新形势下海事英语教师课堂角色的定位

当前国内海事英语课堂教学存在着以考试为导向、被动地结合现在流行的教学法的现象及海事英语课堂学生人数增加两大基本趋势。在这种情况下。把海事英语定位为一门专门用途外语。采用交际法教学原则和以内容为基础的教学途径来对海事英语教师角色进行定位以满足海事英语教学目标是一种可行的手段。分析了海事英语作为一门专门用途外语对教学法的要求。提出了在以交际法原则为指导、以内容为基础的教学模式下。海事英语教师的多层次角色。     

海事法律英语修辞问题研究

本文根据英语交际修辞的理论，分别从立法、司法两方面，全面地论述了海事法律英语交际修辞的词法、结构、句法的基本要求和具体应用，旨在与同行们一道共同推进地道的海事英语“法言法语”的研究。     

大学生网上英语交际能力及培养的调查分析

用定性和定量分析方法研究大学生网上英语交际能力及对培养该能力的认识。研究结果表明,目前学生英语用网能力十分有限。提出学生语言综合运用能力应包括网上及网下两种交际能力,清除网络英语障碍,培养学生网上英语交际能力十分必要。     

论船员有效英语交流能力培养的重要性

如何确保船员在多语言、多化的工作背景中有效交流已成为国际海事组织(IMO)以及相关研究人员所关注的重大课题。章在分析了国际海事组织制定的《标准航海通信用语》(SMCP)对培养船员有效英语交流能力的优势与不足的基础上，提出了依据国际海事英语培训框架，引进交际法语言教学，制定完善的教学计划和培训方案的重要性。     

航海类专业学生英语交际能力培养

在分析航海类专业学生英语交际能力培养要求的基础上,论述目前航海类专业学生英语交际能力培养的现状,并对如何提高航海类专业学生英语交际能力提出了建议。     

船员海事英语交流能力现状与提高策略

对外派船员在国际化工作环境中所遭遇语言即英语方面的主要困难进行研究,通过对问卷调查结果和个人采访记录的分析,对海员的实际英语需求和困难进行较系统的总结和归纳,在此基础上提出船员英语学习策略和训练语言交流能力为中心的海事英语交际课堂教学方法。     

大学生英语交际能力的培养初探

培养学生用英语进行交际的能力是大学外语教学的重点。要提高理工科院校学生的交际能力，就要注重学生听、说能力的培养     

海员跨文化交际能力培养与航海英语教学改革

英语是航运界的工作语言,航海英语教师在教学中不仅要重视英语语言的教学,更要重视学员跨文化交际能力的培养。文章阐述了海员跨文化能力培养的意义,航海英语中文化教学的重要性及存在的误区,最后就航海英语教学改革提出了几点建议。     

改革航海英语教学模式提高船员跨文化交际能力

分析了船员英语交际能力与航海英语教学的现状与问题，从教学大纲、教材和评估体系三方面提出教改的若干建议和具体措施，旨在加强交际教学法，提高船员的跨化交际能力。     

谈跨文化交际意识与航海英语教学

试从航海英语教学的目的，交际能力和技能培养等方面出发，通过一些实践中跨化交际障碍的实例分析，说明跨化交际能力的培养应该成为航海英语教学中必不可少的一个内容，并应始终贯穿于整个专业英语教学。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

渤海湾沉船打捞进行时

渤海是我国最大的内海,地理位置十分重要,但海域中的沉船给通航安全和海洋环境安全带来了重大影响,据统计,目前渤海海域共有沉船73艘,部分沉船在低潮时甚至会露出水面。为保障通航安全,保护好渤海,使其成为清洁海湾,由国家财政出资、交通运输部牵头,部海事局组织实施对渤海湾“碧海行动”为题的沉船打捞计划。     

重庆库区修船业发展探讨

文章系统论述了长江重庆库区修船业的发展现状,提出库区修船业发展应对措施,主要对建立高效生产管理模式、提高技术能力、实行先进管理手段和方法、修船业发展思路创新以及形成修船产业新的增长点等方面作了相关的阐述。     

半刚性路面非荷载性裂缝的研究

本文通过从路面的底基层、基层和沥青路面三个方面对半刚性路面非荷载性裂缝产生的原因进行了细致分析，找出了裂缝产生的主要因素，并从设计和施工角度提出了一些减少裂缝、延长路面使用寿命的方法。对提高路面的施工质量具有指导意义。