铁路专用线货车动态跟踪管理系统

铁路专用线货车动态跟踪管理系统是以铁路专用线（专用铁路）为对象，动态掌握铁路货车在专用线的作业时间、现车以及停留时间等车辆运用信息。针对专用线货车占用率高、调入调出频繁的铁路车站运用需求，在现有铁路车站相关系统的总体框架下（包括开发、应用环境、基础数据、数据结构等）研发的专用线货车动态跟踪管理系统。是对既有现车管理系统的补充。[第一段]     

区域车流监测系统的设计与实现

介绍铁路局车流实时监测软件的研制背景、设计思想和体系结构、阐述基于调度系统、确报系统、车站系统、运用车管理系统的车流信息采集和集成方案及功能实现技术.系统的开发为调度人员准确掌握区域现车分布,进行车流实时统计分析提供了应用平台,为车流调整、计划编制和作业组织提供决策支持.     

小站现车管理系统确报信息处理研究与实现

结合新型小站现车管理系统的研制,本文对车站确报信息处理进行了研究与分析,阐述了确报信息处理模块的系统组成、主要功能和工作流程.用软件对确报信息处理模块进行设计与实现,有效地提高了小站确报信息的准确性和实时性.     

列车车补信息动态管理系统的开发与应用

针对车补票据审核的现状,设计开发了用于票据审核、票据管理、报表统计等的列车车补信息动态管理系统,介绍该软件的软件结构、系统功能及技术特点.     

图形式现车管理系统在上海站的应用

本文对上海站引进的《图形式现车管理系统》的原理及在引进过程中笔者提出的若干观点进行了论述．同时提出了进一步改进的两点建议。     

基于TMIS的车站技术作业图表管理系统

本文针对铁路车站的现实需求,结合TMIS的特点,设计开发了车站技术作业图表管理系统.该系统采用Unix服务器,Oracle数据库构架,实现从TMIS现车管理信息系统中提取数据,无人工干预自动铺画车站技术作业表.本系统为运输指挥调度提供了可靠而全面的工作信息,系统操作简单、界面友好,灵活实用.     

铁路货检安全监控与管理系统对货检工作的影响

货检工作是铁路运输中的重要一环，随着新版本《铁路货运检查管理规则》的发布，传统手工作业的方式已经不能满足货检工作的要求，铁路货检安全监控与管理系统是铁路工作信息化发展到一定阶段必然产物。该系统是为了减轻铁路货检员工工作强度而开发的，集成了现车系统、高清系统、超限系统、集成平台和计量系统等多个系统的功能，货检员工使用该系统进行货检工作时可以通过一个系统获取货检工作所需要的全部信息。货检系统将货检人员分成货检值班员和货检员，其中，货检值班员使用电脑进行高清数据查看、编组检查、重点车标注、人员分配、任务完成确认等工作；货检员使用手持机进行任务获取、照片拍摄和问题车标注等活动，手持机具有数据自动上传功能，使货检工作中产生的数据可以实时上传到服务器，供相关人员查看。     

中间站现车管理信息系统开发及应用

针对TMIS现车系统在推广应用中存在的问题,开发了中间站现车管理信息系统,具有交接管理、现车管理、确报管理、系统维护和十八点统计功能.该系统在保定车务段1 3个中间站投入运行中,取得了良好的效应.     

中亚机车通风过滤系统的改进设计

对南车资阳机车有限公司出口到中亚如土库曼斯坦、哈萨克斯坦机车的通风过滤系统存在的问题进行了分析,对现车的改进提出了四个方面的措施,介绍了新开发的适用于风沙地区的机车模块化结构的独立通风方案。     

迎水桥车站TMIS系统故障及处理方法

作者根据迎水桥车站ＴＭＩＳ系统的实际运用情况，分析提出了他们的有关列车确报系统维护经验、小型机操作系统和现车管理系统的故障分析及处理方法。     

车号识别技术在编组站牵出线上的应用

在编组站牵出线安装车号自动识别系统,通过与现车管理系统的结合,实现车列牵出转场时自动抄车号和自动核对现车的目的.     

计量试题库管理系统的设计与开发

本文从设计思想、系统实现方法、主要功能模块和系统特点等几个方面介绍了计量试题库管理系统的设计与开发过程     

铁路客运站图形式现车管理系统

介绍了新近研制成功的客运站现车管理系统的设计方案、实施办法、功能特点及现场使用情况.该系统可直观、快捷地编制钩计划和快速、智能地管理客车编组,是实现客站现车管理装备现代化的重要设备之一.     

《中间站现在车管理信息系统》和《铁路应用软件在线升级管理信息系统》科技成果认定评价会在石召开

2003年7月17日,石家庄铁路分局《中间站现在车管理信息系统》和《铁路应用软件在线升级管理信息系统》科技成果认定评价会在石召开。有关主管单位的领导和专家以及课题组的主要研发人员参加了会议。1中中间站现在车管理信息系统为了解决TMIS工程车站现在车管理及作业组织的信息化问题,石家庄铁路分局信息技术分处与运输部门合作,研制开发了《中间站现在车管理信息系统》。该系统打破了传统的开发模式,采用图形化的界面,实现车站毛玻璃功能,实时再现股道现车信息,实时模拟实际调车作业过程,车辆信息随输入计划内容动态变化,具有所见即所得…     

用面向对象的设计方法开发现车管理信息系统

作者在以现车管理业务为对象的需求分析的基础上,提出使用面向对象的程序设计方法开发现车管理信息系统的解决方案,介绍了在现车管理信息系统中重要类的定义以及对这些类的使用、功能扩充和修改等方法,及开发工具的选择。     

铁路工程造价管理软件的系统目标

本文是笔者在开发铁路工程造价管理系统软件包时的经验和体会,从系统化、网络化、开放式等3个方面,论述了在软件开发的系统定义阶段,必须注意的开发原则和目标。     

编组站调车作业计划管理系统研究

在对编组站调车作业进行分析的基础上,设计开发了编组站调车作业计划管理系统。对系统的架构、数据结构和系统功能进行分析,并对系统主要功能进行介绍。设计出的高效安全计划-现车管理逻辑,能够对站场资源、实时现车、调车作业计划进行综合管理,为编组站的安全高效运行提供保障。     

TMIS现在车管理信息系统的日常维护规程

讲述现车管理系统在介休站开通后遇到的问题及总结出的日常维护规程,包括实施监控、确报进程状态、跟踪监控各岗位用户登录状态,检查虚实场同步及一些故障处理办法,对同类车站现车系统应用具有借鉴作用.     

国铁货车检修车辅助管理系统研究与开发

为解决检修车扣车作业与运输组织需求之间日益突出的矛盾，提出开发国铁货车检修车辅助管理系统。系统采用B/S模式，使用SSH作为MVC开发框架，Oracle11g作为生产数据库,面向调度、车辆、车务各部门用户，解决多个部门无法共享检修车数据信息、没有上级调度部门统一调配待检修车资源的问题，实现局管内车辆检修效益与运输效益“双赢”。     

在DOS系统下实现多任务进程

作者在开发TMIS编组站现车管理系统中的确报子系统时,在微机上实现多任务时,采用DOS操作系统和Mierosoft公司未公开的TSR方法实现多任务并给出实例。