共查询到20条相似文献,搜索用时 890 毫秒
1.
2.
随着通用航空产业的迅速发展,未来将会有越来越多的通航机场建成。但在运输航空发展如此成规模的情形下,有限的民航空域使得运输航空与通用航空在运行上的矛盾越来越突出。本文聚焦给出一个通用方法,基于运动学方程、保护区概念、飞机性能、碰撞风险理论和航空器运行数据等,从简易净空图、碰撞风险分析和划设非侵入区三个角度逐步精细化地确定相邻民航通航机场协同运行的三维边界,用于判断相邻民航通航机场间相互影响程度,并给出对应的对策或建议。并设计了一种基于航迹数据的非侵入区划设方法。以某一相邻民航通航机场为例,给出了三种方法的评估结果以及采用划设非侵入区的运行建议。 相似文献
3.
随着全球经济快速发展,航空业也得到迅猛发展,随之产生大量的航空垃圾。本文通过研究航空垃圾特性、梳理航空垃圾相关法律法规要求、分析目前国内几家大型国际机场在航空垃圾处置过程中存在的问题,并进行问题产生原因分析,探讨问题解决办法。分析表明:目前国内机场航空垃圾处置存在责任主体不明、疫区垃圾性质界定不清晰、处置单位资质要求模糊等问题。针对现存问题,建议相关部门从法律法规的层面将航空垃圾处理处置以及监管职责进行明确划分和界定。在实际处置过程中,处置主体应遵循减少和控制环境风险与公共安全隐患的原则,将国内航空垃圾、疫区航空垃圾、国际航班非疫区航空垃圾分情况进行处理。 相似文献
4.
5.
国外通用航空运行及未来发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>在欧、美国家除公共运输飞机和军用飞机 外,其他飞行器均属通用航空范畴。通用航空飞 行器作为生产工具可进行航空作业,作为运输 工具可进行客、货、邮件的航空运输,其应用主 要有:公务飞行、训练飞行、农林业和工业航空 作业飞行、通勤飞行、出租飞行、私人飞行以及 其他的飞行,概括地说,通用航空由航空作业和 通用航空运行两个部分组成。在此,仅就国外的 通用航空运行部分及21世纪发展先进的通用 航空运输系统作些粗浅介绍。 一、西方国家的通用航空运行 目前,在欧、美国家普遍采用航空作业运行 以外的通用航空运行模式,使用通用航空飞机 相似文献
6.
7.
在汽车电动化、智能化发展的全球背景下,航空业和汽车产业的跨界融合成为科技革命和产业革命的新趋势,诸多车企加紧研发类似飞行汽车的电动航空产品。国内方面,越来越多的优秀创业公司和创业者接续投身飞行汽车产业,推动该产业的迅速发展,为建设航空强国注入力量。亿航智能作为全球首家实现载人级无人驾驶航空器商业化交付的企业,2019年底顺利登陆美国纳斯达克,被称为“城市空中交通第一股”。本刊特邀亿航智能副总裁蒋瑜涛就“智慧空中城市的探索发展”这一主题进行了约稿。 相似文献
8.
<正>2011年9月22日至23日,由中国航空器拥有者及驾驶员协会主办、天维环亚国际商务咨询有限公司承办的2011年中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)年会暨中国低空经济论坛在北京励骏酒店召开。此次论坛的主题为机遇和价值。各级政府通用航空主管部门、通 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
我国通用航空发展历程及市场展望 总被引:1,自引:1,他引:0
本文首先对我国通用航空发展的历程进行了简要介绍,然后对我国通用航空发展现状及存在的问题进行了分析,最后对我国通用航空未来发展环境、产品结构、运营服务保障、市场等进行了展望。 相似文献
14.
15.
通用航空短途运输能有效保障民航普遍服务、老少边穷地区享受航空运输服务,但其损害赔偿责任制度建设却相对滞后。国外的通勤航空的损害赔偿标准主要参照商业运输航空的模式,采用限额赔偿责任制度;空中出租车业务则根据消费者和企业的责任协议执行。我国的商业大型运输航空也是适应违约责任,采用限额责任赔偿制度。但是由于我国通用航空短途运输属于新生事物、运输企业实力薄弱、管理体制和机制等的差异,建议我国通用航空短途运输的损害赔偿应进行制度创新,在采用限额制度的情况下适当降低限额要求,并加强通航短途运输企业责任保险的投保。 相似文献
16.
本文运用产业生命周期理论研究了通用航空经济从萌芽期、发展期到成熟期的演进路径,分析了各时期通用航空经济对区域的影响范围及程度。研究成果可为我国通用航空经济的发展实践提供一定的理论参考。 相似文献
17.
在经济欠发达地区发展航空运输,飞机和机场的小型化是节省建设投资、减少运营亏损的重要措施。应借鉴国外的成功经验,积极鼓励和支持通用航空企业兼营短途客货运输,此举既有利于完善综合交通运输体系,也有利于通用航空的发展。为推进通用航空企业参与短途航空客货运输,要抓紧制定颁布使用小型飞机从事航空运输经营活动的规则,以及小型支线机场的建设标准。 相似文献
18.
19.