石武高铁某车站自流平高性能混凝土配合比正交试验研究

针对石武高速铁路某车站底座板自流平高性能混凝土配合比的设计,采用正交试验的方法优化配合比设计参数,通过对自流平高性能混凝土各项指标的控制来达到设计要求,并在实际工程中验证自流平混凝土质量。     

高性能自密实混凝土在公路工程中的应用与研究

由于自密实混凝土的诸多优点,近年来在工程中得到广泛应用.该文主要结合道路工程混凝土的特点,研究了浇筑时无需振捣、可在短时间内硬化并达到开放交通的自密实早强高性能混凝土,并通过大量试验,对路用自密实混凝土的强度和性能进行了专门的分析和研究.试验结果表明:该文所研究的两种自密实混凝士的强度和耐久性能均能满足公路工程的技术要求；而且当采用免振成型方法时,混凝土内部也只存在少量气孔,与普通混凝土的内部结构相似,说明采用这种配合比的混凝土能够达到很好的自流平效果.     

用于坑槽修补自流平沥青混合料路用性能研究

自流平沥青混合料是修补沥青路面坑槽的可靠材料。本文采用贯入度试验、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验分别评价不同自流平沥青混合料的静态稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。结果表明：自流平沥青混合料由于由于矿粉含量高,沥青用量大,高温性能普遍较差,仅适合小面积的坑槽修补。高SBS掺量改性沥青,在沥青中形成了SBS网状结构,提高了沥青的劲度和弹性,因此具有良好的抗低温、水稳定性能。由于自流平沥青混合料工艺特性,拌合温度较高,因此应重点考察沥青耐老化性能。     

斜拉桥钢塔底钢混结合段承压板压浆技术

主要阐述了钢混结合段后压浆的工艺流程和施工技术,包括砂浆配合比的调制、孔道的设计与安装以及施工过程中的注意事项.之江大桥T0段承压板后压浆首次采用高强度、自流平、无收缩性水泥浆,塔座混凝土顶面与承压钢板底面之间设置50mm厚水泥砂浆压浆层,使承压板接触密贴.     

预应力钢丝绳-自流平混凝土在桥梁加固中的应用

桥梁加固改造的目的是提高桥梁结构的承载力和耐久性,延长其服役年限,预应力加固技术变被动加固为主动加固,正在全国逐渐普及。本文以G109线K1609+620大王沟桥维修加固为工程为依托,介绍了预应力钢丝绳-自流平混凝土在旧桥加固中的应用,该桥加固前后的静载试验结果表明加固后其承载能力得到明显提高,同时针对该桥加固过程中存在的问题提出了相应建议。     

养护方式对自流平修补砂浆早期体积变形影响的研究

为寻找适用于自流平修补砂浆的养护方式,文中研究了标准条件下养护、自然养护、涂刷养护剂、覆膜养护,以及涂刷养护剂后覆膜情况下,自流平修补砂浆的失水率、强度和早期体积变形情况.结果显示,与刷涂养护剂相比,采用覆膜养护可以更好地减少水分散失和保证试块强度的发展.在自然养护下,试件经短期膨胀后体积迅速回落,6d时体积变形表现为...     

可控性低强度材料(CLSM)研究进展

可控性低强度材料(CLSM)是一种替代级配型传统回填材料,并具有低强度、自流平、自我填充与自密实特性的水泥基质材料,其在欧美地区得到广泛的应用。从可控性低强度材料的定义、分类、物质组成、配比与基本工程性质等方面对其作以介绍。     

跨海桥梁沉箱基础底部的多点同步注浆方法

大跨度桥梁建设在世界范围内持续增长.对于建立在沉箱基础上的桥梁,沉箱底部与地面的一体化非常重要.该文通过对韩国釜山—巨济跨海工程的调研,介绍一种利用多根配管同时注浆对沉箱底下的缝隙进行注浆的方法.由于在施工过程中,在大型海上结构沉箱下注浆的目视验证非常困难,为了评估注浆的流动性、抗离析性、自流平性、抗压强度和可注入性,...     

自流平修补砂浆的干燥收缩研究

文中研究了自然养护和覆膜养护条件下,膨胀剂、硅灰、可再分散乳胶粉对砂浆体积变形的影响.结果显示,在自然养护下,掺入质量分数为10％的膨胀剂后,自流平砂浆短期膨胀后干缩迅速增大,14 d干缩值明显大于空白样,掺入硅灰后对掺10％膨胀剂试件的膨胀和收缩均有抑制作用,掺入乳胶粉后干缩略有增大;而采用覆膜养护时,掺入膨胀剂有良...     

赤泥基可控性低强度材料性能试验研究

利用拜耳法赤泥制备具有自流平、自填充和自密实特性的可控性低强度材料替代级配型传统回填材料,通过测试其流动度、泌水率和无侧限抗压强度,研究其工作性能和强度变化规律.结果表明,利用拜耳法赤泥制备的可控性低强度材料的流动度和泌水率随拌合用水量的增加而增大,在满足目标流动度的条件下,泌水率基本可控制在3.0％以内;无侧限抗压强...