省道安排大修；