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分路不良是轨道电路常见的故障,站内25 Hz相敏轨道电路分路不良在使用中尤为突出,通过分析造成25 Hz相敏轨道电路分路不良原因,论述3V化25 Hz相敏轨道电路的原理和优势,给出在站内既有线上各种制式25 Hz相敏轨道电路改造为3V化的方案。 相似文献
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25Hz相敏轨道电路虽然已广泛应用,但在施工和维修中,仍有些职工不按规定的要求进行轨道电路调整,给安全留下了隐患。现结合电气化改造中25Hz相敏轨道电路施工开通的经验,谈谈25Hz相敏轨道电路的调整。 相似文献
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分路不良是指列车压入轨道区段后列车轮对无法短路钢轨,造成轨道继电器不能落下,形成室内控制台无法反映列车运行情况,发生严重的行车安全事故。造成轨道电路分路不良的原因多为污染严重、车辆很少行走钢轨生锈表面氧化。 相似文献
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25Hz相敏轨道电路是一种适应铁路电气化抗干扰要求的轨道电路,目前有25Hz相敏轨道电路(旧型)、97型25Hz相敏轨道电路(97型)、WXJ25型相敏轨道电路(电子型)等不同类型的设备在现场使用。新乡电务段管内京广线采用的是旧型和97型,其执行元件都是二元二位继电器; 相似文献
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根据铁路现场对轨道电路检修要求和《铁路信号维修规则技术标准I》中对25Hz相敏轨道电路轨道电压的规定,总结出铁路现场对自动调压系统的需求,并结合目前单片机和传感器技术的发展,对25Hz相敏轨道电路自动调压系统进行了研究。 相似文献
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介绍了25Hz微电子相敏轨道电路的构成及主要特点,着重分析了25Hz微电子相敏轨道电路常见故障及判断方法,同时提出了日常维护工作中应注意的几个主要问题。 相似文献
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在新建线、大修站及部分改造区段的轨道电路调整过程中,必须满足轨道电路的一次调整,即在道床漏泄最大的情况下(0.6Ω·km),确保调整状态时继电器电压能够大于正常吸起值,在道床电阻趋近∞时,保证轨道电路具有良好的分路。 相似文献
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浅谈97型25Hz相敏轨道电路的调整 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,97型25Hz相敏轨道电路正在我国电气化牵引区段及非电气化牵引区段广泛应用,在现场维修及施工中,发现一些信号维修及施工人员对97型25Hz相敏轨道电路的调整方法掌握不当,尤其是在电化区段预叠加ZPW-2000电码化的97型25Hz相敏轨道区段。一旦出现调整不及时,不仅延长了维修、施工的要点时间,而且严重地影响了铁路运输作业。因此,正确掌握调整方法十分重要。下面介绍一点经验。 相似文献
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近几年来,因25Hz相敏轨道电路分路不良区段造成的信号设备联锁关系失效故障时有发生,严重危及行车安全,影响运输效率.郑州铁路局电务处工程技术科质量小组把减少25Hz相敏轨道电路分路不良区段作为攻关课题,开展专项整治,取得了显著效果. 相似文献
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针对25Hz相敏轨道电路用JZXC-480测试盘测试JRJC轨道继电器参数时,存在只能测试轨道电压,不能测试相位角的问题,研制了V-Φ型25Hz相敏轨道电路测试盘. 相似文献
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8 有关97型25Hz相敏轨道电路的原理图及测试表格
1. 25Hz相敏轨道电路基本原理图如图5所示.
2. 25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图如图6所示. 相似文献
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根据目前广泛使用的97型25Hz相敏轨道电路的维护实践,从现场角度出发,对有关技术术语、指标原理、测试调整方法、维护标准、有关测试仪表器材等,作较为详细的介绍,期望对站段技术人员、现场信号工正确掌握97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整有所裨益。本文经北京全路通信信号研究设计院安海君同志审阅。[编者按] 相似文献