运用GIS技术构造长江口地理信息系统

通过对长江口科研数据及数据流程的分析，设计了长江口地理信息系统的功能框架，并在此基础上进一步提出了适用于此系统的多层分布式组件GIS集成方案，从而为解决此系统的多源数据集成和多专业应用程序集成问题提供了一种有实用价值的解决方案。     

基于GIS和RS长江口南港冲淤变化的可视化分析

利用遥感图像反射率和实测水深值之间的相关性，建立了动量BP人工神经网络水深反演模型，对缺失的1995年的水下地形资料进行了插补，并利用插补后的1973～2003年南港水下地形资料计算了南港河段的泥沙冲淤量，分析了南港河段等深线和横断面的变化，结果表明BP人工神经网络水深反演模型能反演出研究区的水深分布情况，特别是对水深浅于-5m区域，模型反演效果更好。     

浅谈GIS技术在公路管理中的应用

GIS技术目前在许多领域获得广泛应用,尤其在公路管理中,它与传统的交通分析和处理技术紧密结合延伸出公路地理信息系统,该系统对公路规划、设计和养护管理等具有较强的应用价值。     

基于GIS的舰船技术保障信息管理系统设计

针对海军舰船技术保障信息化建设的特点和要求,利用GIS技术、网络数据库技术和计算机多媒体技术设计,开发出基于GIS的舰船技术保障信息管理系统,实现技术保障信息管理的系统化、数字化。     

GIS在公路管理中的应用与研究

介绍了GIS技术目前在许多领域获得广泛应用,尤其在公路管理中,它与传统的交通分析和处理技术紧密结合延伸出公路地理信息系统。本系统对公路规划、建设和养护具有较强的应用价值。     

国内港航设施信息系统（GIS）建设初探

运用测绘学科的GIS技术，以我国港航设施、航运运输网络为研究对象，提出港航设施信息系统建设的方法和步骤。     

基于GIS的测绘地理数据脱密方法及应用

基础测绘数据通常在保密的情况下,很大程度上满足不了社会公众的应用需求,采用数据脱密技术处理测绘成果中的测绘数据和地理数据,可以既安全又有效的实现测绘数据成果对社会公众的共享。文中首先介绍了测绘数据的一般脱密原则,然后从地理要素处理和地理空间精度变换等原理出发,解释了数据脱密的数学原理和依据,最后应用GIS软件工具,对研究区域进行了测绘数据脱密的实际应用处理。研究结果表明,基于GIS的测绘数据脱密处理有效地实现了保密数据的脱密目的,同时满足了测绘数据的应用需求。     

GIS技术在舰船损管监控系统的实现及应用

针对舰船传统的上位机软件显示和管理不够直观、清晰,难以实现损管区域实时监控、安全评估及辅助决策等功能全面、详细显示的问题,将GIS技术应用于舰船损管监控系统中,采用C/S和B/S混合架构搭建可视化软件管理平台,实现数据多维化采集、存储、显示和管理,优化舰船损管监控系统资源管理、火灾预测和模拟等功能的实现,为舰船指挥员合理决策提供充分的资源信息。     

基于电子巡航技术提升长江口通航管理能力

对发展电子巡航技术的背景及意义进行分析,对电子巡航概念进行归纳,寻求发展电子巡航技术的新公共管理理论支撑,如政府行政职能转变、电子政府、激励理论等;对国内外与电子巡航技术相关的系统进行梳理并指出各系统的优劣点;通过文献分析、实例借鉴及实践经验总结得出完善电子巡航技术的路径,如利用互联网思维完善巡航大数据、通过设备数据共享消除信息孤岛等,并深刻剖析电子巡航技术对提升长江口通航管理能力的优势;最后指出发展电子巡航技术所要注意的诸多方面,如信息保密、制度法定等。     

ADCP测量技术在长江口深水航道治理工程中的应用

介绍ＡＤＣＰ测量技术的优点,以及它在长江口深水航道治理工程水文监测方面所发挥的作用。     

长江口工程海上远程通信系统的建立

利用2.4GHz微波通信系统和万里通无线公话系统,实现了项目部与50km以外海上施工船舶的语音通信和数据传输,解决了长江口工程海上调度指挥和信息传输难题。     

基于RS和GIS的长江口深水航道可视化研究

基于RS和GIS技术对一期工程治理前后的长江口深水航道进行可视化研究，从空间三维角度反映了深水航道特征。采用RS技术对ETM＋影像进行高通滤波增强处理；采用GIS技术将一期工程治理前后地形图资料数字化，并建立数字地形模型，从横剖面、纵剖面、空间平面等不同角度研究航道的特点。结果表明：经过增强处理的遥感影像上能清晰辨认导堤、丁坝和周围出露水面的沙体，揭示出它们的空间边缘特征；航道中段水深明显增深；航道向导堤方向水深线变密集，水底地形坡度变大，近似“U”字形“河道”；航道底部较平坦，纵向深度逐渐变化，最深处为-12．2m左右，最浅处也在-8．5m以下。     

长江河口地区的高程系统

简要介绍长江河口地区吴漆零点的历史沿革,分析了长江河口地区水域平均海水面、理论深度基准面的空间变化,进而讨论长江河口地区的高程系统。     

上海长江隧桥综合信息管理系统应用软件设计

分析上海长江隧桥综合机电系统的设计特点,介绍了综合信息管理系统应用软件的总体框架设计和具体功能,针对系统需求提出基于面向服务架构（Service Oriented Architecture,SOA）的3层软件架构,并对预案系统和演练培训系统等进行了重点介绍。     

马鞍山公路长江大桥猫道设计与安装施工技术

马鞍山长江公路大桥猫道形式为四跨连续无抗风缆构造,对左汊悬索桥的猫道结构和安全设计以及整个施工过程进行研究.结果表明,通过增加横向通道取消抗风缆,既能保证整个猫道架设和使用的安全,同时减小猫道架设的难度,提高猫道架设进度,为其他多跨悬索桥猫道施工提供借鉴.     

马鞍山长江公路大桥缆索系统设计

缆索系统是悬索桥的主要受力构件,是悬索桥的生命线。介绍了马鞍山长江公路大桥缆索系统的设计构思及构造细节,指出了马鞍山长江公路大桥缆索系统的先进性和优越性。     

基于GIS和RS的长江口北槽冲淤可视化分析

利用Landsat-5 TM遥感影像和实测水深值之间的相关性,建立遥感反演水深模型,用反演的1995年北槽水下地形和1992年实测资料进行冲淤分析。结果表明:1)运用该模型可以很好地反演出研究区水下地形,其平均相对误差为14.36%;2)1992-1995年北槽河段总体表现为冲刷,冲刷量为0.5873×108 m3;3)1992年北槽上段河型为南岸低北岸高,中下段河型为U型;1995年上段河型不变,中段变为倾斜线型,下段为缩窄U型。研究结果可为今后长江口北槽冲淤演变研究提供借鉴。     

新型长江28车汽车渡船总体设计

对新型 2 8车汽车渡船的概况、技术特点、型线、结构、配套的主要舾装设备、以及总体性能作了简要介绍。     

基于遥感方法反演河口湾悬沙分布

利用厦门湾地区遥感图像及准同步实测泥沙资料,进行相关和回归分析.结果表明,采用两种比值组合作为遥感参数,与表层含沙量作二次曲线回归,可以得到精度较高的模型.利用两种比值模型构建最佳组合模型,提高了模型预测精度,将其作为悬沙遥感反演的最优模型,由此得出了研究区域悬沙分布图.