“四位一体”打造辽宁校车运营之路

7月12日,辽宁省校车安全运营服务签约仪式在沈阳辽宁大厦举行。会上,辽宁省教育厅、中国教学仪器设备有限公司(以下简称中教仪)、北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司(以下简称中兴恒和)和辽宁曙光汽车集团股份有限公司签订了"四方战略协议"和"中教仪与中兴恒和组     

国内外校车安全标准研究

<正>如何提高校车的安全性是近年来我国一直在研究的问题。本文以美国为例,对比我国与欧洲国家在校车安全管理,校车安全技术方面的不同,为提高我国校车安全性提供参考。并以此为基础,对我国校车安全提出展望。     

解读美国校车安全标准

美国校车是比较特殊的客车,美国在FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards,联邦机动车安全标准)中进行了特别的定义,同时对校车的安全制定了多项规定。美国校车的定义目前美国市场上的校车主要有A、B、C、D4种类型。其中:A类最小,允许乘客座位数是10～36;D类最大,座位数可以达90。4种类型中前3种都是长头校车,只有D类是平头。     

搭建沟通平台分享校车理念——中美校车安全标准研讨会在京举行

2012年4月23日,由美国纳威司达公司、美国贸易发展署主办,美国电气制造商协会承办的中美校车安全标准研讨会在北京举行.此次会议成为中美校车领域专家同台讨论分享校车观点的平台,同时也为中美校车深入交流合作创造了机会. 中美校车市场不仅在市场基础、产品特点上大有不同,在相关法规条例方面也相差较大.会上,中美双方代表在详细介绍各自市场情况的基础上,充分交流经验.虽然此次会议并不一定会对我国校车市场的走向产生关键性影响,但美国校车市场的丰富经验势必对我国校车市场的发展大有裨益.     

搭建沟通平台 分享校车理念——中美校车安全标准研讨会在京举行

2012年4月23日,由美国纳威司达公司、美国贸易发展署主办,美国电气制造商协会承办的中美校车安全标准研讨会在北京举行。此次会议成为中美校车领域专家同台讨论分享校车观点的平台,同时也为中美校车深入     

幼儿校车事故分析及标准制定建议

介绍了中国幼儿校车的现状和现有的校车标准,提出了幼儿校车所存在的问题,分析了幼儿校车安全事故发生的原因,在此基础上对幼儿校车标准的制定提出了建议,为幼儿专用校车的规范管理和标准制定提供参考依据。     

以优秀文化引领运营服务,保障校车安全畅行——记交运集团青岛温馨校车有限公司校车文化创新之路

交运温馨校车公司以＂流动道德讲堂＂、＂书香校车＂为载体的特色车厢文化,成为联结校园文化、家庭文化,融合企业文化、品牌创建的桥梁和纽带。交运集团青岛温馨校车有限公司（以下简称交运温馨校车公司）是交运集团（青岛）所属国有全资子公司,保有专业校车1700多辆,开通线路3000多条,每天运送中、小学生12万余人。     

“校车标准”制修订正在进行中

2011年12月26日，工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项强制性国家标准的征求意见稿。2012年1月12日，国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会共同公布了《专用校车安全技术条件》（审定稿）和《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》（审定稿），     

中国校车标准是否应该“拿来主义”？

备受各界关注的《校车安全技术条件》等四项国家标准已经于1月8日结束社会意见征询。这次新出台的校车安全标准，引发了各界的广泛讨论。不管最终我国校车采用什么样的技术标准，我们不应忘记中国发展校车的初哀是什么？那就是尽快让中国广大学生上学之路更安全。     

“校车标准”制修订正在进行中

2011年12月26日,工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项     

新校车标准浮出水面，强调以安全为主旨

2011年12月26日,由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等4项强制性国家标准起草完成并公开征求意见。     

不断完善的北美校车安全标准与装备性能

<正>过去70年里,美国校车之所以不断发生改变,主要是因为相关标准法规变得更加严格。校车标准十分完备美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)中包含了多条关于校车的专门规定,其中多数是在1977年4月1日生效的,迄今为止仍然具有效力。以下仅举出部分具有代表性的条款。(1)FMVSS217:1973《校车紧急出口》规定,校车发生撞击后,乘员不会从紧急出口被     

汽车技术创新之路走向何方?

面对新的汽车产业大变革,汽车企业需要主动拥抱新一轮科技革命,加快推进电动化和智能化转型,发挥技术引领和创新协同,锤炼电动化和智能化的核心竞争力,进而掌握产品的定义权. 为此,6月18日下午,2021中国汽车论坛举行了主题论坛之一:第三届全球汽车技术发展领袖峰会.     

安驾之路 国内摩托车安全驾驶技能普及现状

正对于交通工具的驾驶者而言,安全驾驶是最基本的前提。没有了安全,什么都是空谈。尤其是速度快、稳定性差、"开放性"驾驶的摩托车,安全更是一个不容忽视的话题,也是一个沉甸甸的话题。而且,与摩托车有关的安全问题,甚至成为许多地区"禁摩"和"限摩"的主要借口……     

如何执行校车国家强制性标准？ 各方反应不一

由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的我国首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,将于7月1日正式实施。依据该标准,小学生校车必须每座配备安全带、安装＂汽车黑匣子＂,校车至少应设两个应急出口,双层客车和铰接客车均不得作为校车等。校车国标能否顺利实施？各方反应不一。     

汽车电商:掘金之路走向何方

正汽车电商的概念已经流行了好几年,但是从国内汽车电商的发展现状来看,到目前为止还没有任何一家平台真正实现了电商化。但从长远来看,汽车电商是大势所趋。随着参与主体越来越多,汽车电商也开始呈现出一些新的特征和趋势。随着201 5年中国汽车市场进~步放缓,在车市整体不佳的情况下,车企和经销商开始介入汽车电商,以期通过这种新兴销售模式提振销量。而在刚刚过去的2015年"双11"购物狂欢节中,越来越多的电商平台参与到汽车类产品中,以往单纯线上"拼价格"的时代已渐行渐远,各大汽车电商平台更加注重线下服务的对接和用户体验的提升,汽车     

走向创造——中国摩托名企发展纵览——走向创造之路

一只白鸥要飞过多少海洋，才能在沙滩上栖息。 一个男人要走过多少条路，才称得上是大丈夫。 一项事业要历经多少磨练，才能崛起于天地之间：